Can-Am Renegade 800 HO EFI

ыраазы

Can-Am жабдуулары
техникалык маалымат
Биз мактайбыз жана жамандайбыз

Видео көрүү.

Сырткы келбетине караганда, Ренегад кимдир бирөө үчүн "кайдыгер" көрүнөт дегенге ишенүү кыйын. Алар аны спорттук түрдө иштеп чыгышкан, ошондуктан соккулар курч. Эки жуп тегерек көздөр коркунучтуу тиктеп турат, канаттары орой тиштүү дөңгөлөктөрдүн үстүндө. Алдыңкы жагына көңүл буруу менен биз өткөн жылы киргизилген Yamaha R6га окшош дизайнды тарта алабыз, ал агрессивдүү көрүнүшү менен мотоцикл коомчулугун капа кылды. Бул сары түс эң сонун жана бул анын жеткиликтүү боло турган жалгыз түс экенине шектенбесек болот.

Түшүнүктүү болуш үчүн: анын катуу "учтуу" көрүнүшүнө карабастан, Renegade таза кандуу спортчу эмес. Бул анын жумушчу күчүнө багытталган бир тууганы Outlander менен бирдей негизде курулган, бул аны 19 килограммга жеңилдетет. Ошол эле Rotax V-эгиз кыймылдаткычы бар, аны угуу жагымдуу! Жеңилирээк (соникалык) аткаруу үчүн: ошол эле конструкциядагы жана бир эле өндүрүштөгү эки цилиндрдүү мотор, болгону 200 cc, Aprilia RSV1000ди жашырат (

Күч автоматтык CVT трансмиссиясы аркылуу жана ал жерден винт шахталары аркылуу дөңгөлөктөргө берилет. Алар жеке суспензияларга тиркелет жана газ соккуларынын ар бирине шок сиңирүүнү камсыз кылат. Бул ичегилердин баары көзгө ачык көрүнүп турат, эгерде сиз сары (күчтүү, соккуга туруктуу) пластиктин астынан бир аз ийилсеңиз.

Биз ыңгайлуу отургучка отурганыбызда, руль колубузда ыңгайлуу эс алат жана туруучу абалда минүү омуртканы чарчабайт деп жетишерлик бийик коюлган. Оң жагында бизде тиштүү рычаг бар, анда сиз жай же тез иштөө диапазонун, нейтралдуу же паркты жана артка карай тандай аласыз. Муздак машинада жогоруда айтылган рычаг абдан катуу кыймылдайт жана тыгылып калууну жакшы көрөт. Кыймылдаткычты иштетүү баскычы рулдун сол жагында жайгашкан, анда башка бардык өчүргүчтөр жана алдыңкы тормоз рычагы жайгашкан.

Оң жакта - бир гана дроссель рычагы жана бардык дөңгөлөктүү дискти күйгүзүү үчүн баскыч. Ооба, жаңы тестиер плагинге кошулуучу толук дөңгөлөктүү дискке ээ, андыктан биз аны классикалык спорттук квад деп классификациялай албайбыз. Кайчылаш айдоо үчүн арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү гана иштетиңиз, ал эми рельеф кыйындаганда, бир баскычты басуу менен төрт дөңгөлөктүү дискти иштетиңиз.

Автоматтык берүү абдан сонун. Бул жай жана жеңил жүрүүнү камсыз кылат жана оң бармагыңыз менен катуу басым менен эч ойлонбостон секирүүгө мүмкүндүк берет. Сыноо учурунда асфальт нымдуу болуп, атүгүл дөңгөлөктүү дөңгөлөк тартылганда да биз тайып кетүүдөн сактай алган жокпуз. Акыркы ылдамдык, албетте, төрт дөңгөлөктүү унаа үчүн "дени сак" болгондон чоң жана болжол менен саатына 130 километрге жетет! Ал тургай саатына 80 километрден жогору ылдамдыкта, тезирээк бурулуштар же кыска соккулар туруктуулукка зыян келтириши мүмкүн, андыктан төрт дөңгөлөктүү унаалар үчүн акыркы ылдамдык маалыматы анча деле маанилүү эмес.

Андан да маанилүүсү, мотордун каалаган ылдамдыкта жооп бериши, бул Renegad үчүн эң сонун. Оор жерлерге акырындык менен чыкканда, үзгүлтүксүз өзгөрүлүүчү трансмиссия жана ийкемдүү эки цилиндрдүү кыймылдаткыч жакшы жетет жана айдоочу өзүн толугу менен төрт дөңгөлөктүү унааны башкарууга арнай алат. Диск тормозу жакшы иштейт, бир гана арткы рычагды бир аз төмөн коюуга болот. Буту тайып кетпегени мактоого татырлык жана дөңгөлөктөрдүн астындагы ылай аралаш душтан жакшы корголгон.

Renegade - бул Outlanderди бир аз "тартып" көргөндөр үчүн жакшы тандоо, бирок дагы эле төрт дөңгөлөктү башкарууну каалагандар (ошондой эле). Трансмиссиясы, суспензиясы жана жүрүү сапаты эң сонун, баасы гана кимдир бирөөнү коркута алат. Кимдин колунан келет, уруксат берсин.

Can-Am жабдуулары

Акыркы жылдардагы тенденцияларга ылайык, америкалыктар өз түстөрүнүн айкалышындагы унаалары үчүн коргоочу шаймандардын бай түрүн даярдашты. Тийиштүү кийим жана бут кийим мындай машинанын милдеттүү жабдуулары болуп саналат (шортта жана кол капсыз!). Бирок мунун баары ATV стилине туура келсе, ошончолук жакшы. Бышык кең шым, суу өткөрбөс текстилдик куртка жана ыңгайлуу мээлейлер, бизде да сынап көрүүгө мүмкүнчүлүк болгон, жакшы чечим болуп чыкты.

Свитер 80, 34 EUR
92 "70" жүндөн "Top"
Мээлей 48, 48 EUR
Шым 154, 5 EUR
Куртка 154, 19 EUR
Жүн куртка 144, 09 EUR
Windbreaker 179, 28 EUR
Футболка 48, 91 евро
Футболка 27, 19 евро

техникалык маалымат

Кыймылдаткыч: 4-инсульт, эки цилиндр, суюк муздатуу, 800 cc, 3 кВт (15 а.к.) (кулпуланган версия), 20 Нм @ 4 rpm, электрондук күйүүчү май куюу
Трансмиссия: CVT, кардан редуктору
Каркас: түтүктүү болот
Суспензия: Төрт жеке орнотулган амортизаторлор
Тирлер: алдыңкы 25 x 8 x 12 дюйм (635 x 203 x 305 мм),
арткы 25 x 10 x 12 дюйм (635 x 254 x 305 мм)
Тормоздор: 2 диск алдыңкы, 1х арткы
Дөңгөлөктөр базасы: 1.295 мм
Отургучтун жерден бийиктиги: 877 мм
Күйүүчү май бак: 20 л
Жалпы салмагы: 270 кг
Кепилдик: эки жыл.
Өкүл: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje тел. №: 03/492 00 40
Машинанын баасы: 14.200 €.