Caterham 2009-жылы унааларды сатпайт

Өткөн жылы бир дагы Caterham унаасы сатылган эмес, 2008-жылы бирөө гана. Caterham Cars Австралиянын басма сөз катчысы Крис ван Уик: «Ооба, былтыр менде эч кандай төрөт болгон эмес, ошондуктан мен бай адам эмесмин.

Анын айтымында, алардын эки көйгөйү бар. "Баасы өтө жогору жана Clubman сатып алуучулардын көбү биз сунуш кылбай турган толук унааны каалашат" дейт ал. «Бул базардагы тажрыйбам боюнча, көпчүлүк сатып алуучулар 40,000 60,000 долларлык комплект унаа курууну каалашат же чогултулган унаа үчүн 4 XNUMX долларга чейин төлөй алышат. Азыраактар көбүрөөк төлөй алышат. Ошентип, азыр деле биз базар үчүн өтө кымбат, бирок Caterham сапаттуу компоненттерди колдонгондуктан, биз башка клубдук унаалар менен баада атаандаша албайбыз. Бул атаандаштардын кээ бирлери мурда колдонулган же кайра иштетилген компоненттерди колдонушкан, биз андай эмес. Бизде, мисалы, Bilstein шоктары, Эйбах булактары бар. "Бул биз чындап эле BMW ZXNUMX же Porsche Boxster ала турган сатып алуучуларды издеп жатканыбызды билдирет, бирок алардын көпчүлүгү үчүн биздин унаа өтө эле багытталган жана жөнөкөй.

ADR гомологизациясынын баасы да коркунучтуу жана ал чакан өндүрүүчүлөргө пропорционалдуу эмес, анткени биз бул чыгымдарды аз сандагы унаалар менен амортизациялашыбыз керек. "Ошентип, ким эмне десе да, бизде ар дайым абдан кичинекей кардар базасы болот."

Бирок, ал эки литрлик базалык моделдин сатуусу быйыл жок дегенде 100% га өсөт деп ишенет, базалык модели SVR 82,950 26,050 107,700 200 долларга бааланган, мурунку XNUMX XNUMX SVR моделинен XNUMX XNUMX долларга аз. чен, кыскартылган алым жана кайра иштелип чыккан, арзаныраак кыймылдаткыч. Жана жөн эле бир моделди сунуштабастан, Caterham азыр Sevensтин эң чоң спектрин сунуштайт.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 жана CSR 175 британиялык Форд менен биргеликте иштелип чыккан 4 литрлик кыймылдаткыч менен иштейт. Жаңы Euro 129 төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 2.3 кВт кубаттуулукту камсыздайт жана мурунку "абдан жакшы, бирок өтө кымбат" колго жасалган Cosworth 147 литрлик 1 кВттын ордуна. "Мотор - бул асыл таш, F50 мотор фабрикасында колго жасалган, бирок кыймылдаткычтын баасы 000 XNUMX долларга жакын", - дейт ван Уик.

Ошондой эле 64,900 120 долларлык Seven Roadsport SV 120 1.6 модели бар, ал SVR 120ды алмаштырат жана 100 литрлик Ford Sigma менен иштейт. "Биздин Roadsport SV XNUMX моделибиз XNUMX мильге жети литрден аз күйүүчү май керектөө менен коркунучтуу люкс унаа салыгынан бошотулган", - дейт ван Вик. "Ошентип, кимдир бирөө жол үчүн кызыктуу спорттук унаа издеп жатса, бизде азыр тандоо үчүн алда канча арзан моделдер бар."

Чыгуучу SVR 175 негизинде, Seven Roadsport SV 200 жолдо колдонуу үчүн иштелип чыккан жана аба ырайынан коргойт, бирок кондиционери жок. Анда кыска жүрүүчү механикалык беш ылдамдыктагы трансмиссия, жардамсыз түз башкаруу, жардамсыз тормоздор бар жана ээлери мурдагыдай эле айдоочунун отургучунан алдыңкы суспензияны жана рулду көрө алышат. Roadsport SV 175 ошондой эле SVR 200гө салыштырмалуу спецификацияларды азайтты. Ал азыр 14 дюймдук дөңгөлөктөрдүн ордуна 15 дюймдук дөңгөлөктөр жана беш ылдамдыктагы редуктор менен келет жана алты ылдамдыктуу редуктор менен атайын жасалган Avon CR500 шиналар менен келет. Caterham тарабынан. , азыр анын баасы 6795 175 долларды түзөт. XNUMXте ошондой эле De Dion арткы суспензиясы, электр менен жылытылган алдыңкы айнеги, музду эритүү, толтурулган кол таянгычтар, кездемеден жана көмүртек буласынан жасалган отургучтар, каптал боолору жана арткы бампер коргоочулар бар.

Трекке багытталган Seven Superlight SV R300 салмакты үнөмдөө үчүн зарыл болгон нерселерден башкасынын баарын жокко чыгарды, андыктан жылыткыч, алдыңкы айнектен же аба ырайынан коргоо жок, бирок аларды тандоо катары орнотсо болот. Бирок, ал салттуу жакын катышы алты ылдамдыктагы өткөргүч, жөнгө салынуучу асма, 15 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, көмүртек буласынан жасалган шамал дефлектору жана алдыңкы коргоочулар менен келет жана 92,530 XNUMX доллар турат.

Caterham Seven линиясынын эң жогорку баасы - $95,530 CSR 175, алдыңкы суспензиясы, көз карандысыз арткы суспензиясы, жөнгө салынуучу амортизаторлору жана алдыңкы роликке каршы тилкеси. CSR SV 254 жана SV R175 менен 300 мм желдетилген алдыңкы диск тормоздорун бөлүшөт, бирок вариант катары сунушталган 254 мм чоңураак арткы дисктери жана кеңирээк арткы шиналар бар.

Бюджеттин аягында 120 литрлик Ford Sigma кыймылдаткычы, беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы, De Dior арткы суспензиясы жана 1.6 дюймдук дөңгөлөктөрү бар Seven Roadsport SV 14 турат. Ал дагы эле аба ырайынан толук коргоо, электр жылытылган алдыңкы айнектер жана кездеменин жасалгасы сыяктуу жакшы нерселер менен келет. Caterham Seven спорттук унаалары 1957-жылы Колин Чепмен тарабынан 7-жылы иштелип чыккан Лотустун негизинде жасалган.

Caterham Australia ошондой эле кардарлардын спецификациясына ылайык бааланган толук же комплект жарыш унааларына заказ берет. «Бирок бүгүнкү күнгө чейин мага эч кандай буйрук келе элек. Австралияда алар үчүн ылайыктуу жарыш сериясы жок”, - дейт ван Уик.

Caterham моделдери