GM унааларындагы борбордук аба жаздыктары
General Motors каптал кузов кагылышып калган учурда айдоочуну жана алдыңкы жүргүнчүнү айдоочунун же жүргүнчүнүн капталына каршы коргоо үчүн тармактын биринчи борборуна жайгашкан алдыңкы коопсуздук жаздыкчасын киргизет.
Борборго орнотулган алдыңкы коопсуздук жаздыкчасы 2013-жылкы Buick Enclave, GMC Acadia жана Chevrolet Traverse орто өлчөмдөгү кроссоверлерге орнотулат. Жаңы коопсуздук өзгөчөлүгү электр отургучтары бар Acadia жана Traverse моделдеринде жана бардык версияларында стандарт болуп калат. анклав модели.
READ ОШОНДОЙ
Коопсуздук жаздыкчасы качан ачылат?
Коопсуздук жаздыктары
Катуу соккунун натыйжасында алдыңкы борбордук коопсуздук жаздыкчасы айдоочунун отургучунун оң жагына ачылат жана унаанын ортосуна жакыныраак орундардын алдыңкы катарларынын ортосунда жайгашкан. Жабык цилиндр түрүндөгү жаңы жаздык айдоочуну соккудан коргоо үчүн жасалган. 
кабинада айдоочу гана болсо, башка транспорт каражаты аркылуу жүргүнчү тараптагы каптал кузовго. Система айдоочу менен жүргүнчүнүн эки тарабында каптал кагылышуу болгон учурда айдоочу менен алдыңкы жүргүнчүнүн ортосунда энергияны сиңирүүчү жаздык катары да иштейт. Коопсуздук жаздыкчасы унаа оодарылып кетсе дагы жетиштүү коргоону камсыздайт деп күтүлүүдө.
Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо боюнча улуттук агенттиктин (NHTSA) Кырсыктар тууралуу маалыматты чогултуу тутумунун (FARS) маалымат базасынын анализи көрсөткөндөй, дененин капталына айдоочу же жүргүнчү отурган тараптын карама-каршы жагындагы таасирлери, анын кесепеттерине алдыңкы коопсуздук жаздыкчасы борбордо жайгашкан абаны коргойт — бул 11-жылдагы же 1999-жылдан 2004-жылга чейинки жаңы кагылышууларда (айланбай калган) бардык коопсуздук курун тагынгандардын 2009 пайызын түзөт. Унаанын карама-каршы тарабында болгон жүргүнчүлөр менен каза болгондор да коопсуздук курун тагынган жүргүнчүлөр менен капталдан каза болгондордун 29 пайызын түзөт.
"Федералдык эрежелер борбордук алдыңкы коопсуздук жаздыкчасын колдонууну талап кылбайт, бирок азыркы учурда унааларда колдонулган башка эч бир коопсуздук жаздык системасы алдыңкы орундун жүргүнчүлөрү үчүн мындай коргоону камсыздай албайт", - деди GM коопсуздук боюнча башкы инженери Скотт Томас.
Алдыңкы борбордук коопсуздук жаздыкчасы кыйроо тестинин жыйынтыгын жакшыртат деп күтүлүүдө. 2012-модел жылы орто өлчөмдөгү кроссоверлер Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугу агенттигинин (NHTSA) Жаңы Унаа Баалоо программасында жалпысынан беш жылдыздуу жана беш жылдыздуу каптал таасир рейтингин жана Жол кыймылынын коопсуздугу боюнча Камсыздандыруу Институтунун (IIHS) 2011-жылдагы эң мыкты коопсуздук тандоосуна ээ болгон. .
"Борборго орнотулган алдыңкы коопсуздук жаздыктары каптал соккудан жүргүнчүлөрдүн өмүрүн коргоо үчүн чоң потенциалга ээ" деди Адриан Лунд, Жол кыймылынын коопсуздугу боюнча камсыздандыруу институтунун (IIHS) президенти. "Ошондуктан болушу керек 
GM жана Takata бул маанилүү аймакта демилгени колго алганы үчүн рахмат."
"Бир да коргоо системасы адамдын денесинин бардык бөлүктөрүн камтыбайт жана бардык жаракаттарды алдын ала албайт, бирок борбордо жайгашкан алдыңкы аба жаздыктары жүргүнчүлөрдү коргоонун жогорку даражасын камсыз кылуу үчүн унаанын калган коопсуздук жаздыктары жана коопсуздук куру менен иштөөгө ылайыкталган" деди Гей. Кент. , GMдин Унаанын коопсуздугу жана кагылышуудан коргоо боюнча башкаруучу директору. "Акыркы технологиялар компаниянын кырсыкка чейин, учурунда жана кырсыктан кийин жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жакшыртууга умтулуусун көрсөтүп турат."
