Дөңгөлөктөрдөгү чынжырлар
Ал тургай, мыкты кышкы шиналар белгилүү бир шарттарды көтөрө албайт. Сиз чынжырларга жетишиңиз керек.
Чынжырларды тандоодо дөңгөлөктөрдүн өлчөмүн билишиңиз керек. Чынжырчалар бир нече өлчөмдө бар жана алар түшүп кетпеши үчүн туурасын тандоо керек. Бул өзүн-өзү чыңдоочу чынжырларга да тиешелүү. Tensioners дөңгөлөк өлчөмүн туура эмес, чынжыр орнотулгандан кийин пайда болгон бир аз ойноону жок кылуу үчүн иштелип чыккан. Башка чынжырларда он метр айдагандан кийин токтоп, чынжырларды бекемдөө керек.
Машинанын алдындагы кардын үстүнө жайып, анан бекитүү керек болгон ашыкча чынжырлар барган сайын азайып баратат. Учурда алар негизинен жүк ташуучу унааларда кездешет. Тез чогултуу чынжырчалары жеңил унаалар үчүн колдонулат. Бул учурда чынжыр дөңгөлөктүн жанына коюлуп, анан ага бекитилет.
Семиз жана арык
чынжыр тандап жатканда, ошондой эле шилтемелердин өлчөмүн эске алуу керек. Адатта он эки миллиметрдик клеткалар колдонулат. Дөңгөлөк аркаларына араң баткан чоң дөңгөлөктүү унаалардын ээлери 10, ал тургай 9 мм кесилиши бар чынжырларды тандай алышат. Алар жумшак көрүнөт, бирок күчтүү болоттон жасалган. Башка жагынан алганда, жол тандабас же микроавтобустардын ээлери, октун жүгү жогорураак болгон чоңураак унаалардын ээлери күчтүү чынжырларды (14-16 мм) тандашы керек, анткени ичке чынжырлар газды тезирээк куюу менен үзүлүп кетиши мүмкүн.
Чынжырдын иштешине звенолордун формасы жана токуу үлгүсү таасир этет. Торлордун көлөмү, өз кезегинде, айдоо ыңгайлуулугун аныктайт - канчалык кичине болсо, биз аларды ошончолук аз сезебиз. Тегерек зым шилтемелер курч четтери менен жалпак шилтемелерге караганда жолду кесип.
– Чынжырлар жасалган болот да абдан маанилүү. Ыраакы Чыгыштын кээ бир өндүрүүчүлөрү өтө аз күчкө ээ материалдарды колдонушат, бул чынжырдын үзүлүү коркунучун жогорулатат, - дейт 10 жылдан бери чынжырларды импорттоо менен алектенген Taurus компаниясынан Марек Сенчек.
Ромб же тепкич?
Эң жөнөкөй чынжырлар тепкич деп аталган түзүлүшкө ээ. Чынжырлар тебүү аркылуу гана өтөт. Алар, негизинен, кичинекей алсыз кыймылдаткычтары менен чакан унаалар үчүн колдонулат. Токуунун бул түрү негизинен катуу карды айдаганда иштейт. Мындай чынжырлар менен кыймылдоо да кыйынга турат, б.а. эңкейиштен айдоо - унаа тайгаланып башташы мүмкүн, анткени тепкичтин чынжырлары каптал тайгаланып кетүүсүнө жол бербейт. Мындай шарттарда "бриллиант" токуу жакшыраак иштейт, мында туурасынан кеткен чынжырлар дагы эле протектордун борборунан өткөн узунунан кеткен чынжырлар менен байланышкан.
Тасма айдоо
Чынжырларды орнотуу үчүн акыркы мүнөткө чейин күтүүнүн кереги жок. Сиз калың кардын астында чарчап, артыңызда чыдамсыз айдоочулар өтүп кетүүнү күтүп жаткан болушуңуз мүмкүн. – Жаңы чынжырларды биринчи жолу орнотуудан мурун, гаражда же үйдүн алдында машыккан жакшы, деп кеңеш берет Марек Сечекке. Айдоо дөңгөлөктөрүнө чынжырларды салабыз. Асфальтта узак убакыт жүрүүгө жана ылдамдыгы 50 км/сааттан ашууга болбойт. Асфальттын бетине кайра чыкканда чынжырларды алып салабыз. Биринчиден, алар титирөөнүн жогорулашына алып келип, айдоо ыңгайлуулугун азайтат. Экинчиден, мындай айдоо чынжырлардын жана дөңгөлөктөрдүн тез эскиришине алып келет. Катуу ылдамдабаңыз жана катуу тормоздобоңуз, анткени ал сынып кетиши мүмкүн. Мындай болуп калса, унаага зыян келтирбөө үчүн чынжырларды тез алып салыңыз. Бирөөсү гана сынса да, экөөнү тең алып салыңыз. Кээ бир өндүрүүчүлөр чынжыр тейлөө мүмкүнчүлүгүн камсыз кылышкан. Сиз запастык клеткаларды сатып алсаңыз болот. Үзүлгөн звенолорду оңдоодон башка, бир гана тейлөө иштери кыштан кийин чынжырларды тазалоо жана кургатуу болуп саналат. Туура колдонуу менен чынжырлар бир нече мезгилге созулушу мүмкүн.
белгилерин карагыла
Жакында Польшада чынжырчалар киргизилди. - Мындай белгилер кышында тоолуу жолдордо көп пайда болот. Катовицедеги Силезия провинциясынын полиция башкармалыгынын жол кыймылы бөлүмүнүн инспекторунун орун басары Зигмунт Шивачтын айтымында, чынжырларды мындай белгилер жок жолдордо кар же муз каптап калса, колдонсо болот. Альпы тоолорунда лыжа тээп жатканда чынжырлар жөнүндө унутпаңыз, анткени Швейцариянын кээ бир аймактарында аларды тагынууну талап кылган белгилер бар, ал эми Италиянын Валь-д'Аост аймагында алар милдеттүү түрдө да бар.
Макаланын башына
