Көп бериле турган суроолор

Бардык мотоциклдердин кичинекей каприздери жана кемчиликтери бар, бактыга жараша D системасы тарабынан оңдолгон. Бул сайттын веб-мастерине эң көп берилүүчү суроолор... жана жооптор (толук эмес).

1. Чыгарылган түтүндөгү кара тактарды кантип кетирсе болот?

Электр плитасын тазалагычты колдонуңуз. Ал радикал жана металл жебейт (бактыга жараша). Баса, арзан экен, айрыкча аялыңдан уурдап кетсең😉

Чындап эле бузулган жана кол салууга дуушар болгон идиште, ошондой эле 1200 тибиндеги өтө майда кум кагаз менен суу менен кумдап, андан кийин металл буюмду (Auator / Rivain түрү) өткөрүп берүүгө болот.

2. Момент ачкычы эмне үчүн колдонулат?

Бул гайканы көбүнчө диаметрине жараша, өндүрүүчү белгилеген моментке чейин бекемдөөгө мүмкүндүк берет. Өтө күчтүү, жиптин бузулуу коркунучу бар, жетишсиз, титирөөнүн таасири астында бурулуп кетүү коркунучу бар, демек, тетиктерди жоготуп, дөңгөлөк алыс эмес болгондо ...

Катуу моменти кг/м, ал эми кээде Нм (бул болжол менен он эсе аз).

Арткы дөңгөлөк үчүн момент 10 даНм; бул 10 м колдогу 1 кг салмакка туура келет.

3. Мен дөңгөлөктүн аркасын койдум, ошондон бери дөңгөлөктөрүндө кызыктай үн угулдубу?

Бул тийген арткы ылай коргоочулар болсо керек. Дөңгөлөк аркасы (Ermax сыяктуу) капталдарында ылай коргоочуну жайгаштыруу үчүн өтө чоң, экинчи жагынан, бактыга жараша, ал өз алдынча абдан жакшы иштейт. Демек, сиз баткактарды көрүшүңүз керек; бирок жалпысынан бул сиз дөңгөлөк аркасын сатып алганда эмне кыласыз.

4. Дөңгөлөктүн аркасына орун бошотуш үчүн ылай жапкычтарды кантип көрөсүз?

Ermax менен көйгөй бардык моделдер үчүн жарактуу бир гана универсалдуу көрсөтмө бар. Демек, эмнени кесүү керектигин түшүнүш үчүн көпкө ойлонуп, катуу ойлонуш керек. А биз башында батына албайбыз. Албетте, кесилгенде кесилип кетет. Ошентип, бибди кесүү үчүн бүт вертикалдуу бөлүгүн (пластинка кармагыч жана суу коргоочу) кесип, андан кийин ээрдин астындагы бөлүгүн иштетүү керек (дөңгөлөк аркасынын формасынан болжол менен 10 см алыстыкта, Ermaxта пластинка үчүн офсет бар). Андан кийин ал дагы эле ылайыкташа элек. Операция 1/4 саатка созулушу керек, бирок кесүү алдында 3/4 саат каралбаса: о)))

5. K&N чыпкасын эмне өзгөртөт?

K&N чыпкасы, адатта, Dynojet 1-этап комплекти менен бирге орнотулат. K&N чыпкалары америкалык өндүрүүчү тарабынан берилет (автоунаа үчүн бул шилтеме...). Дизайн жөнөкөй: 4 катмар токулган кебез 2 болот тордун ортосуна кысылган ...

артыкчылыктары:

- кагаз фильтрге караганда абанын өтүүсүнө азыраак каршылык (ошондуктан кыймылдаткыч көбүрөөк абага жол берет)

- кагаз чыпкага караганда жогорку чыпкалоо күчү.

- тыгылып калуу кагаз фильтрине караганда жайыраак... ал чексиз тазаланат, ошондуктан аны өмүр бою кайра колдонууга болот.

Биз бир аз калыбына келтирип, эң жогорку ылдамдыкка ээ болобуз (+ кыймылдаткычка аба соруп жатат, ошондуктан көбүрөөк күч иштелип чыкты, ошондуктан күч жана момент бир аз жогорулады).

кемчиликтери:

- атайын каражаттар менен милдеттүү түрдө тазалоо (өзүнчө сатылат) жана таза сууда: үйлөөчү же чаң соргучсуз, бул пахта катмарларында тешиктерди пайда кылат ...

- бул кыймылдаткыч уруксат берген абанын көлөмүн жогорулаткандыктан, карбюризацияны жана убакытты баштапкы абалга келтирүү керек.

- кадимки кагаз фильтрине караганда кымбатыраак (2-3 эсе кымбат).

- керектөө, ал бир аз жогорулайт (жогорку диетада орточо 0,5 литр 100 ашык).

6. Нымдуулук маселелерин кантип чечсе болот?

Чечим 1: DIY рецепт:

• катушкаларды жана кабелдерди алып салуу
• кылдат бардык элементтерин аарчыйт
• Орамдарды орогуч үчүн коргоочу резина пленканы (ички түтүк) жаса.
• катушкалар + коргоочу топтомун чогултуу
• нымга каршы спрей
• пружинаны эки тирап менен жабыңыз
• Кабельге максималдуу тийип калбаш үчүн жана кыймылдаткычка жамгыр жаабоо үчүн учкундардагы кабелдерди гана алып салыңыз.
• ар бир нымдуулукка каршы ревизия менен чачыңыз.

Чечим 2:

• Радиатордун артына дефлекторду кошуу, суу кабелдерге жана катушкаларга чачырабашы үчүн.

Чечим 3:

• зымдарды нымга каршы бомба менен мамиле кылыңыз
• же толугу менен аны (жок дегенде учкун зымдарын) Suzuki Marine Арнасы менен алмаштырыңыз

7. Узак убакыт бою токтоп калганда баштоо канчалык оңой?

1. Кранды PRIга коюңуз (анткени карбюраторлор бош),
2. Фараларыңызды өчүрүңүз (кошумча балык уулоо үчүн),
3. Ондогон айланма жолду кой
4. Стартерди толук күч менен тартыңыз
5. Стартерди иштетиңиз (газга тийбестен),
6. Манжаларыңызды кайчылаштырыңыз 😉
7. Натыйжалуу ишке киргизгенден кийин клапанды кайра нормалдуу абалга келтириңиз жана стартерди мүмкүн болушунча тезирээк чыгарыңыз.

Эскертүү: эгер мотоцикл көпкө чейин токтоп калаарын билсек, бензинди өчүрүп, карбюратордун резервуарларын бошотуу үчүн мотор токтогонго чейин күтө туруңуз.

Чечим колдонуу:

1. карбюратор дренаждык бурамалар үчүн тиешелүү түтүктөрдү туташтыруу,
2. бул түтүктөрдү астына коюлган контейнерге алып келиңиз,
3. резервуардын дренаждык бурамасын ачыңыз, андан кийин
4. бактарды жууш үчүн бензинди 10-15 секунда ачып,
5. бензинди жабуу, дренаждык винттерди жабуу, түтүктөрдү буроо,
6. анан кыймылдаткычты иштетип көрүңүз.

8. Карбюратордук глазурь деген эмне?

Карбюратордун глазурасы вентуридеги абанын тездешинен пайда болот. Бул ылдамдатуу абанын уруксат берилген температурасын муздатат (мисалы, желдеткич). Эгерде муздатуу 0°ка жакын температурага же терс температурага жетсе, абанын нымдуулугу менен айкалышып, көпөлөктүн кире беришинде үшүк пайда кылат. Натыйжа: вентури бөлүгү бүтөлүп, кыймылдаткычты 2 же 3 цилиндрде иштетет. Мисалы, кээ бир турбореактивдүү учактарда нымдуулугу 90% жана 3°С. аба кирүүчү жерде муз катмары пайда болуп, көзгө көрүнүп тургандай тез өнүгүп кетет.

Карбюратордун комплекти карбюраторлорду ысытат, ошондуктан карбюратордун корпусу жана резервуар 0 ° Cден жогору сакталат.

9. Мотоциклимди кантип муздатам?

Аны баштоодон 3-5 мүнөт мурун углеводго чач кургаткычты колдонуп көрүңүз, бул радикалдуу эффективдүү. Бул, мисалы, Suzuki Bandit сыяктуу, чындап эле жакшы иштеген нерсе.

он). Аба кутусу тазаланып жатабы?

Аба кутусу тазалоо менен жабдылган. Эй ооба! Маал-маалы менен конденсацияланган сууну тазалоочу түтүгү өтө толуп калгыча аба кутусунан агызып туруу керек, анткени карбюраторлор аба-суу аралашмасын соруп алышат. Ал кышында жана нымдуу аба ырайында тез толот.

он бир). Эмне үчүн графиттен оолак болуу керек?

Графит - бул өтө катуу минералдык материал, ал кичинекей топтордон турат. Май (же май) менен аралашканда графит сүрүлүүгө каршы кошумча болуп саналат, анткени ал майлоо керек болгон металлдан катуураак. Шарларга коюлган тактайды элестетиңиз, ал жакшы иштейт, бирок бир аз убакыт өткөндөн кийин тактайда топтун капталында чоң белгилер пайда болот. Графит жана механикалык корпус учун itou! Графитти колдонуу жакшы майлайт, бирок тезирээк эскирүүгө алып келет. Антар Молиграфит майын жасаган, ал моторду айланып өтүүдө гана колдонулушу керек болчу. Эгерде ал медициналык кеңешсиз узартылса, сегментация бир топ таралган болуп, мунай керектөө кескин өскөн. Ошентип, графитке ишенбөөчүлүк.

12). Стартерди кантип азыраак катуу кылуу керек?

1. Сол комодону демонтаждоо - эч кандай жазгы секирүү, чынында эле көйгөй жок,
2. Майды - суюк вазелинди, 3-де 1де ж.б. салыңыз - андан кийин моторго түшүү үчүн кабыкка жардырыңыз,
3. Кабелди өйдө тартыңыз - андан кийин цилиндрлердин артына, кыймылдаткычтын оң жагына өтүңүз, андан кийин кабелдин экинчи учун тартыңыз. 5-6 жолу ушундай,
4. 2 жана 3-кадамдарды эки же үч жолу кайталаңыз,
5. Баарын көтөрүңүз
6. Бул иштейт.

13). Кантип жылтыратам?

1. 180, 240, 400 жана 1000 өлчөмүндө дененин абразивдик кагазын (Леройдон жеткиликтүү) колдонуңуз.
2. Бардык боёкту күйгүзүү үчүн эң кичинесинен баштаңыз. Аны нымдуу колдонуу максатка ылайыктуу жана ал жакшыраак иштеши анык: о)
3. Бардык тырмалуу микрофондорду башка өлчөмдөрү менен жылмалайт. Жана сизди жаркыратуу үчүн Белгом Алуда аяктаңыз!

Ошентип, сиз резервуардын капкагын, бут тактайчаларын, май капкагын, оң корпуска SUZUKI, калибрлерде NISSIN, демек, селкинчек колду, башкы цилиндр капкагын жасай аласыз ...

он төрт). Эмне үчүн башталгыч баштоо керек?

Стартер кыймылдаткыч муздак болгондо аба-бензин аралашмасын байытуу (+ бензин) үчүн колдонулат ... Кубулуш жөнөкөй: мотор карбюраторлор сыяктуу муздак. Карбюраторлор жалпысынан алюминийден жасалган, ошондуктан калориялар абдан жакшы агып кетет. Мотор аба-бензин аралашмасын соруп алат, бирок муздак карбюраторлордон улам аралашмада ілінген бензиндин бир бөлүгү карбюратордун дубалдарына жабышып, бензин тамчыларына айланат. Ошондуктан аба-бензин аралашмасы түгөнүп, биз баштабайбыз !! Бул кубулуш мотор соргон аралашманы байытып, өчүп барат.

Анда стартерди колдонуу бандит уктап жаткан жерине жараша өзгөрөт.

15). Эмне үчүн мотоцикл эртең менен тамеки тартат?

Бул чындыгында суу буусу. Чынында эле, кыймылдаткычтан башталып, чыккан газдарга кирген ысык газдар (кышкы температурадан улам муздак) = конденсация, демек, суу буусу. Чынында, муздак идишке кирген ысык аба (газ) = суу буусу. Көбүрөөк тамеки чексе, казан ысык болот.

16). Жеке ээрди кантип жасоо керек?

Адегенде садарларга (мисалы, Шампиньидеги Дебернге) же анын дилерге барабыз. Андан кийин дизайнын жана түсүн тандап, эң көп дегенде 2 күн күтөбүз.

Алар оригиналдуу асманды алып салышат, этегине кийишет, ошондо жүргүнчү тормозду баскан сайын айдоочуну цистернага кысып токтойт. Андан кийин бул: кошумча толтургуч катмары, ылдыйкы чети, толтуруунун дагы бир катмары, суу тигиштерден өтпөшү үчүн пластик жана акырында баштапкы от менен иштетилген асмандан калыңыраак (M2 өрт реакциясын классификациялоо процедурасы !!) . О! баасы!? 150 евродон 400 еврого чейин, ээрге жана жасалган жумушка жараша (жана ээрдин жамгырдан кийин суу өткөрбөй туруу жөндөмдүүлүгү: жакшы жасалбаса, тигиштерден суу өтүп кетиши мүмкүн).

17). Менин лампаларым жанып турат, эмне кылышым керек?

Айрыкча кичирээк бурулуш сигналдарын орнотуп жатканда буруш сигналынын лампаларынын күчү өзгөрсө, бул "нормалдуу". Жөн гана жаркылдаган электр станциясын алмаштырыңыз = 30 €. Жана, адатта, эч кандай көйгөйлөр жок (алдын ала текшерилиши керек болгон чыңалуу же учурдагы көйгөйлөр жок болсо).

он сегиз). Мотоциклимди тазалоо үчүн кандай продуктуну колдонушум керек?

1 Супер Натыйжалуу Трик: Малина уксус дүйнөсү (Мынча олуттуу). Абдан ысык суу менен ал жакшы тазалайт, өзгөчө сулуу жалтырак бойдон калат.

Моторду жана дисктерди (бардык металл тетиктерин) тазалоо үчүн тормозду майсыздандыргычты колдонуңуз, бул укмуштуудай эффективдүү! Коммерциялык кыймылдаткычты тазалоо / майсыздандыруу бомбасы - бул эң жогорку бөлүгү! Шилтеме: Castrol металл тетиктерин тазалоочу. Керексиз пластик тиштегенде колдонуудан сак болуңуз.

Андан кийин жеке аралашмалар пайда болот: 25% унаа шампунь, 25% мотор тазалагыч жана 50% Carrefour суу. Продукцияны 5 мүнөт күйгүзүп коюңуз ... аспаптар тактасынан (600S) качыңыз жана карбюраторлорго өтө тез өтүңүз. Май муздаткычка, идишке жана май чыпкасына талап кылыңыз…. Бардык пластик бөлүктөргө сүртүү, андан кийин пластик тазалоочу каражатты (ар дайым Crossroads) чачуу: көбүк, резервуар килемчеси жана ээр (биринчи км жылыйт), дисктер жана рычагдар. Чыгарылган газдар үчүн: дизель майына малынган чүпүрөк менен тазалоо (бул чайырды кетирет...). Ачыткы менен шыбап ойлонгула..!!!! болгону 3 саат...

19). Чынжырыңызды кантип тазалоо керек?

Үй кеңеши: ак спирт менен желе майынын аралашмасы.

Же дизельге малынган кездеме, андан кийин кургак чүпүрөк жана майлоочу май (мисалы, кастрол мом чынжыр сыяктуу)

жыйырма). Чынжырды майлоочу тетиктерди кантип тазалайм?

Касто сыяктуу боз бөтөлкөдөгү ацетон абдан жакшы иштейт.

21). Бандит үчүн кандай май?

Биринчиден, бренд маанилүү эмес (же дээрлик). Эң негизгиси, мурунку банктын артына өтө кичинекей жазылган нерсе: API жана синтетикалык стандарт. тез-тез суук учурда 5W40 же 10W40 алуу сунушталат. Жайында 5W50 же 10W60 болушу керек. Мүмкүн болгон эң кеңири камтуу идеалдуу. Жана сизде синтез бар экенине ынануу үчүн, G5 тамгаларын текшериңиз (мисалы, G4 жарым-жартылай синтез).

Колдонуучунун нускамасынын толук таблицасы.

22). вилка майын кантип алмаштыруу керек?

Айры майын алмаштыруунун эки жолу бар (20 кой). Же турист кылып жасайбыз (атып кайра кайтабыз), же вилканы толук ажыратып жасайбыз. Акыркы учурда, катмар жакшыраак жасалат, байланыштар жогору бааланат жана андан кийин эч кандай агып кетпейт.

Алдыңкы дөңгөлөктү демонтаждап, ар бир вертикалга тиешелүү нерселердин баарын алып салыңыз (тормоз калибрлери ж.б.), андан кийин мотоциклди айры тийбей тургандай кылып клинге коюңуз (жакшысы домкрат). Анан түбүндөгү пружинадан коркуп, вилкадагы эки капкакты вертикалдуу бошотуп, анан баарын чыгарыш керек. Акырында, ар бир сайгычты ажыратып, майды бошотуш үчүн аны буруңуз. Бул градирленген пробирка менен керектүү көлөмдө жаңы май менен толтуруу (бул так болушу керек) жана бардыгын бирге жабуу гана калат. Алардын гараждарында май соруп алуу үчүн бардык нерсе бар.

23). Идеалдуу шок орнотуу деген эмне? - Сын-пикирлер

Ооба, мен 5-орундамын. Мен бир аз катууладым, анткени баштапкы орнотуу менен арткы битумдук тыныгуулар учурунда өтө көп эркиндикти ээлей турганын байкадым (бул учурда N118-ди билгендер үчүн). Анткени ал жакшыраак чуркайт, арткы бөлүгү туруктуураак, велосипеддин ыңгайлуулугун бузбастан ийри сызыктарда жакшы чуркайт.

Бир нече миң километр аралыкта мен 7-чакырымда жүрдүм. Велосипед жакшыраак чабуул кылат, бирок соккулар кыйыныраак.

Соло, мен орто минометту минем. Дуэт сыяктуу, 6-четик ээрчиш үчүн эмес. Келинчегим салмак кошуп же боюна бүтүп калса психологиялык жактан 7-чимин. Куралдар кутусунда берилген ачкычка карабастан (же анын айынанбы?), Орнотууларды өзгөртүү абдан оор; ошондуктан мен дуэт жөндөөлөрүн узак аралыкка гана койдум.

Соло 6-ночка, суспензия чындап эле катуу, ыңгайсыз жана белимди оорутат (артерияларыбызды карытабыз); ошондуктан мен качам.

24. Мотоцикл боёк түстөрүнө кандай шилтемелер бар?

Мотоциклдин оригиналдуу боекторунун түсүнө шилтеме болгон эмес. Ошентип, жергиликтүү аппараттык дүкөндөн сатып алууга эч кандай жол жок, бузулган боёкту туташтыруу үчүн жетиштүү. Булар айрым моделдерге жана винтаждык буюмдарга кошулуучу щеткаларды саткан дилерлердин айрымдарынан тапса болот (туура даректерди караңыз). Жөн гана моделин, жылын жана түсүн көрсөт. Сенсордук калем үчүн болжол менен 100 франк сана. Бодибилдерлерде болбосо, ар дайым эквиваленттерди табуу жолу бар: мисалы, Blue Bandit 2001 модели үчүн: Dupont боёк жана көлөкө: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Жаңы бандиттин ээрин жана амортизаторун эскисине сыйдырсак болобу?

Жок Тилекке каршы! Рамка толугу менен кайра иштелип чыккан жана селкинчек колу узунураак. Ошондуктан, эски Bandit 600 моделдери менен жаңы моделдин жакшыртууларды бөлүшүү үчүн эч кандай жол жок.

26. Менин бандитим мындан ары толук ылдамдыкта 190 км / ч ашпайт. Муну кандай жасаш керек?

Карбюратордун клапанынын боштугун жана убактысын тууралоо үчүн аны дилериңизге алып барышыңыз керек.

Бул жетишсиз болсо: шамдарды карагыла; алар аралашма арык же жок экенин көрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Карбюратордун жөндөөлөрү жетишсиз болсо, айрыкча, такыр башка казан болгон учурда, 5 чекиттүү спринклерлерди (миллиметрдин 5 жүздөн бир бөлүгү) түзүү катаал чечим болушу мүмкүн.

27. Менин чынжырым эс алууну улантууда. Эмне кылуу керек?

Тиштердин толкундуу таажы бар-жогун көрүңүз. Эгер ошондой болсо, анда бул канал аяктаганы үчүн, эгерде жок болсо, анда бул позитивдүү учур!

Туура, кармалып жаткан чынжыр өзүнөн өзү бошоп кетпеши керек. Анан чынжыр кантип бекемделди, тактап айтканда, борбордук стендде жасалдыбы деген суроо туулат. Болбосо, велосипедди алдыга / артка айдоо керек, чынжыр тиштүү тиштүү тиштерге, ошондой эле таажыга жакшы жайгаштырылышы керек.

Акыркы бир мүмкүнчүлүк: каналда так ошол учурда камтылган оор пункт болушу мүмкүн. Бул чынжыр айдап бара жатканда, каралып жаткан катуу жерди кошпогондо, бош экенин билдирет.

28. Менин метрим титиреп жатат. Бул титирөөлөрдү кантип жок кылса болот?

Көйгөй үнсүз блокторго байланыштуу, ошондуктан аларды демонтаждоо керек:

• биринчи кезекте, сен маякты демонтаждоо керек,
• Андан кийин блоктун ичине кирүү үчүн кара блоктун түбүнөн 2 же 3 буроону алып салыңыз (нейтралдуу индикатор блогу, бурулуш сигналы)
• Ал жерден биз жөн гана бекемдешибиз керек болгон унчукпай блокторго кире алабыз ...

29. Чынжырдын бош экенин кантип билсе болот жана аны кантип бекемдөө керек?

Алгач мотоциклди ортоңку стендге коюп, андан кийин чынжырды көтөрүү жана түшүрүү аркылуу чынжырдын жүрүшүн текшериңиз: ал 25 жана 35 мм ортосунда болушу керек. 35 мм жогору чынжыр жумшартылган. Андан кийин чынжыр 20 шилтемелер узундугун эсептөө менен эскилиги жеткен болсо, текшерүү: узундугу 320 мм ашпоого тийиш.

Чынжырды сунуу үчүн сизге 24 ачкыч керек, жакшыраак розетка,

жана сол жагындагы арткы октун гайкасын бошотуңуз (сак болуңуз, сизге велосипедде бирөө керек, анткени гайка жакшы бекемделген !!)

Андан кийин, Аллен ачкычын колдонуп, колдун арткы жагында жайгашкан эки буроону бекемдеп, ар бир тараптагы белгилерге көңүл буруп, аларды бирдей жөнгө салыңыз, антпесе дөңгөлөк мотоциклдин борборунда болбойт.

25 ммден бир аз көбүрөөк калтырыңыз, анткени айдап баратып

чынжыр өзүнөн-өзү бир аз чоюлат ... Андан кийин гайканы тартыңыз.

30. Биз аноддолгон бурамалар кийүү коркунучу бар?

Көңүл бургула! Буюмдун бул түрү, өзгөчө бурамалар сырдалган, убакытка чыдамдуу эмес. Кээ бирлери алты айдан кийин бура албай калышты, ошондуктан баарын сындырууга туура келди. Жана бул жерде дилердин багыты. Ыңгайлаштырылган нерселердин баары көбүрөөк тейлөөнү жана андан да чоң сактык чараларын талап кылат.

31. Бандитти борбордук стендге кантип коюу керек?

Техника мотоцикл мектебиндегидей, тактап айтканда: сол кол рульду кармап турат, оң кол капталдын астындагы планер тилкесинде, оң буту электр станциясынын рычагында, башы оңго бурулган. көздү алыска коюу үчүн, жана сиз бардык салмагыңызды ортоңку стендге түртөсүз (Электр станциясы жерге орнотулгандан кийин, балдакка толугу менен чыгуудан тартынбаңыз (кайталап айтам, бирок бул сага эмне керек).

Аны чечиш үчүн, адегенде капталын (корпустын ичинде) ачам, андан кийин велосипеддин сол жагына турам, оң колум менен белимди кармап, рулду сол колум менен бир аз көбүрөөк күч менен түртөм, ошондо мен велосипедди кармап турам. велосипед менен сүзүп, оңго түшүп кетүүсүнө жол бербейт.

32. Бандитти чагылдырууну кантип жакшыртуу керек?

55 Вт лампаны 100 Вт лампага алмаштырсаңыз болот. 1200, 100 Уоттс өткөрүлөт. 600 болсо да ушундай болушу керек. Бирок, айры башына орнотула турган лампадагы түпнуска зым менен башкарылуучу кошумча ылайыктуу сактагычты жана реледи кошуп, батареядан өзүнчө 2x2,5 мм2 кабелди өткөрүп берүү акылдуулукка жатат. Бул жумуш, бирок ал иштейт.

Ошондой эле 2 кичинекей атайын 55 Вт тюнинг проекторун (Eldorauto-78-Coignières же Moto-Champion боюнча кош оптика) кошууга болот, алар бурчтарда да көрүү үчүн айры башынын астына орнотулат. Көрүү жана көрүү үчүн жогоруда (коддо 100W же фараларда 100W + 2x55W). Бирок, алдыдагыларды таң калтырбоо үчүн аша чаппаңыз. Бул кубаттуулукка эсептелбеген электр нурун ашыкча жүктөөдөн сак болуңуз (мотоциклдин аккумулятору унаанын аккумуляторундай күчтүү эмес).

33. 2001-жылкы винтаждык бандит качан чыгат?

2000-жылдан бери мотоциклдерди винтаждоо иштери европалык убакытка белгиленип, ошондуктан жылдын 1-январында башталат. Ошентип, "Бандит 2001" 1-январда жеткиликтүү болот: "алты айга" эч кандай жол жок😉

34. Мотоциклдеги чаптамаларды кантип алып салуу керек?

Жөн гана кургаткычты алып, аны стикерлердин үстүнөн өткөрүп, мык менен кырып коюңуз. Ысык стикерди оңой сыйрып алууга мүмкүндүк берет жана өзгөчө майда бөлүктөргө бөлүнбөйт, анткени ал муздак болот. Андан кийин, күйгүзүү үчүн бир аз спирт түрүндөгү эриткичти камтыган чүпүрөк менен калган клейди аарчыңыз. Андан кийин жакшылап сүртүңүз.

35. Туманды тахометрден кетире алабызбы?

Эң эффективдүү чечим – тахометрди бурап, силикон пломбасын (мисалы, аквариум) абанын “сезимтал” бөлүктөрүнө жарык катмарына отургузуу (тахометрдин эки бөлүгүнүн ортосуна туташкан, тахометрдин артындагы буроонун тегереги). тахометр, жана тегерете каршы тиркеме).

Кандай болбосун, аны алмаштырууга караганда натыйжалуураак (ал да кепилдик дүкөндө иштейт жана адатта акысыз).

36. 34 л.с. кысуучу деген эмне? Bandit 600?

Бандит углеводдор менен чектелет. Тескерисинче, бул акылдуу кыскыч, анткени ал жогору жактан кубаттуулукту чектейт, бирок моментке тоскоолдук кылбайт. Натыйжалар, бандит болжол менен 8000 айн / мүнөткө чейин токтобогон бандиттей жооп берет. Анан дагы эч нерсе жок, бурчта ошол эле тутка (ал 160 км / ч кичинекей чекити билдирет). Debridebride баасы? Бул мотоциклге жараша өзгөрүп турат жана баасы 300 еврого чейин болушу мүмкүн; төрт бушель баасы 70 евро жана бир сааттык эмгек. Адатта, сатып алууда клиптин баасын кошуу керек, анткени дилер мотоциклди өзгөртүп жатат. Иш жүзүндө ал коммерциялык ишарат кылат, мотоцикл кымбатыраак эмес. Сынганда ал жөн гана жумушчу күчүн эсептейт.

37. Жаңы Bandit 600Sтин кош коддуу оптикасын кантип күйгүзөм?

Ооба, бул мүмкүн эмес. Оптика ар түрдүү жана лампа бир гана электродду камтыйт (толук фара үчүн). Демек, экөө тең болушу үчүн бардыгын ажыратып, оптиканы, лампаны жана электр чынжырын алмаштыруу керек болот. Натыйжада, чектелген кызыгуу менен өтө кымбат оюн (учурда көңүл буруу үчүн) эч бир дилер буга чейин өз кардарлары үчүн жасаган эмес.

38. Менин мотоциклим катуу ылдамдыкта келе жаткан карышкыр. Эмне кылуу керек?

бир нече себеп болушу мүмкүн:

- шиналар: начар баланс же тепкичтин эскириши (мисалы, MAC90до белгилүү)

- арткы амортизатор (катуураак тууралоо үчүн) же

- өлүк руль подшипниктери (алмаштыруу, басып өтүү жана бекемдөө үчүн).

Текшерилди же дилериңизге текшерүү үчүн жөнөтүлдү.

39. Мотоциклдин мотору капысынан токтоп калды. Эмне кылуу керек?

Сыягы, кээ бир мотоциклдердин от алдыруу көйгөйлөрү бар, алардын айрымдары эскертүүсүз токтоп калган.

Эң жакшы алдын алуу - кыймылдаткычты кетээрден мурун, кылдат стартер менен жылытуу.

Эгер сизде бул иш режиминде болсо, дароо ажыратып, тормозду басыңыз (антпесе арткы дөңгөлөк тосулуп калат, бул кырсыктын кепилдиги). Эгер бул сиз менен болгон болсо, мени менен байланышыңыз. Мен сын-пикирлерди издеп жатам: Дэвид

40. Кышка мотоциклди кантип сактоо керек

Кыш үчүн; Мотоциклди туура сактоо үчүн, адатта, бир нече кадамдарды жасоо керек. Бул жерде бир нече жылдар бою натыйжалуулугуна таң калган байкер сынаган нерсе:

• Мотоциклди абдан чоң нейлон баштыкка ороп алыңыз (тоңдургуч баштык сыяктуу, бирок Гериккеден сатып алсаңыз болот).
• Сумканы балдактардан коргоону карап көрөлү (мисалы, жыгач клини коюу менен).
• Кургатуу кристаллдарын (квартира үчүн кургаткыч) кышка капты жабуудан мурун салыңыз.

Натыйжада, сиз мындан ары башка чараларды көрүүнүн кереги жок, эч нерсе розеткага туташтырбоо, эч нерсе кылбоо, майлоо, бошотуу ж.б. .