Кышында "өлүп калбашы" үчүн, жайында батарея менен эмне кылуу мүмкүн эмес
Көптөгөн айдоочулар кыш мезгилинде батарейкага байланыштуу көйгөйлөргө туш болушат. Термометр -20дан төмөн түшөөрү менен батареянын заряды түгөнүп калат жана аны жандыруу дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Бирок, жайкы мезгилдеги операциялык каталар ушундай көйгөйлөргө алып келерин аз эле адамдар билет. АвтоВзгляд порталы ысыкта аккумуляторду эмне кылбоо керектигин айтып берет.
Заманбап унаалар энергияны көп талап кылат. Системалардын көптүгү, ар кандай жардамчылар, ар кандай электрдик дисктер аккумуляторго олуттуу күч келтирет. Ал эми электр системасында кандайдыр бир мүчүлүштүктөр болсо, же айдоочу унаасынын аккумуляторун туура эмес иштетип, тейлесе, анда ал тез эле жашоонун белгилерин көрсөтүүнү токтотот. Ал эми эң ылайыксыз учурда болот. Анын үстүнө, унаа аккумуляторлору үчүн жай аяздуу кышка караганда бир топ катаал сыноо болуп саналат. Ал эми ысыкта батареянын туура эмес иштеши андан аркы көйгөйлөргө олуттуу негиз болуп, мөөнөтүнөн мурда иштебей калышы мүмкүн.
Жайында, өзгөчө катуу ысыкта, унаанын капотунун астында температура термометрдин температурасынан эки эседен ашык ашып кетиши мүмкүн. Жана бул көптөгөн системалар үчүн, атап айтканда, батарея үчүн чоң сыноо. Негизги нерсе, жылуулук менен батареянын ичиндеги химиялык реакциялар тезирээк жүрүп, анын тезирээк зарядсызданышына алып келет. Мындан тышкары, электролиттеги суу бууланып баштайт, анын деңгээли төмөндөйт. Ал эми бул, өз кезегинде, электроддор менен аккумулятордук пластинкалардын сульфациялануусунун кайтарылгыс процесстерин пайда кылат, бул алардын электр өткөрүмдүүлүгүн төмөндөтөт. Ушундан улам, батареянын иштөө мөөнөтү моторист үчүн сезилбестен кыскарат. Мындан тышкары, жөн эле электролит толуктоо дайыма эле жардам бербейт (батареялар бар, алар тейленбейт). Бирок батареяны мөөнөтүнөн мурда бузуп албаш үчүн эмне кылуу керек?
Биринчиден, белгилүү компаниялардын батарейкаларын тандоо керек. Ооба, сиз бренд үчүн бир аз көбүрөөк төлөйсүз. Бирок, бардык жердегидей эле, сегменттин өзүнүн лидерлери бар экенин эстен чыгарбоо керек. Жана алар өз продукцияларына аз разряд, кубаттуулукту жогорулатуу жана муздак старт тогун жогорулатуу сыяктуу акыркы технологияларды иштеп чыгып, ишке киргизип, өнөр жайды алдыга сүйрөгөндөр.
Аккумулятордун чыңалуусун, заряддын деңгээлин жана старттык кубаттуулугун текшерүү милдеттүү мезгилдүү иштердин тизмесине киргизилиши керек. Иштөө чыңалуусу 13,8ден 14,5 Вга чейин өзгөрөт. Ал эми толук заряддалган жана жүктөмсүз кызматка жарамдуу батарея 12,6-12,7 В чыгарышы керек.
Bosch адистери AvtoVzglyad порталына айткандай, жылына кеминде эки жолу аккумуляторду визуалдык текшерүүдөн өткөрүү сунушталат. Микрожарыктар, дененин бузулушу кабыл алынбайт жана электролиттин агып кетишине алып келет. Ошондой эле аккумулятордун тазалыгын жана аны батарея отсекине бекитүүнүн ишенимдүүлүгүн көзөмөлдөө зарыл. Эгерде оксиддер терминалдарда пайда болсо, анда аларды тазалоо керек. Бошогон монтаж - бекемдөө.
Унааны токтоочу жайга калтыруудан мурун, анын жарыктары жана ички жарыктары өчүп калганына ынануу керек. Болбосо, батарейканын заряды толук түгөнүп калышы мүмкүн. Жана бул болтурбоо керек. Эгерде унаа токтоочу жайда көпкө турса, анда аккумуляторду чыгарып, заряддаган жакшы. Бул учурда, батареянын ден соолугу үчүн бардык контролдук өлчөөлөрдү жүргүзүү зарыл. Кыймылдаткычты иштетүүнүн алдында радиону, жылыткычтарды, кондиционерди жана фараларды өчүрүңүз. Бул дисктеги жүктү бир кыйла азайтат.
Эгерде унаа сейрек колдонулса же жүрүү аралыгы кыска болсо, анын аккумуляторун айына бир жолу толуктап туруу сунушталат. Кичинекей чуркоодо аккумуляторду унаанын генераторунан кубаттоого убакыт жок. Бирок, жогорку пробег менен, ал батареяны кайра заряддоо үчүн эмес, жакшы болот. Бирок, радио, навигация, климаттык контролдоо жана жарык берүүчү жабдуулар сыяктуу унаа системаларынын туура иштеши буга жол бербейт.
Батареянын ден соолугу башка системалардын ден соолугу сыяктуу эле унаа үчүн маанилүү. Акчаны үнөмдөөнү кааласаңыз, жакшы кымбат батарейкага акча коротуп, аны көзөмөлдөп, тейлөө жакшы. Анан 5-7 жылда бир алмаштырып турууга туура келет. Болбосо, сапаты начар продуктыларды алуу коркунучу бар. Эгерде сиз буга жылуулук, муздак жана туура эмес операцияны кошсоңуз, анда дээрлик эки жылда бир жаңы батареяга барууга туура келет.
