Руль эффектиси бар арткы асма менен унаанын айдоочусунан эмнеден коркуш керек
Арткы рулдун суспензиясы азыр седандардан тартып оор кроссоверлерге чейин көпчүлүк заманбап унааларда көбүрөөк колдонулат. Анын бир катар талашсыз плюстары бар, бирок олуттуу кемчиликтери да бар. Ишенимдүүлүк жагынан айдоочу мындай шассиден эмнени күтө аларын AvtoVzglyad порталы айтат.
Жылдар бою, унаа токтотуу дизайн жагынан бир аз өзгөргөн. MacPherson, адатта, алдына жайгаштырылат, ал эми ийкемдүү нур же арткы көп шилтеме схемасы. Бул руль эффектиси деп аталган акыркы болуп саналат, анын аркасында жөнөкөй шаардык унаа да так жана курч башкарылат.
Мунун сыры жигердүү да, пассивдүү да режимде иштей ала турган түргүчтөрүндө жатат. Биринчи учурда, электрондук бирдиктер алдыңкы дөңгөлөктөр менен бир убакта аларды жайгаштырган арткы дөңгөлөктөрдү башкаруу үчүн жооптуу. Ал эми экинчисинде - дөңгөлөктүн жүктөмүнүн өзгөрүшүнө жана башкаруудагы тегиздөөнүн бурмаланышына жооп берүүчү рычагдар жана ийкемдүү таякчалар.
Биринчи учурда, арткы асма дизайны өтө татаал жана түйшүктүү болуп саналат. Мындан тышкары, электроника канчалык көп болсо, анын иштөөсүндөгү же бузулуулардагы ар кандай "кемчиликтердин" ыктымалдыгы ошончолук жогору болот. Андыктан мындай машиналардан качыш керек. Пассивдүү шасси схемасы бар унааларга көңүл буруу жакшы. Анын үстүнө, азыр ийкемдүү элементтери менен схемасы көп таралган. Бирок бул жерде да бардыгы тегиз эмес.
Мындай суспензиялардын негизги көйгөйү - ийкемдүү элементтердин тез эскириши жана алардын көбү бар. Айталы, унчукпай турган блоктор 50 000 км чуркоодон кийин оодарылышы мүмкүн жана машина "резинаны жей баштайт". Процесс стандарттуу эмес дөңгөлөктөрдү же профили төмөн шиналарды орнотуу менен тездетилет. Бардык бул учурларда, суспензия элементтери боюнча жогорулаган жүк бар, демек, анын тез-тез бузулушу.
Ал эми рычагдар эскирип кетсе, анда шасси жалпысынан анын мүнөздөмөлөрүн өзгөртөт. Ал тургай, кырсыкка алып келе турган унаанын башкаруу мүмкүнчүлүгүн начарлатышы мүмкүн. Чындыгында, эскирген элементтер мителик тартууну жана бурмалоолорду жаратат. Демек, кемчиликтерди жоюу үчүн кызматка барышыңыз керек.
Баса, түртүүчү суспензияны тейлөө кыйла кымбатка турат, анткени мындай шассиде ийкемдүү нур менен жөнөкөй дизайнга караганда таякчалар жана рычагдар көп.
