Чехия бронетехниканы жана артиллерияны модернизациялоодо

2003-жылы чехтер терең модернизацияланган T-72M1 танкын - T-72M4 CZ кабыл алышкан. Алардын мураскери 2025-жылдан кийин тизмеде пайда болот.

Варшава келишиминин учурунда Чехословакия маанилүү курал өндүрүүчү жана экспорттоочу болгон, ал эми Československá lidová armáda Варшава келишиминдеги олуттуу күч болгон. Эки көз карандысыз мамлекетке бөлүнгөндөн кийин Братислава менен Прага бир жагынан аскерлердин санын, мамлекеттик техниканы жана коргонуу бюджетин кыскартса, экинчи жагынан өз коргонуу өнөр жайына чоң заказдарды бербестен, бул потенциалды көбүнесе ысырап кылышты.

Бүгүнкү күнгө чейин, Armada České республикасынын көпчүлүк категорияларындагы негизги курал-жарактары Варшава келишиминин мезгилиндеги жабдуулар, кээде модернизацияланган. Бирок, бир нече жыл мурун, мурдагыга караганда алда канча көбүрөөк өлчөмдө курал-жарактын жаңы муун менен алмаштыруу аракеттери көрүлгөн. Бул жаңы МБТ, жөө аскерлердин согуштук машиналарын жана өзү жүрүүчү артиллериялык орнотмолорду сатып алуу боюнча дээрлик параллелдүү программалар менен далилдеп турат.

базалык танктар

Чех Республикасы жаңы түзүлгөн эки курал-жарак жана техниканы бөлүштүрүүнүн алкагында Т-54/55 жана Т-72 (ар кандай модификациядагы 543 Т-72 жана 414 Т-54/Т-55) ири флотуна мураска калган. Чехословакиянын кулашынан кийинки мамлекеттер.. Көпчүлүгү советтик лицензия боюнча жергиликтүү өндүрүшкө алынган. Алардын көбү - адегенде Т-54/55, андан кийин Т-72 - дүйнөнүн ар тарабынан келген алуучуларга сатылган же металлургиялык мештерде аяктаган. Көп өтпөй кызматта акыркы T-72M1 унааларын гана калтыруу жана аларды модернизациялоо чечими кабыл алынды. Мындай долбоор Чех-Словакия Федеративдик Республикасынын убагында Вышков шаарындагы Vojenský technický ústav pozemního vojska (кургактагы аскерлердин илимий-изилдөө институту) тарабынан иштелип чыккан талаптардын негизинде башталган, анда октун күчүн жогорулатуунун артыкчылыктуулугу көрсөтүлгөн, андан кийин. курал-жарактарды жана акырында тартуу касиеттерин жогорулатуу зарылдыгы. 1993-жылга карата божомолдор такталып, программага Moderna код аты берилди. Ошол убакта анын алкагында илимий-изилдөө жана тажрыйба-конструктордук иштерди чехиялык жана словакиялык ишканалар биргелешип жүргүзүшкөн: ZTS Martin, VOP 025 Novy Jicin жана VOP 027 Trencin. Бирок, бул программада бөлүнүү пайда болуп, T-72M2 Moderna танкы акыры Словакияда курулуп, прототиби бойдон калды. Чехияда T-72M2 боюнча иш өз алдынча уланып, 1994-ж. эки студиялык унааны, бири динамикалык коргоо Dyna-72 (T-72M1D), экинчиси Sagem SAVAN-15T өрт башкаруу системасы (панорамалык командирдин аппараты SFIM VS580 менен) тартуулады. Ошол эле жылы 353 танкты модернизациялоо чечими кабыл алынган, б.а. бардык жеткиликтүү T-72M1, жана долбоор код аты "Wind" алды. Аны ишке ашыруу бир нече жылдан кийин жана бир нече концепцияларды жана эки прототипти (P1 - T-72M3 W-46TC кыймылдаткычы менен, Škoda тарабынан модернизацияланган, эки турбокомпрессор менен жана P2 - T-72M4 Perkins Condor CV 12 TCA кыймылдаткычы менен) курулгандан кийин. 1997-жылы. VOP 025-жылы T-72M4 TsZ акыркы конфигурациясы түзүлгөн, ал жаңы өрт башкаруу системасын орнотууну, кошумча курал-жарактарды жана жаңы кыймылдаткыч жана редуктор менен электр станциясын колдонууну камтыган. Бирок, андан кийин көйгөйлөр башталды - модернизациялоого пландаштырылган танктардын бир бөлүгү гана толук стандартка жеткирилиши керек, ал эми калгандары эскирген. Албетте, буга каражаттын жетишсиздиги себеп болгон. 2000-жылдын декабрында Улуттук коопсуздук жана коргонуу кеңешинин чечими менен модернизацияланган унаалардын саны 140ка чейин кыскарып, 2002-жылы жеткириле башташы керек болчу. Бейрасмий түрдө программанын баасы 500 миллион АКШ долларына бааланган, жалпысынан болжол менен. Бул сумманын 30% чех компанияларынын заказдарына бөлүнүшү керек болчу! Акыр-аягы, саясатчылардын кийинки чечимдери 2002-ж модернизациялоодон өтүп жаткан танктардын санын 35 танкка чейин (анда 33кө чейин) кыскартты, ал эми бул максаттар үчүн каражатты негизинен иштен чыгарылган Т-72лерди сатуунун эсебинен алуу пландаштырылган. Акыр-аягы, 2003-2006-жылдары VOP 025 30 гана T-72M4 CZ унаасын AČRге өткөрүп берди, анын ичинде үчөө T-72M4 CZ-V кеңири байланышы бар командалык вариантта. Бир танкты модернизациялоонун баасы олуттуу болуп, болжол менен бүттү. 4,5 миллион евро (2005-жылдагы баалар боюнча), бирок модернизациялоо абдан масштабдуу болгон. Танкалар 12 кВт / 1000 л.с. кубаттуулуктагы Perkins Condor CV736-1000 TCA кыймылдаткычы менен Израилдин Nimda компаниясынан электр станциясын алышты. жана автоматтык гидромеханикалык берүү Allison XTG-411-6. Ырас, бул (күчөтүлгөн суспензия менен айкалышта) абдан жакшы айдоо көрсөткүчтөрүн (макс. 61 км/саат, тескери 14,5 км/саат, ылдамдануу 0-32 км/саат 8,5 секундда, салыштырма күч 20,8 км/т) жана талаада иштөө шарттарын кескин жакшыртты (бир сааттын ичинде шайманды өзгөртүү ), бирок бул танк корпусунун артын масштабдуу жана кымбат реконструкциялоо. Соот чехиялык Dyna-72 динамикалык коргоо модулдары менен бекемделген. Ички коргоо да жакшыртылган: PCO SAнын SSC-1 Obra лазердик эскертүү системасы, массалык кыргын салуучу куралдан REDA коргоо системасы, Deugra өрткө каршы системасы жана кошумча мина тралдарынын бир нече түрү. Атышуу күчү аңчы өлтүргүч режиминде иштеген италиялык Gallileo Avionica (азыркы Леонардо) компаниясынын TURMS-T өрт башкаруу тутумунун аркасында көбөйдү. Ошондой эле словакиялык KONŠTRUKTA-Defence as125 / EPpSV-97 компаниясынын жаңы APFSDS-T танкка каршы ок-дары көрсөтүлдү, ал 540 м аралыктан 2000 мм RHAга өтүүгө жөндөмдүү (BM-1,6ке салыштырмалуу 15 эсеге өскөн). . . Мылтыктын, турукташтыруу тутумунун жана мунаранын дисктерин жарым-жартылай модернизациялоодон баш тартууга карабастан, биринчи снаряд менен бутага тийүү мүмкүнчүлүгү 65÷75% га чейин көбөйдү. Көптөгөн кошумча жабдуулар да колдонулган: арткы көрүнүш камерасы, диагностикалык система, жер үстүндөгү навигация системасы, жаңы байланыш жабдуулары ж.б.

2006–2007-жылдары үч VT-72B техникалык тейлөөчү унаалар VOP 4-те VT-025M72 TsZ стандартына жаңыртылган, танктар жаңыланып жаткан.