Лагердин жана кербендердин капкактары

Автоунаанын капкагы биринчи кезекте кузовдун боёкторун аба ырайынын өзгөрүшүнөн коргоо үчүн жасалган. Бул кыш мезгилине гана тиешелүү эмес, баш калкалоочу жайдын жоктугунан биз машинабызды сезондон кийинки эс алуу мезгилине жаап коёбуз. Жайында организм канаттуулардын кыгы менен булганууга дуушар болуп, олуттуу зыян алып келет. Алар камтыган аммиак (NH₃) жана заара кислотасы (C₅H₄N₄O₃) аз концентрацияда да катуу коррозияга дуушар болот. Effect? Пластик сэндвич панелдеринде эстетика жоголот. Резина мөөрлөр түсүнүн өзгөрүшүн, бүдөмүктүктү же чуңкурларды көрсөтөт. РВларда металлдын бетинде химиялык реакция пайда болуп, коррозия тактары пайда болот. Кемпинг терезелери сыяктуу поликарбонат материалдары да зыянга учурайт.

Кышында биздин кемпинг же прицептин негизги душманы абанын булганышы болуп саналат. Бул өзгөчө өнөр жай ишканаларынын жанында же эски үлгүдөгү көмүр мештери менен жылытылган үйлөрдүн жанында токтоп турган унааларда байкалат. Бөлчөкчөлөрдүн эмиссиясы температуранын өзгөрүшү менен айкалышып, боёктун жана бүдөмүктүн пайда болушуна алып келет, бул акырында боёктордун жаракалуу пилингине алып келет. Күн радиациясынын таасири боёк үчүн да зыяндуу. Автомобилдик отургучтардын капкактары УК нурларынын көпкө чейин таасири астында аппак кардай конструкциялар күңүрт болуп, саргыч болуп калат.

Көрсөтүлгөн коркунучтардын тизмесине көз чаптырсак, коргоонун эң жакшы каражаты жабууну аба ырайынын шарттарынан толугу менен изоляциялоочу катуу таңгак болот деген ой пайда болушу мүмкүн. Ой жок. Коргоочу капкактар ​​фольга эмес. Шамалда желбиреген барак боёкту гана эмес, акрил терезелерди да боёйт. Бир катмарлуу капкак - көбүнчө нейлондон жасалган - дагы иштебейт.

Кесиптик коргоо буу өткөргүч болушу керек жана "дем алышы" керек, антпесе биздин нерселер түзмө-түз бышып калат. Мындай жыш таңгактын астында суу буусу конденсациялана баштайт жана коррозия тактары пайда болгонго чейин убакыт маселеси гана болот. Ошондуктан, техникалык көп катмарлуу кездемелер гана жеткиликтүү - суу өткөрбөйт жана ошол эле учурда буу өткөрүүчү. Бизди ушундай мукабалар гана кызыктырышы керек.

Профессионал корпус өндүрүүчүлөр үчүн дагы чоң көйгөй - бул көзгө көрүнгөн жана ультрафиолет нурлануунун кеңири спектрин камтыган күн нуру. Бул полимерлердин касиетинин жагымсыз өзгөрүшүнө жана лактардын солгундап кетишине алып келет. Ошондуктан, мыкты чечим UV чыпкалар менен көп катмарлуу кездемелер болуп саналат. Алар канчалык эффективдүү болсо, баасы ошончолук жогору болот.

Материалдын көп катмарлуу түзүмүндө камтылган UV чыпкалар күн нурунун таасирин чектейт жана ошол эле учурда биздин унаанын түсүн коргойт. Тилекке каршы, күн радиациясынын табигый компоненти болгон УК радиациясы коргоочу каптамаларды өндүрүүдө колдонулган кездеме жиптерине да зыяндуу таасирин тийгизет.

УК нурлануунун интенсивдүүлүгү кLi (килобурчтар) менен өлчөнөт, б.а. бир календарлык жыл ичинде УК нурлануу энергиясы бир мм³ жеткенин билдирген бирдиктер менен.

– Ультрафиолет каптоосунун коргоочу функциясы ал колдонула турган климаттык зонага жараша болот, бирок бул абсорберлердин эң көп колдонулушу жайында болот, - деп түшүндүрөт Kegel-Błażusiak Trade Sp каптоо департаментинин директору Томаш Турек. з о.о. SP. Ж. – Ультрафиолет нурлануусун көрсөткөн карталарга ылайык, Польшада орточо эсеп менен 80ден 100 кЛиге чейин, Венгрияда 120 кЛиге жакын, Түштүк Европада ал тургай 150-160 кЛл. Бул абдан маанилүү, анткени ультрафиолет нурунан начар корголгон продуктулар колуңузда тезирээк ыдырап, түз мааниде талкалана баштайт. Кардар капкакты кийүүдө же чечүүдө компетентсиздиктен же этиятсыз мамиледен улам күнөөлүү деп ойлойт, бирок УК нурлары материалга кыйратуучу таасирин тийгизет.

Ушуну эске алып, мындай иштердин туруктуулугун баалоо кыйын. Күчтүү жана жакшыраак УК стабилизаторлор ишке киргизилгенден кийин, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE жакында 2,5 жылдык жогорку кепилдикти берди.

Колдонмо? Материалдык деградация ультра кызгылт көк нурдун таасиринен пайда болгондуктан, Европанын түштүгүндө саякаттап жүргөндөргө же калгандарга сапаттуураак чыпка колдонуу сунушталат. Бул жерде бир кызыктуу факт. Табигый шарттарда бул процесс бир нече жыл же андан көп убакытты талап кылат. Ошентип, материал өндүрүүчүлөр бул чыпкаларды кантип сынашат? Биринчиден, лабораториялык ыкмалар атмосфералык шарттарды симуляциялоо менен боёк жабуунун эскиришин тездетүү үчүн колдонулат. Сыноолор климаттык, термикалык шок, туз жана UV камераларында жүргүзүлөт. Ал эми бир нече ондогон жылдар мурун Флоридада жайгашкан продукция континенттин башка бөлүктөрүнө караганда тезирээк картаяары аныкталгандыктан, жарым арал тездетилген деградациянын, бул учурда коргоочу кездемелердин бир түрү болуп калды.

Техникалык кездемелерден жасалган жумшак жабуулар кыска мөөнөттүү жана узак мөөнөттүү пайдалануу үчүн иштелип чыккан - кээ бир адамдар мындай жабуунун астында "дөңгөлөктүү үйүн" жыл бою же андан да көп кармай алышат. Алар сууну өтө кыйын өткөрүүчү, буу өткөргүчтүү материалдардан жасалган, алар корпустун ичинде абанын туура айлануусун камсыздап, корголгон продукт үчүн оптималдуу микроклиматты түзөт. Бруннер сүрөттөрү

Автоунаалардан чоңураак унаалар үчүн оптималдуу “капкак” түзүү оңой иш эмес. Бул багытта Польшада саналуу гана компаниялар адистешкен.

"Биз 2 жылдык кепилдик беребиз, бирок структуранын стандарттык кызмат мөөнөтү 4 жыл", - дейт MKN Moto компаниясынын тең ээси Збигнев Наврокки. – Ультрафиолет нурлантуучу стабилизатор продукциянын баасын болжол менен он пайызга жогорулатат. Мен UV стабилизатордун үлүшүнүн арифметикалык көбөйүшү менен буюмдун акыркы баасы экспоненциалдуу түрдө жогорулай турганын айтып кетейин. Убакыттын өтүшү менен продукт дагы эле өз баасын жоготот, андыктан бул деградацияны басаңдатуу үчүн унааларды көмүскө жерлерге токтотууну сунуштайбыз.

Прицепти же кемперди капкак менен жүктөө - конструкциянын бийиктигин эске алуу менен - ​​оңой иш эмес. Чатырга кездемени төшөп, анан капталдарын свитер сыяктуу, унаанын кузовунун контуру боюнча жылдыруу оңой иш сыяктуу сезилет, моторгомдордо бул шатысыз мүмкүн эмес, ал тургай бурчтарды тууралоо да бир топ кыйынчылыкты туудурат. чалуу. Көбүнчө рынокто жарнамаланган капкактардын жаңы моделдери өндүрүүчүлөргө кайтарылып берилген жана даттануулардын себеби - көбүнчө стабилдештирүүчү кайыштарды бекитүү жерлеринде, капкакты сунууга күч аракетинин натыйжасында бузулган учурлар көп кездешет. текстиль.

Бул үчүн бир чечим бар. Кызыктуу чечим Улуу Британиянын белгилүү өндүрүүчүсү Pro-Tec Cover тарабынан патенттелген, ал өз продукциясына 3 жылдык кепилдик берет. Easy Fit системасы эки түркүктөн башка эч нерсе эмес, бир гана телескоптук, алар калакчаларга туура келет жана капкакты коюуну жеңилдетет. Операцияны баштайбыз (экөөбүз бар), имараттын арткы тарабын көздөй баратабыз. "Кошумча бийиктик" тутумунун баштапкы чекити Duo Cover деп аталган чечим болду - кербенди сактоо үчүн кышкы капкак, бирок эки бөлүктөн турат, алдыңкы бөлүкчөсү тартма жана тейлөө капкагына тоскоолдуксуз кирүүгө кепилдик берет.

Камперлер жана чиркегичтер үчүн капкактар ​​унааларга караганда көбүрөөк функционалдык. Жана башка болушу мүмкүн эмес. Караван ээлери буюмдарын жаап, палубага эркин кирүү мүмкүнчүлүгүнөн баш тарткылары келбейт. Ошондуктан, жакшыртылган рыноктук сунуштар өнүктүрүү кире беришинде, анын ичинде бүктөлүүчү барактары бар. Бул чечим 4 катмарлуу кышкы жабууларды чыгаруучу Brunner портфелиндеги стандарт болуп саналат.

Стандарттык өлчөмдөрдөн тышкары, сиз, албетте, жеке корпуска заказ бере аласыз. Бирок, ал корпуска өтө катуу туура келбеши же шамалга учуп кетпеши керек экенин эстен чыгарбоо керек. Болбосо, мембрана катары кызмат кылган сырткы материал ашыкча иштейт. Бул жаан-чачындан коргой турган биринчи буу өткөрүүчү катмар.

Photo Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski