Диск тормоздору барабан тормоздорунан эмнеси менен айырмаланат?

Тормоз системасы жол коопсуздугуна түздөн-түз жооп берет. Ошондуктан, эч кандай талкуу жок - ал функционалдык жана кемчиликсиз иштеши керек. Заманбап унааларда тормоздун эки түрү басымдуулук кылат - диск жана барабан, бирок акыркысы азыраак болуп баратат. Алардын түзүмүн жана иштөө принциптерин билүү зарыл, анткени иштен чыккан же көйгөйлөр болгон учурда биз эмне менен күрөшүп жатканыбызды билебиз.

Барабан тормоз системасы

Барабан тормоз бүктөмдөрү дөңгөлөк менен айланган барабандан... Барабандын ортосуна тормоздук колодкалар айланбаган дөңгөлөк дискине орнотулган. Бул диск көбүнчө жаңылыш түрдө тормоз диски деп аталат, анда тормоздук каптамалар барабандын жумушчу бетине жакын жайгашкан. Тормоз поршени менен кеңейтүү жаак барабан бетине ушалап, жайлатып. Жаактарды бириктирген пружина же пружина системасы жаактарды артка тартуу үчүн жооп берет, бул тормозду токтотууга алып келет.

барабан тормоз дизайн 3 түрү

Тормоздук колодкалардын жана цилиндрлердин конструкциясы боюнча барабан тормоздорунун конструкциясы 3 түргө бөлүнөт:

Бир жактуу макет Бул барабан тормозунун эң жөнөкөй түрү. Ал курулган бир тормоз цилиндринен эки поршень бар, алар тормоздук колодкалардын бир учуна басууга арналганал эми экинчи учу туруктуу төөнөгүчтөрүнө бекитилет. Бул курулушта жаактары бир калыпта эмесанткени адегенде үстүнкү бөлүгүн, анан астыңкы бөлүгүн тормоздошот. Кошумчао башка күчтөр аларга каршы аракеттенетбул алардын ар турдуу керектеелеруне да таасирин тийгизет.

Эки деңгээлдүү жайгашуу – барабан тормозунун бул түрү мурунтан эле бүктөлгөн эки цилиндрден, бирок анын поршеньдери жалгыз... Бири ылдыйда, экинчиси жогоруда, экөө тең бир жаактын бир учуна басым жасоого жооптуу. Жаактардын экинчи учу бүт төөнөгүчтүн боюнда жайгашкан. Алар эки деңгээлдүү жайгашууда. бирдей эскирүү ылдамдыгы менен эки параллелдүү жаак. Бирок минус ошол ар бир жаактын бүт бетинин эскириши бирдей эмес.

Өзүн-өзү күчөтүү схемасы - барабан тормоз абдан популярдуу жана натыйжалуу түрү. Өзүн-өзү күчөтүү схемасы Simplex чип менен бирдей иштейт – курулган бир тормоз цилиндри жана эки поршень менен. Айырмачылыгы, башка учундагы жаак төөнөгүчкө туруктуу эмес, бирок калкып жүрүүчү жана атайын туташтыргыч менен туташтырылган. Натыйжада, параллелдүү жаак тормоздоо учурунда карама-каршы айланган жаакты өзүнөн алыстатат, ошону менен губкалар иш бетине дээрлик бирдей күч менен аракет кылып, бирдей эскирүшөт.

Барабан тормоздорунун көптөгөн кемчиликтери бар. Негизи сенбул сайт жакшы муздабайт, натыйжалуулугун төмөндөтүүчү жана анын салмагы өтө оор... Мындан тышкары, барабан тормоздору сүрүлүү элементтерине начар бөлүштүрүлгөн басымбул тормоздук күчтү диск тормоздоруна караганда азыраак эффективдүү кылат. Алардын алар менен иштөө алда канча кыйын жана алар булганууга көбүрөөк жакынчаңдын калган бөлүгү барабанга орнойт.

Диск тормоз системасы

Диск тормоздору барабан тормоздорунан алда канча жакшы иштейт.... Себеби алар жеңилирээк, көрүнүктүү жана зыянга азыраак жакынI. Алар оор колдонууга жакшы туруштук берет, ысып кетүүгө туруштук берет жана тейлөөгө оңой. Бирок, диск тормоздор да кемчиликтери бар - алар барабан тормоздорго караганда тормоздук эффекти түзүү үчүн алда канча көп күчтү талап кылат, ошондуктан барабандар авариялык тормоз катары алда канча ылайыктуу.

Диск тормоз кантип иштейт? Тормоздук күч тормоз калиперине бириктирилген орнотулган поршеньдер тарабынан түзүлөт., дөңгөлөккө дөңгөлөккө туташтырылган тормоздук дискти бошотуңуз же тосмолору менен блоктоңуз. Поршендерди жылдыруу керек башкы цилиндрде түзүлгөн жана линиялар аркылуу берилүүчү суюктуктун басымы.

Кээде машинада Симметриялуу корпуста жайгашкан поршеньдер тормоз дискин эки тараптан кысып турган стационардык калибрлүү тормоздор бар. Көбүнчө калкып жүрүүчү тормоздор колдонулат, мында поршень же тормоз поршеньдери бир тарапта гана жайгашкан, бирок кыймылдуу, поршень ички блокту түздөн-түз дискке басат. Ошол эле учурда, калибрдин аргасыз кыймылынан улам сырткы сүрүлүүчү бөлүгү да дискке басылып, айлануунун басаңдашы.

Диск тормоздору барабан тормоздоруна караганда көбүрөөк колдонулат.... Негизинен, анткени алар интенсивдүү айдоону жакшыраак көтөрө алышат, жеңилирээк жана ашыкча ысып кетүүгө туруштук беришет жана оңдоо оңой. Сиз унааңыз үчүн тормоздук диск издеп жатасызбы? avtotachki.com сайтына кириңиз - бул жерден табасыз Valeo сыяктуу мыкты өндүрүүчүлөрдүн дисктери... Кириңиз жана текшериңиз. NOCAR менен коопсуз болуңуз!

Knockout, pixabacy.com