Заманбап унаада ылайдан үнөмдөө эмнени билдирет?

Көптөгөн жаңы унааларда өндүрүүчүлөр кичинекей ылай жапкычтарды орнотушат же такыр орнотпойт, жүктү сатып алуучуга оодарышат. Ал эми айдоочу “ылайдан коргоочу” орнотууну же акчаны үнөмдөөнү өзү чечет. AutoVzglyad порталы акыркы чечим эмне үчүн артка кайтарылышы мүмкүн экенин жана ал үчүн айып пул эки жамандыктын азыраак экенин аныктады.

Көптөгөн унаалар, өзгөчө бюджеттик унаалар заводдон чыгып кетишет, кайталайбыз, ылай коргоочулары жок (бир кездеги популярдуу Opel Astra Hды эстейли) же өтө кичинекей ылай коргоочулары бар. Эреже катары, ылай тосмолорду дилер кошумча төлөмгө орнотот же ээси өзү орнотот. Ал тургай, Mitsubishi Pajero Sport сыяктуу рамалык жол тандабастар бар, алар арткы ылай коргоочулар менен жабдылган, бирок унаада алдыңкылары жок.

Бир жагынан, айдоочу унаанын арткы ылай менен жабдылышын талап кылган жол эрежелеринин кысымына кабылат, анткени алар коопсуздукка таасир этет. Анткени, дөңгөлөктүн астынан ыргытылган таш артыңыздан келе жаткан унаанын алдыңкы айнегин сүзүшү мүмкүн. Ал эми мындай коргоо жок болсо, айып пулга дуушар болуу ыктымалдыгы жогорулайт: Административдик кодекстин 12.5-беренесине ылайык, МАИ кызматкерлери айдоочу менен тарбиялык сүйлөшүү жүргүзө алышат, же алар 500 рублга протокол түзө алышат. Ал эми ылайлар унаанын дизайнына кирбесе, айып пулдан кутулууга болот.

Айдоочу жогорку сапаттагы ылай коргоочуларды орнотуунун пайдасын көпкө көрөт. Эми булар көп адамдарда болот, анткени кризистен улам автоунаага ээ болуу мөөнөтү көбөйдү.

Кум чачуу түзмө-түз босогодон боёкту жок кылат

Маселен, эгерде алдыңкы ылай коргоочулар жок болсо, босоголор жана алдыңкы канаттар кум чачуудан жабыркайт. Убакыттын өтүшү менен, алар коррозияга алып келет таштар, сынган болуп калат. Заманбап унаанын астына коргоочу мастика тандалып колдонуларын унутпаңыз. Ал ширетүү жана каптал элементтерде жакшы иштейт, бирок алдыңкы дөңгөлөк аркаларынын артындагы жерлер көп учурда көңүл бурулбайт. Убакыттын өтүшү менен бул жерлер "гүлдөп" баштайт.

Чакан арткы ылайлар да маселени чечпейт. Формалдуу түрдө алар бар, бирок алар шагылдарды жана кирди жакшы кармабайт. Ал эми көптөгөн унаалардагы бампердин формасы дөңгөлөктөрүнүн астынан учуп бараткан кум анын астыңкы бөлүгүндө топтолуп калат. Жана туманга каршы лампалар же арткы жарыктар үчүн зымдар бар. Натыйжада, кум жана жол реагенттеринин "боткосу" зымдарды түзмө-түз "жеп" кетет. Ошентип, ал кыска туташуудан алыс эмес. Андыктан чоң ылай тосмолорду орнотуу керек: ошондо кузову мөөнөтүнөн мурда дат баскан тактар ​​менен капталбайт, башка машинелердин айдоочулары рахмат айтышат.