Климат контролдоо менен унаадагы кондиционердин ортосунда кандай айырма бар? эмне жакшыраак?

Салондо унаа сатып алууда биз анын айдоо ыңгайлуулугуна жооп берген мүмкүн болушунча көп варианттарга ээ болушун каалайбыз. Кондиционерсиз иштөө жайында да, кышында да абдан кыйын.

Климаттык контролдоо сыяктуу система да бар. Климаттык контролдоо менен кондиционердин ортосундагы айырма айкын:

• кондиционер абаны муздатуу үчүн тынымсыз иштейт;
• климаттык контролдоо кабинада оптималдуу температураны камсыз кылат.

Климатты башкаруу кондиционерге караганда жакшыраак экенин түшүнүү үчүн бул маселени кененирээк карап көрүңүз.

Унаа кондиционери кантип иштейт?

Машинада абаны жеткирүү жана муздатуу үчүн кондиционер колдонулат, ал эреже катары төмөнкү негизги бөлүктөрдөн турат:

• радиатор бууланткыч;
• бир компрессордук;
• кабыл алгыч кургаткыч;
• конденсатордук радиатор.

Кабинанын чыпкасы чаңды жана башка бөлүкчөлөрдү сырттагы абадан тазалоо үчүн жооптуу. желдеткич да аба сордуруу үчүн колдонулат.

Кондиционердин негизги милдети - унаадагы абаны муздатуу жана абадагы нымдуулукту алып салуу.

Кондиционер кыймылдаткыч иштеп турганда гана иштейт, компрессор муздаткычты магистралдык түтүк системасына айдайт, ал газ абалынан суюк абалга жана тескерисинче өтөт. Муздаткыч агрегаттык абалын өзгөрткөндө жылуулук этап-этабы менен бөлүнүп чыгат, андан кийин ал сиңет. Ошол эле учурда көчөдөн кабина фильтринен кирген аба муздап, кабинага кирет.

Айдоочу абанын температурасын жөнгө сала албайт, ал бир гана кондиционерди күйгүзүп же өчүрө алат. Заманбап моделдер кабинадагы абанын температурасы жөнүндө маалымат берүүчү температура сенсорлоруна ээ жана кондиционер өз алдынча күйгүзө алат.

Айдоочу кол менен башкаруу режимин да, автономдуу режимди да колдоно алат. Бирок кондиционердин негизги милдети кабинадагы абаны муздатуу болуп саналат.

Климаттык көзөмөл

Автоунаада климатты көзөмөлдөө тутумунун болушу анын баштапкы баасын бир топ жогорулатат жана бул таң калыштуу эмес, анткени климаттык контролдоо кондиционерге жана унаа мешине караганда бир топ кеңири функцияга ээ.

Белгилүү болгондой, адамдын денеси температуранын өзгөрүшү 5 градустан ашпаганда өзүн ыңгайлуу сезет.

Жайында абанын температурасы отуз градустан 20 градуска чейин түшкөндө бизге үшүк түшкөндөй сезилери баарыбызга маалым. Ал эми кышында абанын температурасы минус бештен плюс бешке чейин көтөрүлгөндө, жазды утурлай баш кийимибизди тезирээк чечкенге аракет кылып жатабыз.

Унаанын салонундагы температуранын кескин өзгөрүшү айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн абалына терс таасирин тийгизет.

Климаттык контролдоо системасы температураны талап кылынган чектерде кармап турууга мүмкүндүк берет, башкача айтканда, бул системаны колдонуу менен абаны муздатууга да, жылытууга да болот.

Климат көзөмөлү кондиционерди жана унаа мешин, ошондой эле ар кандай параметрлерди өлчөө үчүн көптөгөн сенсорлорду бириктирет. Башкаруу компьютердин жана татаал программалардын жардамы менен ишке ашат. Айдоочу каалаган режимдерди орното алат, ошондой эле системаны күйгүзүп жана өчүрө алат.

Климаттык контролдоо көп зоналуу болушу мүмкүн - эки, үч, төрт зоналуу. Ар бир жүргүнчү абанын температурасын пульттун же отургучунун жанындагы эшиктердеги баскычтардын жардамы менен көзөмөлдөй алат.

Башкача айтканда, биз климаттык контролдоо менен кондиционердин ортосундагы айырмачылык кабинада оптималдуу жайлуу шарттарды сактоо үчүн көбүрөөк функциялардын жана мүмкүнчүлүктөрдүн болушун көрөбүз.

Климат-контролдун электрондук «мээлери» аба демпферлерин ачып же жапкан кыймылдаткычтарды да башкара алат. Мисалы, кышында система эң оболу жылуу аба агымын айнекти эритип, бат кургатуу үчүн ага багыттайт. Машина канчалык кымбат болсо, ошончолук өркүндөтүлгөн система колдонулат.

Ошондой эле ар кандай система туруктуу тейлөөнү талап кылаарын эстен чыгарбоо керек. Автоунаачылар үчүн көйгөйлөрдүн көбү кабина чыпкасы аркылуу жеткирилет, аны мезгил-мезгили менен алмаштырып туруу керек, антпесе көчөдөгү чаң менен кирдин баары кабинага жана өпкөңүзгө түшүп калат.

Кабинанын чыпкасын жылына бир жолу алмаштыруу сунушталат.

Эгер сиз кондиционерди колдонбосоңуз, анда кабинаны таза аба менен толтуруу үчүн, ошондой эле мунай система аркылуу өтүшү үчүн аны кеминде он мүнөт күйгүзүшүңүз керек. Эгерде сыртта ысык болсо, анда кондиционерди дароо күйгүзүүнүн кажети жок - терезе ачык абалда 5-10 мүнөт айдаңыз, ичи таза абага толуп, табигый түрдө муздайт.

Ошондой эле ысык күндө муздак абанын агымын терезелерге багыттоо туура эмес, анткени бул айнекте микро жаракалардын пайда болушуна алып келиши мүмкүн.

Убакыттын өтүшү менен бууланткычтын радиаторунда микроорганизмдердин колониялары пайда болушу мүмкүн, бул адамдарда аллергиялык реакцияларды пайда кылат. Муздаткычтын деңгээлин көзөмөлдөөнү унутпаңыз, адатта фреон менен толтуруу эки жылда бир жолу жүргүзүлөт.

Кондиционер да, климатты көзөмөлдөө да кылдат мамилени талап кылат. Натыйжада, сиз дайыма унаа айдаганды жакшы сезесиз, сизди терезелердеги конденсация, ашыкча нымдуулук, абадагы чаңдар тынчсыздандырбайт.

Жүктөлүүдө…