Шосседе катуу ылдамдыкта айдоо эмне зыян
ыраазы
Көптөгөн айдоочулар убакытты үнөмдөө үчүн же жөн эле айдоо кызыктуусу үчүн ылдамдыкты чектен ашкере колдонушат. Ошол эле учурда, бул унаанын абалына, күйүүчү майдын сарпталышына, капчыгына жана коопсуздугуна кандай таасир этээри жөнүндө көп ойлонбостон. Ар бир көрсөткүчтү өзүнчө карап көрөлү.
Жогорку күйүүчү май керектөө
1996-жылы швейцариялык Automobil Catalog журналы айдоо ылдамдыгына жараша күйүүчү майдын сарпталышын өлчөөнүн жыйынтыгын жарыялаган. Натыйжалар чынында эле укмуш. керектөөнүн айырмасы 200% же андан көп болушу мүмкүн.
Экспериментке ондогон машиналар катышты. Мисалы, 6-жылкы VW Golf VR1992 бензин кыймылдаткычы менен 60 км/саат ылдамдыкта 5.8 литр сарптаарын көрсөттү. 100 км/саат ылдамдыкта көрсөткүч 7.3 литрге, ал эми 160 – 11.8 литрге чейин көбөйөт, башкача айтканда, 100% дан ашык айырма.
Андан тышкары, ар бир кийинки кадам 20 км андан да олуттуу таасир этет: 180 км/саат – 14 л., 200 км/саат – 17 л. Бүгүнкү күндө үнөмдөлгөн 5 мүнөттө ошол ашыкча 10-5 литрди жаба алат.
Автотранспорттун тетиктеринин жана механизмдеринин тез эскириши
Ооба, машина алгач А чекитинен В чекитине тез өтүү үчүн иштелип чыккан. Көптөр атүгүл энергоблоктордун өздөрүнүн эсептелген крейсердик ылдамдыгы бар деп ырасташат, мында машина суудагы балыктай сезилет. Мунун баары кандайдыр бир деңгээлде ишке ашат.
Бирок биз бул жөнүндө немец автобандары болгондо гана айта алабыз, жана эгер биздин реалдуулукка сүңгүп кирсек, бул нюансты ички жолдор призмасы аркылуу карап чыгышыбыз керек. Акыркысы шиналарга, амортизаторлорго жана тормоздук системага эң чоң зыян келтирет.
Жогорку ылдамдыкта айдаганда, асфальтка резинанын сүрүлүүсү күйүүчү майга жараша көбөйөт. Протектор ысып, катуулугун жоготот. Бул, өзгөчө, арткы дөңгөлөктөр үчүн тиешелүү, демек, дөңгөлөктөрдү тез-тез алмаштырууга туура келет.
Биздин жолдордо амортизаторлор (жаздыктын жоктугунан) Европага караганда көбүрөөк иштешет. Жогорку ылдамдыкта, тынымсыз соккулардан улам алар тынымсыз жана чоңураак амплитуда менен иштешет. Бул алар толтурулган суюктук көбүктөнүп, бүт элементти алмаштырууга туура келиши мүмкүн.
Тормоз жөнүндө сөз кылуунун кереги жок. Ар бир адам катуу ылдамдыкта келе жаткан унааны токтотуу көбүрөөк каражатты талап кыларын түшүнөт. Эгер сиз трафикте крейсердик ылдамдыкта кыймылдасаңыз, сигнализацияланган кесилиштерде гана тормозду колдонууга туура келет.
айып
Шаарды айланып 60 км/саат ылдамдыкта жүрө аласыз. Бул учурда максималдуу ылдамдык чеги +19 км/саат болушу мүмкүн. Башкача айтканда, 80 км/сааттан жогору болсо айып пул. Албетте, көп адамдар, алар ашып жана жазасыз калышы мүмкүн, кайда билебиз, жана алар мүмкүн эмес.
Бирок, азыр жеке менчик ээлери өздөрүнүн камералары менен жолдорду иштетип, эртең кайда болору белгисиз. Мындан тышкары, чоң шаарларда күн сайын жаңы камералар орнотулат, андыктан сиз болжолдой албайсыз.
99-жылы 2020 км/саат ылдамдыкта айдаганыңыз үчүн 500 рубль айып пул салынат. 101ден 119га чейин – 1500, 120дан – 2500 рубль.
Кырсыктын жогорку ыктымалдыгы
Анан, албетте, кырсыктын жогорку ыктымалдуулугун айтпай коюуга болбойт. Унааларынын сыныктары жол жээгинде көрсөтүлгөн айдоочулардын баары профессионал экенине жана кырсык аларда эмес экенине ишенишкен. Ошого карабастан, ылдамдыкты дайыма кыянаттык менен пайдалануу менен жол кырсыктары учурдун талабы, башка эч нерсе эмес.
Жыйынтык: ашыкча 5 мүнөт убакыт 5 литрге жакын бензинди, дөңгөлөктөрдү, амортизаторлорду жана тормоздорду тез-тез алмаштыруу, айып төлөө жана эң өкүнүчтүүсү, кээде өмүрдү талап кылат. Ал эми статистика көрсөткөндөй, көбүнчө кырсыктын күнөөкөрлөрү жабырлануучулар эмес.
