Chevrolet Trax - көчө мушкери
Катуу атаандаштыктын шартында популярдуу кроссоверди түзүү оңой иш эмес. Шаарда, трассада, айдап баратканда жана асфальттан ары баратканда идеалдуу болушу керек. General Motors бир заматта жогорудагы критерийлерге жооп берүүгө аракет кылган үч эгиз унааны даярдады: Buick Encore, Opel Mokka жана Chevrolet Trax. Акыркысы европалык жолдордо өзүн кандай алып жүрөт?
Traxты америкалык жол тандабас деп атоого, албетте, бир аз аша чапкандык. Унаа Түштүк Кореяда, тагыраагы Пусан шаарында жасалган. Албетте, капюшондогу эмблема легендарлуу Камаро менен болгон мамилеге аз болсо да үмүт берет, бирок маалыматтын тез тандоосу эч кандай элес калтырбайт. Trax GM Gamma II платформасына негизделген, анын негизинде шаардык жана Польшада абдан популярдуу Chevrolet Aveo негизделген.
Биринчи байланыш учурунда биз Trax машинаны чындап караганда алда канча чоң деп көрсөтүүгө аракет кылып жатат деген ойдобуз. Буга шишип кеткен дөңгөлөк аркалары (ушул эле процедура Nissan Jukeде жасалган), чоң XNUMX дюймдук жээктери жана бийик терезе сызыгы жардам берет. Биздин рынокто сунушталган эгиз жана Opel Mokka менен окшоштук көрүнүп турса да, Chevrolet азыраак көрүнөт ... аялдык. Кандай болгон күндө да, тест үлгүсү эки жыныстагылар үчүн жагымдуу жана дененин мүнөздүү көк түсүнө байланыштуу. Түстөрдүн кеңири диапазону менен сиз салондон кызгылт сары, күрөң, беж же бургундия түстөгү Trax менен кете аласыз. Улуу артыкчылык!
2555 миллиметр дөңгөлөк базасы орундардын экинчи катарында кенен мейкиндикти (айрыкча буттар үчүн) камсыз кылат. Ошондой эле көп орун бар. Тилекке каршы, унаанын туурасы 1776 миллиметр, ошондой эле борбордук тоннел, төрт гана адам ыңгайлуу айдай алат дегенди билдирет. Тар кол таянгыч айдоочуга гана жеткиликтүү. Trax 356 литр жүктөө мейкиндигин сунуштайт (1372 литрге чейин кеңейет), жакшы формада, эки кабаттуу жана майда буюмдар үчүн бир нече бурчу бар.
Орнуңузга отурганда биринчи байкаган нерсе - бул адаттан тыш аспаптар тактасы. Trax сенсорлорду түз эле спорттук велосипеддерден алып жүрөт окшойт. Тахометр салттуу терүү болуп саналат, бирок ылдамдыгы буга чейин санарип берилген. Бул үчүн колдонулган шрифт дароо эле жинди сексенинчи жылдарды эске салат. Дисплейдин кичинекей өлчөмүнөн улам бардык маалыматты окуу мүмкүн эмес жана муздаткычтын температурасынын дисплейи жөн эле көрсөтүлбөйт. Бизде эң негизги көзөмөл да жок. Жыйынтыктап айтканда: бул кызыктуу гаджет, бирок узак мөөнөттүү келечекте таптакыр керексиз.
Кабинетте борбордук орунду мультимедиянын бардык түрлөрү үчүн жооптуу экран ээлейт. "MyLink" системасы бир аз "мобилдик" Android сыяктуу. Аны колдонуу абдан оңой жана эң негизгиси логикалык. Башында, сиз, балким, анын салттуу навигацияны сунуштабаганына таң каласыз, бирок Интернеттен тиешелүү тиркемени (BrinGo) жүктөп алуу менен муну оңдой аласыз. Эң чоң көйгөй - бул эки баскычтуу үн көлөмүн көзөмөлдөө. Бул жагы көнүүнү талап кылат жана белгилүү болгондой, бизге анчалык тактык бербейт.
Интерьерде колдонулган пластмассалар катуу, бирок бузулууга абдан туруктуу. Жеке элементтердин жасалгасы бекем, эшик панелдери да бюджеттин же андан да жаманы сапатсыз таасир калтырбайт. Дизайнерлер колдонуучуну жетиштүү сандагы отселер менен камсыз кылууга аракет кылышкан - жүргүнчүнүн алдында эки купе бар, экинчиси алдыңкы айнекте алынып салынган, уюлдук телефон кондиционердин панелинин астына коюлат жана чынылар борбордук туннелден өз ордун табат. Мен вентиляция тешиктериндеги эки оюктан эч кандай пайда тапкан жокмун - алар кызыктай формада жана өтө тайыз.
Сыналган Trax 1.4 литрлик турбо-кубатталган төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен иштейт. Ал 140 аттын күчүн жана 200 Ньютон метрди 1850 айн / мүнөттө өндүрөт. Бул агрегат машинаны 10 секундага жетпеген убакытта «жүздөргө» ылдамдатат. Бул шаарды кыдырып чыгуу үчүн жетиштүү. Бирок, бул жол тандабастын күйүүчү май керектөөсү сизди таң калтырышы мүмкүн.
1.4 турбо кыймылдаткычы (Start/Stop системасы менен), алты ылдамдыктагы механикалык берүү жана 4x4 плагин диски бар Trax шаардык шарттарда жүз километрге тогуз литрге жакын бензинди талап кылат. Бул, айрыкча, машинанын салмагы 1300 килограммдан бир аз ашык экенин эске алганда, көп. Биз тезирээк баргыбыз келсе, кыймылдаткычты жогорку ылдамдыкта "айлантуу" керек, бул күйүүчү майдын көбүрөөк сарпталышына алып келет - ал тургай он эки литрге чейин. Шосседе сиз жети литрден бир аз көбүрөөк керектөөгө ишенсеңиз болот.
Бирок, Trax шаардын сыртына узак сапарлар үчүн идеалдуу унаа эмес. Chevrolet кууш жана салыштырмалуу бийик болгондуктан, каптал шамалга өтө сезгич болот. Тар көчөлөрдө жакшы иштеген жооп берүүчү руль машинаны толкундантат. Бул редуктор менен окшош - тиштүү катыштары эртең мененки тыгындарды эске алуу менен тандалат. Бирок, күүгүм киргенде, алдыбыздагы жолду жарыктандырбай турган чыңалуу чырактарын байкайбыз. Ксенон фаралары кошумча акы үчүн да Chevyде жок, бирок алар менен Opelдин эгиз Mokka жабдылышы мүмкүн.
Сыналган Chevrolet Trax арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү плагинге ээ, бирок жолдон тайган ышкыбоздордун аракеттери ийгиликсиз аяктайт. Көйгөй бир гана 215 / 55R18 дөңгөлөктөрүндө эмес, кумга ылайыкташкан эмес, 168 миллиметрден төмөн клиренс, ошондой эле ... алдыңкы бамперде. Өзүнүн стилинен улам, Trax таштар же тамырлар менен гана эмес, ошондой эле бир аз жогору болгон бордюр менен да бузулушу мүмкүн болгон өтө төмөн алдыңкы учу бар. Автоунаа тоодон түшүүгө жардам берүү системасы менен жабдылган, бирок анын жолдо жүрүү мүмкүнчүлүгүн эске алганда, бул гаджетти колдонуу ыктымалдыгы дээрлик нөлгө барабар.
Эң арзан Chevrolet Trax 63 990 PLN турат, ал эми сыноодон өткөн унаа 88 990 PLN ашык турат. Бул баага биз круиздик контролду, арткы көрүнүш камерасын, 230 В розеткасын, кол менен кондиционерди жана он сегиз дюймдук дөңгөлөктөрдү алабыз. Кызыгы, эгиз Opel Mokka (окшош конфигурациядагы) болжол менен 90 000 PLN турат, бирок ал Chevroletде жок кошумча функцияларды, мисалы, кош зоналуу кондиционер же жылытылган рулду сатып алууга болот.
Кроссовер сегменти толтура - ар бир брендде өзүнүн өкүлү бар. Ошондуктан, жаңы машине издеген кардарларга жетүү кыйынга турат. Trax айдоочулардын аң-сезиминде пайда болгонго үлгүрбөй калды. Жакында Chevrolet европалык унаа рыногун таштап кетет, андыктан Trax сатып алууну каалагандар шашылуусу керек же Opelдин кош сунушуна кызыгышы керек.
