Карбюраторду тазалоо жана тазалоо
Көптөгөн унаа ээлери унаасынын өмүр бою карбюраторду тазалоо же жууп салуу сыяктуу процедураны эч качан жасаган эмес. Көптөр муну зарылчылык деп эсептешпейт, ал эми кээ бирлери муну үзгүлтүксүз жасоо керектигин билишпейт.
Чындыгында, карбюратордун иштеши учурунда ал аркылуу күйүүчү майдын чоң көлөмү берилет. Албетте, бардык бензин тазалоочу чыпкалардан өтөт, бирок кандай болгон күндө да, бир аз убакыт өткөндөн кийин, бетинде, ошондой эле аппараттын ичинде бляшка пайда болот, аны алып салуу керек.
Автомобилдердин карбюраторлорун тазалоонун же жуушунун негизги ыкмалары
- Кол менен тазалоо - машинадан аппаратты алып салуу жана импровизацияланган каражаттардын жардамы менен толук тазалоону камтыйт. Кимдир бирөө ички көңдөйлөрүн кургак чүпүрөк же чүпүрөк салфетка менен сүртсө, башкалары жөн эле бензин менен баарын жууйт, жада калса ичиндегинин баарын тазалабай. Чынында, бул тактаны кол менен алып салбасаңыз, бензин эч нерсе кылбайт. Ошондуктан, бул ыкма абдан натыйжалуу эмес.
- Карбюраторду автоматтык түрдө тазалоо, эгер сиз муну деп атасаңыз. Ал төмөнкү жолду билдирет. Атайын суюктук унаанын күйүүчү май куюлган багына куюлат жана бензиндин бүт көлөмүн күйгүзгөндөн кийин, карбюратор теориялык жактан тазаланышы керек. Бирок бул ыкма дагы күмөн жаратат, анткени бензин менен реакцияда бул суюктук бардык ички көңдөйлөрдү жана мордуктарды туура тазалай албайт.
- Карбюраторду тазалоо үчүн атайын суюктук менен жуу. Албетте, баарын кол менен жасоого туура келет, башкача айтканда, карбюраторду жарым-жартылай ажыратуу керек, бирок мындай тазалоонун натыйжасы абдан татыктуу. Эреже катары, мындай продуктылар бир гана ички жана тышкы көңдөйлөрдү эмес, тазалап, бирок, эң негизгиси, бардык учкучтарды жакшылап чайкоо үчүн атайын саптама менен спрей түрүндө бөтөлкөдө сатылат.
Бул төмөндө бир аз майда-чүйдөсүнө чейин баяндалган акыркы абзацта сүрөттөлгөн ыкма болуп саналат. Бул үчүн бизге карбюратор тазалагыч керек. Бул учурда Голландияда жасалган Ombra цилиндри колдонулган. Контейнердин өзү 500 мл көлөмдө жана абдан ыңгайлуу саптамага ээ, ал учактарды жууш үчүн идеалдуу. Мунун баары иш жүзүндө ушундай көрүнөт:
Бул жол-жобосу аздыр-көптүр кылдат жүзөгө ашыруу үчүн, ал, жок эле дегенде, жарым-жартылай карбюраторду демонтаждоо үчүн зарыл. Төмөндөгү мисал бул процесстин бир нече сүрөттөрүн көрсөтөт. Бул учурда, VAZ 2109 карбюратор жуулат.
Үстүнкү бөлүгүн сүзүүчү камерага жана агымдарга алуу үчүн алып салуу керек:
Бул эки бөлүктү бөлгөндө эмне болот:
Ички көңдөйчөлөр баллондон келген учактын соккусунан, ал эми жээктер буюмга кошулган ичке түтүктүн бырыштарынан тазаланат. Бул курамы менен кылдаттык менен кайра иштетүү менен, ичиндеги баары дээрлик бүтүн болуп калат, сыртынан да май, кир жана башка аралашмалардын издери калбашы үчүн, аны чайкоо керек:
Мындай процедураны жылына жок дегенде бир жолу жасоо сунушталат, анткени бул убакыттын ичинде ичинде көптөгөн жаман нерселер топтолуп, кийинчерээк кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине тоскоол болот.
