Окурман: Мен Тесланын хипине бир аз ачууланып жатам. Skoda Enyaq iV 80 сатып алдым
Окурманыбыз Шимон мырза базардан ар кандай үй-бүлөлүк электриктерди байкап көрдү. Мен Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3 карадым. Ошондо ал Skoda отурукташкан. Анткени жүк салгыч чоң болгондуктан, ит же коляска кирет, анткени ал акчага жакшы баа. Ал жакында эле машинасын алып, биз айткан арзандатууга ээ болуп, 260 PLNдан азыраак төлөдү. Ал жаңы машинаны ушинтип жактырат.
Төмөнкү текст биздин Окурмандын түзөтүлгөн, жарым-жартылай өзгөртүлгөн билдирүүлөрүнүн жыйнагы болуп саналат.
Эмне үчүн мен Skoda Enyaq iVди тандадым жана анын эмнеси жакты?
мелдеш
Мен атам жана ит сүйүүчүмүн. Башка себептердин ичинен мен Enyaqты тандадым, анткени ит багажга эч кандай кыйынчылыксыз батат. Ал эми бала бийик отуруп, баарын көрүп турат. ДАГЫ Тесла модели 3 ал кичинекей, коляска мага да батпай калат. Ford Mustang Mach E. бир аз жакшыраак, бирок ошондой эле кичинекей туруктуу магистралдык бар [артында 402 литр, ал эми кичинекей VW ID.3 сегментинде 385 литр - болжол менен. редактор www.elektrowoz.pl].
Эмнеси болсо да, менде күйөрмандык менталитет жок жана Тесланын хипине бир аз жиним келет. Маск ар бир блокко миңдеген унааларды сатат жана биздин айылдагы устаканага караганда азыраак тейлөө менен бош бир салонубуз бар экенине кубанычтабыз. Эгер Польшада унаалардын 1 пайызы гана иштен чыкса же боёкторун оңдоону талап кылса, унаам оңдолуп бүткүчө айлап күтмөкмүн. Ал эми эч ким мага алмаштыруу күтүү кызматын бербейт.
Ооба, эгер мен сатуу өкүлү болсом, Польшада жалгыз көп саякаттап жүрсөм, эч тартынбастан Model 3 Performance алып бермекмин. Бирок? ...Негизи мен да прагматикмин. Мен Вроцлавда жашайм, ар бир бузулуу [Тесла] Варшавага эвакуатор менен ташуу дегенди билдирет. Же кайда бир кудай билет.
менин аяшым
Мен дагы Skodaну тандадым, анткени азыр кызыктай нерселер баалар, премиум бренддер ж.б. болуп жатат. Мен орнотуп жатканда Audi электрондук тактысын (биринчи), мен таң калдым, Enyaqка салыштырмалуу мен түнкү көрүнүштү жана аба суспензиясын Skoda-да жок кошумча шаймандардан гана тандай алам.
Машина жөнүндө эмне айта алам? Мен үчүн эң чоң жаңылык акылдуу калыбына келтирүү i акылдуу круиздик башкаруу [экөө функция тең бирге иштешет, мисалы, кесилиште же шаарда, круиз контролу же навигация активдүү болбосо да, унааны жайлатуу үчүн - болжол менен. редактор www.elektrowoz.pl]. Сонун нерселер! Машина жолдо көп нерсени алдын ала көрөт жана күчүн калыбына келтирүү менен жайлайт.
Мен эч качан бир да педаль унаасын айдаган эмесмин, ошондуктан тормоз тийбестен машинанын толук токтошунун зарылдыгын сезбейм. Мүмкүн, эгер мен аны колдонуп, көнүп калсам, анда бул Skoda жүрүм-туруму болмок [рекуперация тормоздоо менен айкалышкан, бирок болгону 5 км/саатка чейин - болжол менен. ред. www.elektrowoz.pl] мен үчүн кемчилик болмок.
телефон колдонмосу жакшы иштейт, бирок кээде кайра баштоо талап кылынат. OTA мурунтан эле иштеп жатат, кичинекей жаңыртуу [онлайн] мурунтан эле чыгарылган. Кабыл алуу? Бьорндун 1 км сыноосунда Skoda Теслага жакын жерде отурат. Баары бир, бул жерде менин дээрлик миң километрден кийин энергия керектөө: 000 кВт саат. Магистраль плюс шаар жана 19,8 км жумасына эки жолу шаарлар аралык 80 км/саат ылдамдыкта. Мен үнөмдүү айдабайм, 2-3 күндө бир жүктөйм... Мен андан ары барууга мүмкүнчүлүк болгуча:
Майда нерселер? 19 дюймдук дөңгөлөктөрүндө ал танк сыяктуу тешиктерден жылат. Менин аймагымда жолдор начар, айдоо абдан жакшы, бирок бурчтары жеңил салмакты сезип, дөңгөлөктөрү шишип кетет. Бирок бул ылдамдыктын чегинен кыйла ашып кеткен учур. Мен муну жакшы көрөм жарык айланып жатат жана автоматтык режимде «узун» айдаганда жана жакындап келе жаткан жол белгилери ачык күйүп турганда, машина жарыктын интенсивдүүлүгүн азайтат.
Акыры буга таң калдым унаа жүк ташуучу унааларды жана жеңил унааларды байкайт i аларды бири-биринен айырмалап туратдисплейде чагылдырылгандай. HUDде велосипедчилерди да баса белгилейтбиз озуп кетебиз.
Азырынча алар кантип иштешерин так билбеген функциялар да бар. Мисалы: бардык аба ырайы чырактары... Анан, күлкүлүү жери, мен оң руль рулунун ролу эмне экенин билбейм. Же ал мен үчүн иштебейт, же эч кандай Enyaq функциясына байланыштуу эмес.
Мындан тышкары, сырткы температурага жараша рулду жана отургучтарды жылытууну автоматтык түрдө күйгүзүү функциясын сынап жатам. Азырынча майда-чүйдөсүнө чейин билбейм, отургучтун жылыткычы 11 градуста күйүп калганын байкадым. Мен айдоочунун жана арткы жүргүнчүлөрдүн үстүндөгү фараларга жаңы элем – түнү айдап баратканда алар акырын күйүп, салкын көрүнөт. Ал эми айлана-чөйрөнү жарыктандыруу сонун.
Минустары? Биз жаркыраган күндүн нурунда айдап баратканда аспаптар тактасы алдыңкы айнекте чагылдырылат. Пассатта менде жок болчу, көнүшүм керек окшойт. Азырынча баары ушул.
Редакциялык жардам www.elektrowoz.pl: Skoda Enyak iV форуму
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
