Автоматтык трансмиссияга май куюп койсоңуз эмне болот?
ыраазы
Автоматтык трансмиссияда мунайдын ашып кетүү коркунучу кандай?
Автоматтык берүүлөрдүн иштөө принциби классикалык механикадан бир топ айырмаланат. Автоматтык трансмиссияларда тиш майы майлоочу ролду гана аткарбастан, энергия алып жүрүүчү ролду да аткарат. Жана бул машиналарда колдонулган жумушчу суюктуктарга белгилүү чектөөлөрдү киргизет.
Автоматтык берүүдөгү майдын ашып кетишине эмне коркунуч туудурат? Төмөндө биз автоматтык берүүдөгү жумушчу суюктуктун деңгээли ашып кеткенде пайда болушу мүмкүн болгон бир нече кесепеттерди карап чыгабыз.
- Барабандардагы фрикциялык муфталардын же тормоздук тилкелердин тайып кетиши. Муфталардын пакеттери жана тормоздук тилкелердин абразивдүү каптоосу майга толугу менен батырылбайт, бирок анын бир аз бөлүгү менен майлоочу затты жарым-жартылай басып алат. Анан май бүт жумушчу бетине тарайт. Майлоочу поршеньдер үчүн мунай берүү каналдары аркылуу тиштүү механизмдерге кошумча берилет, алар муфталарды кыймылдатып, кайыштарды барабандарга басышат. Эгерде мунайдын деңгээли ашып кетсе, муфталар майлоочу майга тереңирээк батат. Ал эми күчтүү ашыкча, алар дээрлик толугу менен мунайга чөгүп кетиши мүмкүн. Ал эми бул кармашууга терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Муфталар жана боолор ашыкча майлоодон тайып башташы мүмкүн. Бул кутучанын иштешинин бузулушуна алып келет: калкып жүрүүчү ылдамдык, кубаттуулукту жоготуу, максималдуу ылдамдыктын төмөндөшү, тебүү жана жулкулдатуу.
- Күйүүчү майдын керектелиши көбөйдү. Мотор энергиясынын бир бөлүгү суюктуктун сүрүлүүсүн планетардык механизмдер менен жеңүүгө жумшалат. Көпчүлүк АТФ майларынын илешкектүүлүгү төмөн болгондуктан, күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшү анча деле байкалбайт.
- Ашыкча көбүктөнүү. Заманбап машина майларында эффективдүү көбүккө каршы кошумчалар бар. Бирок планетардык тиштүү механизмдерди майга батырганда катуу агитация сөзсүз түрдө аба көбүкчөлөрүнүн пайда болушуна алып келет. Клапан корпусундагы аба автоматтык берүүдөгү жалпы бузулууларга алып келет. Анткени, башкаруу гидравликасы таптакыр кысылбаган чөйрө менен иштөө үчүн иштелип чыккан. Ошондой эле көбүктөнүү майдын коргоочу касиеттерин төмөндөтөт, бул аба менен байытылган май менен жуулган бардык компоненттердин жана тетиктердин тез эскиришине алып келет.
- Мөөрлөрдү тешүү. Коробкада (же анын айрым бөлүктөрүндө, мисалы, гидравликалык блокто жана гидравликалык плитада) ысытылганда ашыкча басым пайда болушу мүмкүн, бул герметикалык элементтерди бузат же башкаруучу жана аткаруучу гидравликанын ишинин шайкештигине терс таасирин тийгизет.
- Ашыкча майды ченегич аркылуу кыймылдаткыч бөлүгүнө чыгаруу. Зонддор менен жабдылган автоматтык берүүлөр үчүн актуалдуу. Ал мотор отсегин суу каптап гана тим болбостон, зыян келтириши да мүмкүн.
Автоматтык коомчулук тарабынан топтолгон тажрыйба жана тажрыйба көрсөткөндөй, 1 литрге чейин (автоматтык берүү моделине жараша) бир аз ашыкча, эреже катары, олуттуу терс кесепеттерге алып келбейт. Бирок, деңгээлдин олуттуу ашып кетиши (зонддо же өлчөөчү жеңде 3 смден ашык) жогоруда айтылган терс кесепеттерден бир же бир нечеси болбосо мүмкүн эмес.
Толуп кетүүнү кантип жок кылса болот?
Автоматтык берүү конструкциясына жараша, берүү майынын деңгээлин көзөмөлдөө бир нече жолдун бири менен жүзөгө ашырылат:
- поддондун эң төмөнкү жерине орнотулган пластикалык жең;
- кутучанын капталындагы башкаруу тешиги;
- өлчөгүч.
Биринчи эки учурда, ашыкча ATF суюктугун агызып, деңгээлин жөндөө эң оңой. Процедурадан мурун, машинаны иштетүү боюнча нускаманы окуп чыгыңыз. Автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин өлчөө температурасы көрсөтүлгөн чекит маанилүү. Көбүнчө ал толугу менен жылытылган кутуда, иштеп жаткан же токтоп турган кыймылдаткычта өлчөнөт.
Коробканы керектүү температурага чейин жылыткандан кийин, жөн гана башкаруу вилкасын бурап, ашыкча агып кетиңиз. Май жукарганда, сайгычты кайра сайыңыз. Акыркы тамчы түшүшүн күтүүнүн кереги жок.
Чөйчөкчө менен жабдылган унаалар үчүн процедура бир аз татаалыраак. Сизге шприц (сиз таба турган максималдуу көлөм) жана стандарттык медициналык тамчылаткыч керек болот. Тамчылаткычты шприцке ал кудукка түшүп кетпеши үчүн бекем бекитиңиз. Мотор токтоп турганда майдын керектүү көлөмүн ченегич тешигинен алыңыз. Өндүрүүчү белгилеген шарттарда деңгээлди текшериңиз.
