Бензинге кант кошулса эмне болот?
ыраазы
Кант бензинде эрип кетеби?
Жөнөкөй кант жогорку органикалык заттардын – полисахариддердин тобуна кирет. Углеводороддордо мындай заттар эч кандай шартта эрибейт. Популярдуу автомобилдик журналдарда эксперттер тарабынан жүргүзүлгөн ар кандай өндүрүүчүлөрдүн кант менен көптөгөн эксперименттер ачык отчет берет. Бөлмө температурасында да, жогорулатылган температурада да кант (анын кандайдыр бир формасында – кесек, кум, тазаланган кант) бензинде эрибейт. Экспозициянын узактыгы, ультрафиолет нурлануунун таасири жана башка факторлор жалпы жыйынтыкты өзгөртпөйт. Ошондуктан, эгерде кол салгандар унаанын газ багына кантты куюуга аракет кылышса, анда эң олуттуу нерсе - күйүүчү май чыпкасынын бүтөлүшү, андан кийин дээрлик бош газ цистернасы, анткени канттын тыгыздыгы бир топ жогору. бензиндин тыгыздыгы.
Эгерде сиздин унааңыздын бакындагы бензин эң жогорку сапатта болбосо, мисалы, суунун бир аз пайызы болсо, такыр башка жагдай жаралат. Суу, сиз билгендей. Бензинге аралашпай, күйүүчү майдын түбүнө жайгашат. Дал ошол жерде кант эрип, бир аз суу менен коюу кант сиропу пайда болот. Бул кыймылдаткычтын бардык кийинки кыйынчылыктарга алып келет.
Бул газ бакынын капкагынын герметикалыгы анча жакшы эмес болгон төмөнкү терс тышкы температурада да болушу мүмкүн. Резервуардын ичиндеги кристаллдашкан аяз нымдуулукка айланат - анан ошол эле көйгөйлөр пайда болот.
Ошентип, кумшекерге караганда машиненин газ багында суу болушу коркунучтуу. Демек, корутунду - май куюу гана далилденген май куюучу жайларда, жана кылдаттык менен суук аба ырайында газ багын мөөр.
Кант мотордун иштешине кандай таасир этет?
Кыскасы, терс. Айрыкча төмөнкү учурларда:
- Жолдо бара жатып. Түбүнө жайгашып, кант ошону менен газ багына куюлган күйүүчү майдын көлөмүн азайтат. Демек, биринчи аздыр-көптүр олуттуу чуңкур - жана күйүүчү май чыпкасы бензинди эмес, кантты кармайт (бул мааниде кум шекер көбүрөөк коркунучтуу). Күйүүчү май түтүгү бүтөлүп калганы күмөн, бирок чыпканы алмаштыруу керек болот.
- Күйүүчү майдын көп чыгымдалышы менен татаал жолдо айдаганда. Мында күйүүчү майдын беттери канттын карамелдешүүсүн пайда кылган температурага чейин ысытылат - аны катуу сары-күрөң массага айлантат. Ал дубалдарга жабышып, кыймылдаткычтын иштөө шарттарын кескин начарлатып, өтүүчү бөлүмдүн көлөмүн тарытат.
- Эгерде кант бөлүкчөлөрү күйүүчү май инжекторуна кирсе, бул күйүүчү майдын инжекциясынын шарттарынын начарлашына алып келет, анткени кум бүртүкчөлөрү күйүүчү май насосунун ички көңдөйлөрүнө түшөт. Мотор убакыттын өтүшү менен токтоп калат. Жана күйүүчү майдын агымы кант менен тосулуп калса, кайра башталбашы мүмкүн.
Кант бөлүкчөлөрүнүн поршендик шакекчелердин ортосундагы боштуктарга, ошондой эле клапандарга кирүүнүн мурда болгон көйгөйлөрү мындан ары актуалдуу эмес: заманбап унаа моделдери кандайдыр бир чет өлкөлүк бөлүкчөлөрдөн жетиштүү ишенимдүү күйүүчү май чыпкалоо системалары менен жабдылган.
Алдын алуу жана кесепеттери
Унааңыздын күйүүчү май багынын капкагын кулпуга койбосоңуз, коркунуч сакталып кала берет. Болбосо, сизге туура келет:
- Күйүүчү май түтүктөрүн жана күйүүчү май багын жакшылап жууп салыңыз.
- Чыпкаларды алмаштырыңыз.
- Күйүүчү май насосунун иштешин, ошондой эле кыймылдаткычка күйүүчү май куюу системасын текшериңиз.
Газ багынын түбүндө "кант" көө же сироп сымал суюктук болгондо, бул иштер абдан көп убакытты талап кылат. Бир гана жыйынтык бар - бензиндеги суунун пайызын кылдаттык менен көзөмөлдөө. жолдору көп. Биз күйүүчү тапанчаны күйгүзө электе эле, өзүңүз кыла ала турган негизги нерселерди тизмектейбиз:
- Сунушталган күйүүчү майдын бир аз өлчөмүн калий перманганаты менен аралаштырыңыз (аптечкада калий перманганаты болушу керек): натыйжада бензин кызгылт болуп кетсе, анда анда суу бар дегенди билдирет.
- Таза кагазды бензинге малып, анан кургатып коюңуз. Сапаттуу күйүүчү май кагаздын баштапкы түсүн өзгөртпөйт.
- Таза айнекке бир нече тамчы күйүүчү май куюп, аны отко коюңуз. Күйүп кеткен, сапаттуу бензин айнекте асан-үсөн сызыктарын калтырбайт.
- Күйүүчү май кургаткычтарды дайыма колдонуңуз.
