Көбүнчө суспензия бузулушу кайсы?
Атүгүл эң жакшы суспензия биздин поляк жолдорубуздун абалына туруштук бере албайт, алар көп нерсени каалагандай калтырат. Ошентип, рецепт унааны туура колдонууда турат, бул биздин жолдордогу оор шарттарга байланыштуу тобокелдиктерди азайтат.
Көз каранды жана көз карандысыз токтотуулар бар. Көз карандысыз суспензияда ар бир дөңгөлөк жеке булактарга ээ. Көз каранды суспензияда октордун дөңгөлөктөрү бири-бири менен өз ара аракеттенишет, анткени алар бир асма элемент менен, мисалы, жалбырак пружинасы же катуу ок менен байланышкан. Жаңы курулган жана долбоорлонгон унааларда жана жеңил фургондордо алдыңкы жана арткы суспензиялар адатта көз карандысыз болот. 4x4 үлгүсүндөгү автоунаалар жана жеңил фургондор дагы эле көз каранды асмалары бар, алар жөнөкөйлүгүнөн улам кырсыкка азыраак дуушар болушат. Бирок, ал комфорт жана унаага дөңгөлөктөрдү өткөрүү жагынан көп нерсени каалайт. Ал бурчтардан начарыраак өтүп, дененин жылышын жана тректин туруктуулугун азайтат.
Кайсы суспензия компоненттери көбүнчө бузулат? Пин – рокердин колу менен рулдун түйүнүн бириктирүүчү элемент. Ал дайыма рулда иштейт. Унаа түз айдап баратабы же бурулуп баратабы, жолдун узун бөлүгүндө бузулууга эң алсыз. Дагы бир көңүл бура турган элемент - бул галстук таяктын аягы. Ал рулдук тетикке штангалык окту туташтыруу үчүн жооптуу. Анын эң жакпаганы — бурулганда чуңкурлардан өтүү. McPherson тирөөчүнүн ортосунда жайгашкан, стабилизатордун шилтемеси бурулганда жана бурулганда тешиктерди тешүү эң кыйын. Айлануучу муундар да оңой бузулат. Кээ бир өндүрүүчүлөр аны дайыма басышат, андан кийин иштебей калса, тилекке каршы, бүт рокерди алмаштыруу керек. Өзгөчө көңүл амортизаторго да буруу керек. Бул унаалар тарабынан дөңгөлөктөрдү туруктуу жеңүү үчүн жооптуу элемент. Амортизаторлордун эң кеңири тараган бузулушу - бул мунайдын же газдын анын борборун толтуруусу. Амортизатордун эскириши көбүнчө унаанын дөңсөөлөрүндө "сүзүүдө" көрүнөт. Амортизаторлор ABS жана ESP системаларынын иштешине чоң таасирин тийгизет. Эскирген амортизаторлор жана ABS менен, ABS жок амортизаторлору бузулган унааларга салыштырмалуу токтоп турган аралык узунураак болот.
«Асманын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн биринчи кезекте анын абалын жылына бир жолудан кем эмес текшерип, суспензиянын башка компоненттеринин бузулушун күчөтпөө үчүн бузулган элементтерди тез арада алмаштыруу зарыл. Эгер маршрутту тандоо мүмкүн болсо, анда жакшыраак камтылган жолдорду тандоого бир нече километр кошуу керек. Эгерде биз «чуңкур жолго» туш болуп калсак, эң чоң чуңкурлардан сактануу жана эң башкысы алардын үстүнөн катуу ылдамдыкта өтпөө үчүн ылдамдыкты азайтышыбыз керек. Унаанын коопсуз иштеши жылына бир жолу же геометриянын жоголушуна алып келиши мүмкүн болгон ар бир окуядан кийин өткөрүлүүчү конвергенция текшерүүсү менен камсыз кылынат, мисалы, бордюрду сүзүү же сүзүү сыяктуу», - дейт Auto-Boss техникалык директору Марек Годзиска.
