Капуот кыймылда ачылса эмне кылуу керек, бул учурда эмне кылуу керек?
Айдоо учурунда капот ачылган жагдайлар көп кездешет. Бул айдап бара жаткан учурда машинанын үстүндө жана астынан ар кандай басымдын пайда болушу менен түшүндүрүлөт, машинанын астындагы басым жогору, ал эми анын үстүндөгү басым аз. Ылдамдык канчалык жогору болсо, басымдагы бул айырма ошончолук жогору. Албетте, унаа өндүрүүчүлөр бул өзгөчөлүктөрдүн баарын эске алып, аба агымы капотту көтөрбөй, тескерисинче, аны кузовго катуураак басып тургандай аэродинамикалык касиеттери бар унааларды чыгарууга аракет кылышат.
Кандай болгон күндө да, өндүрүүчү унаа ээсинин шалаакылыгы үчүн жооптуу эмес, ал капотту катуу чаппашы же кулпу сынып калганын байкабай калышы мүмкүн. Ал эми сапар учурунда капот бир аз көтөрүлсө, анда аба агымы чоң ылдамдыкта кыймылдаткыч бөлүгүнө кирип, ал жерде көтөрүүчү күчтү пайда кылат, ал капкакка канат сыяктуу таасир этет. Натыйжасын алдын ала айтууга болот – тыкылдаган капкак көтөрүлүп, айнекти, мамыларды сүзөт, айдоочу дүрбөлөңгө түшүп, эч нерсени көрбөйт.
Мындай кырдаалда эмне кылуу керек?
Жол кыймылынын эрежелери жолдо болгон бардык өзгөчө кырдаалдарды сүрөттөбөйт, бирок алар келип чыкса, айдоочу унаанын ылдамдыгын азайтуу жана көйгөйдү жоюу үчүн бардык чараларды көрүшү керек деп айтылат (Жол кыймылынын эрежелеринин 10.1-пункту).
Башкача айтканда, капотуңуз капыстан ачылса, биринчи кезекте авариялык жарыкты күйгүзүшүңүз керек, эч кандай шартта тормозду басууга же капыстан токтоп калууга болбойт, өзгөчө сол тилкеде ылдам жүрүп жатсаңыз. Жолдун бордюруна же жээгине өтүңүз, токтоп турууга жана токтотууга уруксат берилген жерди издеңиз.
Эч нерсе көрүнбөй турганда машине айдоо анча деле оңой эмес экени түшүнүктүү. Бул жерде капоттун дизайнына көңүл буруу керек. Эгер дене менен анын ортосунда боштук болсо, анда сиз бир аз эңкейишиңиз керек жана жолдун бир бөлүгү сизге көрүнүп калат. Эгерде боштук жок болсо, анда сиз айдоочунун отургучунан бир аз жогору туруп, капталдагы терезеден көрүнүүнү камсыз кылуу керек. Кырдаалды аздыр-көптүр көзөмөлдөө үчүн, алдыңкы жүргүнчүңүздөн алдыңкы каптал терезеден карап, жол көрсөтүүсүн сураныңыз.
Токтой турган жерди көргөндө, ошол жакка барып, капоттун кулпусу менен маселени чече аласыз. Капот ар кандай себептерден улам өзүнөн-өзү ачылып калышы мүмкүн: кырсыктын кесепетинен алдыңкы бөлүгү тиштери, тиштери кычышып калган, унутчаак. Көйгөйдү оңдоого аракет кылыңыз. Эгер бул иштебесе, кардарларды тейлөө кызматына чалсаңыз болот.
Бирок көйгөйдү чечүүнүн эң оңой жолу - капюшонду корпуска сүйрөө аркан менен бекем байлоо. Машинанын конструкциясында сүйрөөчү көз да болушу керек, кабелди ага бекитип же радиатордун артына өткөрсө болот. Капот жабылгандан кийин, кулпусун оңдоо үчүн жакынкы тейлөө станциясына же гаражыңызга тез айдаңыз.
Кулпуну тейлөө да маанилүү - үзгүлтүксүз майлоо. Капотту жабууда аны колуңуз менен басууга болбойт, аны 30-40 сантиметр бийиктиктен бир аз чапканыңыз жакшы, андыктан илмектин чыкылдаганын сөзсүз угасыз. Кандай болбосун, ар кандай кырдаалга даяр болуу үчүн, сиз корооңуздун бир жеринде капотту ачык айдап көрүшүңүз керек, андыктан жолдо ушундай кырдаалда өзүн кандай алып жүрүүнү билесиз.
Москва айланма жолунан видео - айдоочунун капоту ачылганда (процесстин өзү 1:22 мүнөттөн баштап)
Жүктөлүүдө…
