Машинанын номери бузулуп калса эмне кылуу керек
Тигил же бул себептерден улам бузулуп калган автоунаанын мамлекеттик номуру али дароо чуркап, жаңысын заказ кылууга негиз боло албайт. Сиз арзаныраак ыкмалар менен ала аласыз.
Автоунаалардын номерлери металлдан жасалып, «пластикалык» боёк менен капталганы менен маал-маалы менен иштен чыгып калат. Каптоо өтө ынталуу унаа жуугуч менен бузулушу мүмкүн. Же жолдон учкан таш боёктун бир бөлүгүн сыйрып кетет. Акыр-аягы, сиз унаа токтотуучу жайда кар күрткүсү менен ийгиликсиз "жолугушуу" мүмкүн, анын астында бетон блок же темир тосмо катылган. Кандай болгон күндө да, ГРЗнын «окуу жөндөмдүүлүгү» начарлайт жана жол жээгиндеги милиция кызматкерлери бул боюнча сизге даттанууга мыйзамдуу негизге ээ болушат.
Эң жөнөкөй вариант - алдыңкы жана арткы GRZди алмаштыруу. Бул ыкма унаанын алдыңкы номери бузулганда (мисалы, учкан таштардан) жана арткы номери жаңыдай болуп калганда колдонулат. Кептин баары жол жээгинде турган МАИ кызматкери унаанын башын көрөт, ал эми буга чейин өтүп кеткен унаанын багажы аскер кызматкерлеринин көңүлүн чанда тартат. Мамлекеттик номердин баштапкы көрүнүшүн калыбына келтирүүнүн дагы бир варианты - адистештирилген компаниядан жаңысын заказ кылуу. Бирок, бул, биринчи кезекте, тез эле жасоо мүмкүн эмес. Кантсе да, сиз бир кырдаалда таап, узак сапарда аны зыян келтириши мүмкүн: сиз андан ары барышыңыз керек, ал эми саны окулбайт. Башка жагынан алганда, бир бөлмөгө заказ акча турат - бир "калай" үчүн 800-1000 рубл. Сөзсүз суроо туулат: урулган ГРПны өзүңүз калыбына келтире аласызбы? Дароо айталы, мыйзамда автоунаанын номерин караңгылатууга түз тыюу жок.
Бирок, Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстин 12.2-беренесинин 5000-бөлүмүндө "мамлекеттик номурлары өзгөртүлгөн же идентификацияга тоскоол болгон, же аларды өзгөртүүгө же жашырууга мүмкүндүк берүүчү түзүлүштөр же материалдар менен жабдылган транспорт каражатын айдоо" үчүн 1 рубль өлчөмүндө айып салуу же андан ажыратуу коркунучу бар. 3-XNUMX айга "укуктар". Ал эми “окуга албастык” жөн гана аныкталат: номер ГОСТка туура келеби же жокпу. Мунун негизинде, биз кадимки ак боек менен GRZ ак фонуна тонировка так кереги жок деп тыянак чыгарууга болот. Чындыгында, анын чагылтуу касиеттери бар, аларды кол өнөрчүлүк менен кайра чыгаруу мүмкүн эмес.
Бирок сандын кара сандары менен баары анчалык коркунучтуу эмес. Эгерде айдоочу бул чыйрактардын формасын да, түсүн да өзгөртпөсө, анда формалдуу көз караштан алганда да ага каршы эч кандай даттануулар болбошу керек. Мында тон "өзгөрбөйт", "тоскоолдук кылбайт" же GRZ идентификациясына "тоскоолдук кылбайт". Ал эми каттоо номеринде өзүн-өзү сергите турган тамгалар жана сандар менен чыгарылыштын баасы жаңысына заказ кылуудан алда канча алгылыктуу. Эң оңой жолу - кенен учу менен суу өткөрбөгөн туруктуу маркер. Арзан жана шайыр. Көбүрөөк перфекционисттик чечимдердин жактоочуларына PF-115 кара эмалын колдонуу сунушталат. Билгендер таңгак щетка катары оролгон жарымы тазаланган тамеки чыпкасын колдонууну кеңеш беришет. Бул учурда, ак жана кара аймактардын чек арасына кагаз тилкелерин чаптоо сунушталат - сиздин "чиймеңизде" так болушу үчүн.
