Пункция жок болсо, эмне кылуу керек, диск жана эмчек ордунда, бирок дөңгөлөк жалпак болсо

«Камералык» шиналарды «түтүксүздөрдүн» пайдасына четке кагуу. Албетте, бата. Түтүксүз шиналар көптөгөн артыкчылыктарга ээ. Бирок, балким, алардын ичинен эң негизгиси тешип кеткенден кийин "түтүксүз" дөңгөлөк узак убакыт бою жумушчу басымды кармап тура алат. Кептин баары резина кошулмасынын тыгыздыгы жана составында болуп жатат, ал тешиктин булагын бекем кысып турат - бул бурагыч же кичинекей мык болобу. А эгер ушундай тешик табылса, анда бардыгын ошол бойдон калтырганыңыз оң. Жана тынч шиналарды орнотууга барыңыз. Камераны колдонуп шиналар менен, мындай трюктар, тилекке каршы, иштебейт. Бирок, эгер эч кандай тешик жок болсо, диск бүгүлбөй, түтүксүз дөңгөлөгүңүз дайыма өчүп турсачы?

Бул үчүн, сиз акыркы жолу дөңгөлөк саткан дүкөнгө качан барганыңызды унутпашыңыз керек. Каучук жана диск менен толук тартип болсо, анда, кыязы, аба дөңгөлөктүн четинен чыгып кетет, аны дөңгөлөктүн фитингинде мөөр басуучу кошулма менен майлоо керек болчу.

Бирок, балким, кайсы бир күнөстүү республикадан келген шина слесарь дискке түтүксүз шиналарды орнотуу процессинин технологиясын жөн эле билбейт. Жана дөңгөлөктүн четин герметик менен майлаган эмес. Бирок, ал майланган болушу мүмкүн, бирок мол эмес. Натыйжада, курамы кургак же алкактын бардык бетин каптабайт. Анан мындай шалаакылыктын кесепети көп күттүргөн жок.

Мындай кырдаалда эмне кылуу керек? Сиз дөңгөлөктү илип, аны үйлөп, “монтаждоо” же баллон ачкычынын учтуу учунан пайдаланып, кийин жетишпеген герметикти боштукка чачуу үчүн дөңгөлөктүн четин дисктен алыстата аласыз. Дөңгөлөккө түздөн-түз эмчек аркылуу куюлган атайын герметикти да колдонсоңуз болот.

Же сиз дөңгөлөк дүкөнүнө кайтып келип, көйгөйдү ошол эле кызматкерге билдирсеңиз болот, ал, кыязы, дөңгөлөктү щетка менен сүртпөгөн жана андан дал ушундай кылууну сураныңыз, бирок негизги нерсени өткөрүп жибербеңиз.