Туура эмес күйүүчү май куюлса эмне кылуу керек?

Туура эмес күйүүчү май менен май куюу, адатта, терс кесепеттерге алып келет. Алардын эң азы моторду токтотуу. Заманбап дизелдик унааларда сезгич инжектордук система кымбат зыянга учурашы мүмкүн.

Баш бармактын эрежеси: Ката байкалаары менен, май куюуну токтотуп, моторду иштетпеңиз. Айрым заманбап автоунааларда сезгич бензин насосу айдоочунун эшиги ачылганда же эң кеч дегенде от алдыргыч күйгүзүлгөндө иштей баштайт.

Эгер сиз туура эмес күйүүчү майга куюп калсаңыз, анда унааңызда кандай иш-аракеттерди жасоо керектиги жөнүндө колдонуучунун нускамасынан караңыз. Бул обзордон сиз бактан күйүүчү майды качан төгүп ташташ керектигин жана сапарыңызды уланта турганыңызды билесиз.

E10 (A95) бензининин ордуна E5 (A98) бензини?

Эгер унаа E10 колдоно алса, бул суроого оңой жооп берүүгө болот. Бирок, октан аз болгон бензинди бир эле жолу куюп койсоңуз, кыймылдаткычка зыян келтирип же туруктуу иштебей калышы мүмкүн. Бул учурда, өндүрүүчүнүн сунуштарын окуп чыгыңыз, анткени ар бир өндүрүүчү күйүүчү май тутумун жана энергоблокту өз ыкмасы менен орнотот.

Германиянын ADAC Автомобилдик Клубдарынын Ассоциациясынын адистеринин айтымында, бакты дароо сапаттуу күйүүчү май менен этанол аз бензинге толтуруу жетиштүү. Бул октан деңгээлин анчалык деле төмөн кармабайт. Эгерде цистерна толугу менен Е10 менен толуп калса, анда кан гана кетет.

Дизелдин ордуна бензин?

Эгерде сиз кыймылдаткычты күйгүзбөсөңүз же от алдырбасаңыз, анда бензин / дизелдик аралашманы бактан агызуу жетиштүү болот. Эгерде кыймылдаткыч иштеп турган болсо, анда жогорку инжектордук тутумду, инжекторлорду, күйүүчү май чубалгыларын жана резервуар менен кошо бүт инжекциялык тутумду алмаштыруу керек болушу мүмкүн жана бул көп акча талап кылышы мүмкүн.

Эгерде күйүүчү май тутумунда чиптер пайда болсо, оңдоо сөзсүз болот. Себеби, жогорку басымдагы насостун тетиктери дизелдик отун менен майлабастан, бензин менен жуулат. Көпчүлүк учурларда, насос жөн гана иштебей калат. Ошондуктан кышка бензинди дизелдик отунга куюу учурда пайдалуу иш эмес.

Эгер унаа эски болсо (алдын-ала аралаштырып, өзүнчө камерада, түздөн-түз сайбаса), дизелдик бакта бир нече литр бензин зыян келтирбеши мүмкүн.

Бензиндин ордуна дизель?

Кандай гана шартта болбосун кыймылдаткычты күйгүзбөңүз, анча-мынча дизелдик отун болсо дагы. Эгер унаа айдап бара жатканда катачылыкты байкасаңыз, мүмкүн болушунча эртерээк токтоп, моторду өчүрүңүз. Эгерде сиз колдонуучунун нускамасынан эч кандай кеңеш таба албасаңыз, анда тейлөө кызматына кайрылыңыз.

Кыймылдаткычына жана дизелдик отундун көлөмүнө жараша, мындан ары да этияттык менен айдап, ылайыктуу бензин менен толуктай аласыз. Бирок, олуттуу зыянга учурабаш үчүн, күйүүчү май куюлган идишти сордуруп алуу керек. Инъекция жана газ чыгаруу тутумдарынын бузулушу мүмкүн.

Супер же супер + ордуна кадимки бензин?

Көпчүлүк учурларда, кыймылдаткычтын кубаттуулук мүнөздөмөлөрүн бир азга курмандыкка чалып алсаңыз, бактан күйүүчү май сордура албайсыз. Мындай учурда, катуу ылдамдыктан, тик боорлордон айдоодон же чиркегичти сүйрөөдөн алыс болуңуз. Сапаты төмөн күйүүчү май түгөнгөндө, туура күйүүчү май менен май куюңуз.

 AdBlue дизелдик бакта?

AdBlue цистернасына дизель куюу дээрлик мүмкүн эмес, анткени кичинекей форсунка (диаметри 19,75 см) кадимки тапанчага (дизель 25 мм, диаметри 21 мм бензин) же жөнөкөй запас түтүкчөлөргө ылайыксыз. Бирок, AdBlue дизелдик бакка кошуу мындай коргоосу жок унааларда оңой. Мисалы, канистр жана универсалдуу суу куюучу идишти колдонсоңуз, мындай болушу мүмкүн.

Эгерде стартердеги ачкыч бурулбаса, бакты жакшы тазалоо жетиштүү. Эгер кыймылдаткыч иштеп жаткан болсо, AdBlue сезгич инжекциялык тутумга кире алат. Мындай күйүүчү майлар түтүктөргө жана шлангдарга агрессивдүү чабуул жасап, кымбат зыян келтириши мүмкүн. Бакты бошотуудан тышкары, күйүүчү май насостору, түтүктөр жана чыпкалар дагы алмаштырылышы керек.

Туура эмес күйүүчү май менен май куюуу коркунучун эмне жогорулатат?

Тилекке каршы, бир нече өндүрүүчүлөр туура эмес мылтыктан толтуруучу моюн коргоо менен туура эмес май куюп, өз кардарларын коргойт. ADAC боюнча, Audi, BMW, Ford, LandRover, Peugeot жана VWден тандалган дизель моделдери гана бул май куюуга жол бербейт. Кээ бир дизелдик моделдерде бензинди оңой эле толтурууга болот.

Айрым мунай компаниялары кардарларын Excellium, MaxxMotion, Supreme, Ultimate же V-Power сыяктуу маркетингдик аталыштар менен чаташтырганда башаламандык күчөйт.

Чет өлкөдө дагы кыйын болуп калат. Кээ бир жерлерде дизель нафта, мазут же газойл деп аталат. Евробиримдик бардык өндүрүүчүлөрдү бензинди 5%га чейин этанол менен E5, ал эми дизель отунун 7%ке чейинки май кислотасынын метил эфирин B7 деп белгилөөгө мажбурлоо менен жооп берди.

Суроолор жана жооптор:

Дизелдин ордуна бензин куюп алсам эмне кылышым керек? Моторду иштетпеңиз. Автоунааны диспенсерден коопсуз аралыкта сүйрөп, күйүүчү майды өзүнчө идишке төгүү зарыл. Же унааны эвакуатор менен автосервиске алып барыңыз.

Дизель майына бензин кошсо болобу? Өзгөчө кырдаалдарда, бул жол берилет, андан кийин кыймылдаткычты иштетүү үчүн башка мүмкүнчүлүктөр жок болсо. Бензиндин курамы дизелдик отундун көлөмүнүн жарымынан ашпоого тийиш.

Солярканын ордуна 95 куюп койсо эмне болот? Мотор тез эле ысып кетет, жумшактыгын жоготот (бензин жогорку температурадан жарылып, дизель майындай күйбөйт), күчүн жоготот жана аны жулкулдатат.