бул эмне? VET батареясы эмнени билдирет?
Заманбап унааларда аккумулятор чоң роль ойнойт. Анда генератордон заряддын топтолушу пайда болот. Батарея унаа токтоп турган учурда унаадагы электр энергиясын бардык керектөөчүлөрдүн нормалдуу иштешин камсыздайт. Ошондой эле кыймылдаткычты ишке киргизүүдө аккумулятордон келген алгачкы импульс стартерге ийкемдүү валдын маховогун айлантуу үчүн берилет.
Иштин натыйжасында заводдун аккумулятору өз ресурсун иштеп чыгат жана айдоочу жаңы батарея сатып алышы керек. Биздин Vodi.su маалымат порталынын беттеринде биз бир нече жолу иштөө принциптери, бузулуулар жана батарейкалардын түрлөрү жөнүндө сүйлөштүк. Бул макалада мен WET батарейкаларына кененирээк токтолгум келет.
Коргошун-кислота аккумуляторлорунун түрлөрү
Эгерде батарейка иштебей калса, жаңысын алуунун эң оңой жолу - инструкцияда айтылгандарды окуу. Унаа тетиктери дүкөндөрүндө сиз аккумуляторлордун ар кандай түрлөрүн таба аласыз, алардын көбү жөнүндө биз мурда жазганбыз:
- GEL - тейлөөсүз аккумуляторлор. Аларда кадимки суюк электролит жок, электролитке силикагель кошулгандыктан, ал желе сымал абалда болот;
- AGM - бул жерде электролит өз конфигурациясында губкага окшош айнектен жасалган клеткаларда болот. Аппараттын бул түрү жогорку баштоо агымдары жана оор шарттарда иштөө жөндөмдүүлүгү менен мүнөздөлөт. Мындай батарейкаларды коопсуз четине коюп, оодарса болот. кароосуз түрүнө таандык;
- EFB - бул AGMге окшош технология, бир гана айырмасы, плиталар өздөрү электролит менен сиңирилген айнек буласынан жасалган сепараторго жайгаштырылат. Аккумулятордун бул түрү ошондой эле жогорку старттык токтарга ээ, бир топ жайыраак разряддалат жана кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн аккумулятордон стартерге токтун туруктуу берилишин талап кылган старт-стоп технологиясы үчүн идеалдуу.
Эгерде биз WET белгиси көрсөтүлгөн батарейкалар жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда биз плиталар суюк электролитке батырылган кадимки технология менен алектенебиз. Ошентип, WET аккумуляторлору бүгүнкү күндө суюк электролит менен коргошун-кислота батареяларынын эң кеңири таралган түрү болуп саналат. "WET" сөзү англис тилинен которулган - суюк. Ошондой эле кээде "Нымдуу клетка батареясы" деген аталышты таба аласыз, башкача айтканда, суюк клеткалары бар кайра заряддалуучу батарея.
Нымдуу батареялардын түрлөрү
Жалпысынан алганда, алар үч чоң категорияга бөлүнөт:
- толугу менен тейлөө;
- жарым-жартылай тейлөө;
- кароосуз.
Биринчилери иш жүзүндө эскирген. Алардын артыкчылыгы электролит гана эмес, ошондой эле коргошун плиталардын өздөрүн алмаштыруу менен толук демонтаждоо мүмкүнчүлүгү болгон. Экинчиси - сайгычтары бар кадимки батареялар. Vodi.su сайтыбызда биз аларды сактоо жана заряддоо жолдоруна токтолдук: суюктуктун деңгээлин үзгүлтүксүз текшерүү, керек болсо дистилденген суу менен толуктоо (электролит же күкүрт кислотасын тажрыйбалуу техникалык адистердин көзөмөлү астында гана толуктоо сунушталат. персонал), заряддоо ыкмалары түз жана өзгөрмө ток.
Немис жана жапон өндүрүшүндөгү унааларда техникалык тейлөө талап кылынбаган батарейкалар көбүнчө конвейерден түз орнотулат, алар кыскартууларга кирет:
- САЛАТ;
- VRLA.
Техникалык тейлөөсүз аккумуляторду ачуу мүмкүн эмес, бирок аларда басымды нормалдаштыруу үчүн атайын клапан механизми бар. Чындыгында, электролит жүктүн астында же ашыкча кубаттоодо бууланып кетүүгө умтулат, тиешелүүлүгүнө жараша, корпустун ичиндеги басым жогорулайт. Эгерде клапан жок же кир менен бүтөлүп калса, бир учурда батарейка жарылып кетмек.
SLA - 30 Ah, VRLA кубаттуулугу 30 Ah жогору болгон батарея. Эреже катары, мөөр басылган аккумуляторлор эң ийгиликтүү бренддер тарабынан чыгарылат - Varta, Bosch, Mutlu жана башкалар. Алар эч кандай тейлөөгө муктаж эмес. Бир гана нерсе, алар клапандын бөгөлүшүнө жол бербөө үчүн дайыма кирден тазаланууга тийиш. Эгерде мындай типтеги аккумулятордун заряды демейдегиден тезирээк бүтө баштаса, биз кесипкөй кызматтарга кайрылууну сунуштайбыз, анткени мындай аккумуляторду заряддоо дайыма мониторингди, банктардагы токтун жана чыңалууларды үзгүлтүксүз өлчөөнү талап кылат.
Жүктөлүүдө…
