Физикалык баскычтарда эмне туура эмес? Автоунаа бренддери башкаруу панелдерин мобилдик компьютерлерге айлантып жатышат жана бул жаман | Пикир

Volkswagen Golf 8 физикалык баскычтардын көбүн жок кылат жана бул жакшы нерсе эмес.

Мен башынан эле ачык айтайын: мен луддит эмесмин. Мен технологиядан ырахат алам жана аны кабыл алам жана ал жалпы адамзаттын да, өзгөчө унаалардын да өнүгүүсүндө чоң роль ойногонуна ишенем.

Бирок, мен жөн гана заманбап унаалардан мүмкүн болушунча көп баскычтарды алып салууга туруштук бере албайм. Акыркы он жылдын ичинде автоконструкциялоочулар мүмкүн болушунча көп баскычтарды, терүүчүлөрдү жана өчүргүчтөрдү алмаштырууга жана аларды экрандарга алмаштырууга умтулуп калышты.

Бул мени бир нече убакыттан бери тынчсыздандырган нерсе жана бир нече жыл мурун BMW акыл-эстин чегин кеңейткен "жаңсоо башкарууну" ишке киргизгенде, ал өзүнүн туу чокусуна жеткен.

Бизге бул келечек деп айтышкан. Чалууга колуңузду булгалоо менен жооп бере аласыз же манжаңызды абада булгалап радиону катуураак күйгүзсөңүз болот. Бул сизди бир аз акылсыз кылып көрсөткөнүн айтпаганда да, бул негизги функциялар рулдун баскычтары аркылуу мурунтан эле жеткиликтүү болгон. Жөнөкөй баскычты басуу менен үндү тууралоо же чалууга жооп берүү оңой, ылдам жана эң негизгиси коопсуз болуп калды.

Бирок бул физикалык баскычтардан көбүрөөк сенсордук панелдерге өтүүнүн кийинки кадамы болду жана Тесла дагы бир жолу тармактык өзгөрүүлөрдүн катализатору болуп калды. Бул өзгөрүү ал өзүнүн Model S моделин сунуштагандан кийин башталды, ал инструменттердин тактасынын борборунда тормозду калыбына келтирүүдөн баштап радиого чейин бардыгын көзөмөлдөгөн чоң экраны бар.

Жаңы муундагы Форд Рейнджердин жакында чыкканы бул тенденцияны баса белгилейт. Жаңы Ranger чоң борбордук сенсордук экранга ээ, ал кондиционерге жана радио башкаруу түзүлүшүнө караганда iPadга көбүрөөк окшош.

Форддун коргонуусунда кээ бир негизги функциялар дагы эле физикалык баскычтар менен башкарылат, бирок Рейнджер сыяктуу бир кездеги жупуну жумушчу классындагы унаанын технологиялык көргөзмөгө айланганы бул чыныгы дистрибьютердик түзүлүштөрдөн виртуалдыкга өтүү каалоосунун канчалык алыс экенин көрсөтүп турат. өнөр жайына негизделген.

Автоунаа компаниясынан сураңыз, алар сизге сенсордук экрандардын көбүрөөк функционалдуулугу жана кардарларга берген ийкемдүүлүгү жөнүндө айтып беришет. Алар көбүнчө акчаны үнөмдөйт деп айтышпайт, анткени ондогон татаал баскычтар менен терүүлөргө караганда, бир эле программалык камсыздоо менен башкарылган экранга ээ болуу арзаныраак.

Бирок бул мени эки негизги себеп менен кыжырдантат - коопсуздук жана стил.

Коопсуздук ар кандай унаа дизайнын чечүүдө эң маанилүү фактор болуп саналат. Көбүрөөк экрандарга өтүү чечими бизге коопсуздук жөнүндө айтылгандарга каршы келет.

Көп жылдан бери жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо органдары унаа айдап баратканда смартфондорду өчүрүүгө үндөп келишет. Жүйөлүү себептерден улам, алар айдоо учурунда укмуштуудай алаксытып коюшу мүмкүн, анткени сиз көп учурда бир нече менюларды сыдырууга туура келет жана алар сенсордук сезимге ээ болгондуктан, манжаңызды кайда койгонуңузга көңүл бурушуңуз керек.

Ал эми унаалардагы бул жаңы сенсордук экрандардын көпчүлүгү мына ушуга байланыштуу - алп смартфондор. Көпчүлүк учурларда, Apple CarPlay жана Android Auto кеңири жайылганына байланыштуу. Бул унаа программаларынын функционалдуулугу бир аз башкача, жөнөкөйлөштүрүлгөн жана чоңураак иконкалары бар болсо да, жакшы, эски модада баскычтарды жана терүүлөрдү колдонууда демейдегиден көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат.

Бул менин экинчи нааразычылыгымды салттуу коммутаторлордун - стиль факторунун төмөндөшүнө алып келет.

Өткөн жылдарда коммутаторлордун дизайны жана функционалдуулугу унаа өндүрүүчүлөрүнүн өздөрүн таанытуу жолу болгон. Машина канчалык престиждүү жана люкс болсо, коммутатор ошончолук жарашыктуу болот - чыныгы металлдар жана деталдуу өлчөөчү приборлор.

Мунун натыйжасында кээ бир чындап эле кооз унаалар пайда болду, ал эми азыр барган сайын көп маркалар жана моделдер мурдагыдай эле көрүнө баштады, анткени алар дагы уникалдуу функцияларды алып салышат жана аларды жалпы сенсордук экрандар менен алмаштырышат.

Албетте, реалдуулукта эч нерсе өзгөрбөйт. Азыраак баскычтарга жана көбүрөөк санариптештирүүгө өтүү башталбастан, жакшы жүрүп жатат. Жана, тарых көрсөткөндөй, прогрессти токтото албайсыз - Луддиттер сизге айткандай.