Россиянын кеме куруучу заводдорунда жана WMF базаларында кандай жаңылыктар бар?
Россиянын кеме куруучу заводдорунда жана WMF базаларында эмне жаңылык. «Боря» классындагы стратегиялык суу астында жүрүүчү кайыктарды куруу иштери жүрүп жатат. Ал арада өткөн жылдын 30-сентябрында бул сериянын экинчиси Александр Невский Камчаткадагы Вилючинск шаарына кирген. Кеме куруучу заводдон Ыраакы Тундукке етуунун убагында ал Арктиканын сууларында 4500 дециз милин басып етту.
Азыркы он жылдык — Россиянын Аскер-деңиз флоту дүйнөдөгү эң күчтүү флоттордун бири катары өз позициясын ачык-айкын калыбына келтирип жаткан мезгил. Мунун бир көрүнүшү, башка нерселер менен катар, Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүнүн, анын ичинде алардын аскер-деңиз контингентинин финансылык чыгымдарын системалуу түрдө көбөйтүүгө түздөн-түз байланыштуу болгон жаңы аскердик жана көмөкчү кемелерди куруу жана ишке киргизүү болуп саналат. Натыйжада акыркы беш жылдын ичинде курулуш иштеринин башталышы, жаны кораблдерди учуруу же эксплуатацияга беруу женундегу «бомбалоо» болгон. Макалада бул процесске байланыштуу өткөн жылдын эң маанилүү окуялары берилген.
Килди жайгаштыруу
Чоң чабуул потенциалы бар эң ири агрегаттар 2015-жылы курулган эки өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар болгон. Өткөн жылдын 19-мартында Северодвинск шаарындагы «ПО Севмаш» ААКсынын кеме куруучу заводунда «Архангельск» көп максаттуу суу астындагы кеменин курулушу башталган. Бул модернизацияланган Yasen-M 885M долбооруна ылайык курулган төртүнчү кеме. Негизги долбоор 885 "Аш" ылайык, бир гана прототиби К-560 "Северодвинск" курулган, ал 17-жылдын 2014-июнунан бери Аскер-деңиз флотунда кызмат кылып келет.
18-жылдын 2015-декабрында ошол эле кеме куруучу заводдо «Император Александр III» стратегиялык баллистикалык ракеталары менен куралданган кеменин кили коюлган. Бул өзгөртүлгөн Долбоор 955A "Борей-А" төртүнчү бирдиги болуп саналат. Мындай типтеги жалпысынан беш кемени куруу пландалып, тиешелүү келишимге 28-жылдын 2012-майында кол коюлган. Мурдагы жарыялардан айырмаланып, 2015-жылдын аягында эки эмес, бир Борьев-А коюлган. Учурдагы пландарга ылайык, 2020-жылы орус флотунда сегиз жаңы муундагы стратегиялык суу астындагы кайык болот - үч Project 955 жана беш Project 955A.
Эскорттук кемелер категориясында 20380 долбоорунун үч ракеталык корветинин курулушунун башталышын белгилей кетүү керек. Алардын экөө Санкт-Петербургдагы «Северная Верф» кеме куруучу заводдо курулуп жатат. Алар: кили 20-февралда түптөлүп, 2018-жылы пайдаланууга берилиши керек болгон «Ретиви» жана «Стрит». 22-июлда Амурдагы Ыраакы Чыгыштагы Комсомольскидеги Амур верфинин верфинде. Бул окуялардагы эң негизгиси 20380 долбоорунун негизги корветтеринин курулушуна кайтып келүү фактысы болуп саналат, анын ичинен төртөө - ошондой эле Северная тарабынан курулган - Балтика флотунда колдонулат, ал эми Комсомольскиден эки Тынч океан флотуна арналган. Курал-жарак жагынан күчтүүрөөк болгон модернизацияланган жана Долбоор 20385 корветтерин алмаштыруу үчүн дагы эле курулуп жатат.Санкт-Петербургдагы аталган кеме куруучу заводдо мындай эки гана агрегат курулуп жатат, үч жыл мурун 20385 Долбоорунун корветтери курулуп жатат. алардан мурдагыларды толугу менен алмаштыруу.
Мунун бир нече себептери бар. Биринчиден, Project 20385 корветтери техникалык жактан татаалыраак, ошондуктан баштапкыга караганда бир топ кымбат. Атүгүл 20386-долбоордун пайдасына ушул типтеги корветтердин курулушунан толугу менен баш тартуу жөнүндө маалымат бар болчу. Бул кошумча түрдө эл аралык санкциялар менен киргизилген, бул аларды германиялык MTU (Rolls-Royce Power Systems) менен жабдууга мүмкүндүк берген эмес. АГ) дизелдик кыймылдаткычтарды иштеп жаткан хронометраж, анын ордуна компаниянын ата мекендик кыймылдаткычтары Коломнадан «Коломенский завод» ААК орнотулат. Мунун баары 1-жылдын 2012-февралында кили түптөлгөн жана өткөн жылы ишке кириши керек болгон «Гремящы» үлгүсүндөгү унаанын прототиби али ишке киргизиле электигин билдирген. Бул учурда 2017-жылы ишке ашуусу пландалууда. Ошентип, 20380 Долбоорунун үч агрегатынын курулушунун башталышы «авариялык чыгуу» болуп калышы мүмкүн, бул далилденген конструкциядагы корветтерди салыштырмалуу тезирээк ишке киргизүүгө мүмкүндүк берет.
Белгилей кетсек, 2015-жылы 22350 жана 11356Р долбоорлорунун бир дагы фрегатынын курулушу башталган. Бул, албетте, Орусиянын Крымды аннексиялоосунун натыйжасында бул программалардын башынан өткөргөн көйгөйлөрүнө байланыштуу, анткени алар үчүн арналган спорт залдар толугу менен Украинада курулган же негизинен ал жакта чыгарылган тетиктерден турган. Россияда мындай электр станцияларын курууну өздөштүрүү көп убакытты талап кылат, ошондуктан, жок эле дегенде, расмий түрдө бешинчи долбоор 22350 - "Адмирал Юмашев" жана алтынчы долбоор 11356 - "Адмирал Корнилов" - курулушу башталган эмес. Акыркы типтеги агрегаттарга келсек, биринчи үч кеменин кыймылдаткыч системалары Крым аннексияланганга чейин жеткирилген. Анткен менен 13-жылдын 2011-сентябрында келишим түзүлгөн экинчи сериядагы кемелерге келсек – 12-жылдын 2013-июлунда кили коюлган “Адмирал Бутаков” жана 15-жылдын 2013-ноябрында курулган “Адмирал Истомин” – абал. алда канча татаал. Болгону Крымды басып алгандан кийин украин тарап аларга арналган спорт залдарды ижарага берүүнү көздөбөйт. Бул 2015-жылдын жазында бул фрегаттардагы бардык иштердин токтотулушуна алып келди, бирок кийинчерээк кайра жанданды. Бул агрегаттар үчүн газ турбиналарын өндүрүүчү акыры Рыбинск НПО Сатурн жана Санкт-Петербургдан келген Звезда ЖАКсынын редукторлору болот. Бирок, аларды жеткирүү 2017-жылдын аягына чейин күтүлбөйт, ал эми экинчи сериядагы эки эң алдыңкы фрегаттардын корпустары башка заказдарга орун бошотуп берүү үчүн жакынкы аралыкта учуруу абалына келтирилет. Муну үстүбүздөгү жылдын 2-мартында тренажерлорду орнотпостон эле «унчукпай» ишке киргизген адмирал Бутаков бат эле тастыктады.
