Унаанын бузулушу жөнүндө эмнелерди билишиңиз керек?

Машина жана аны техникалык тейлөө маселелери

Унаадагы көйгөйлөр. Унааңыздын коопсуздугун жана ден-соолугун чыңдоо үчүн үзгүлтүксүз техникалык тейлөө маанилүү. Пикап, жол тандабас, кроссовер же жүк ташуучу унаа болобу. Бирок, кээде этияттык менен тейлегенде дагы, көйгөйлөр жаралат. Бул учурда, ар бир машинада белгилүү бир эскертүү белгилери пайда болот. Ошондуктан, көйгөйдү аныктап, тезирээк чечип, олуттуу зыян келтирүү жана кымбат баалуу ремонт ыктымалдыгын азайтуу керек. Биз сиздер үчүн унаа ээлери көп кездешкен эң көп кездешкен 12 көйгөйдү топтодук. Куралдар панелиндеги эскертүү белгилери. Мотордун жарыгын текшериңиз. Текшерүү кыймылдаткычын текшерүүчү кыймылдаткычтын төш белгиси жеңил жана жүк ташуучу унаалардын ээлери үчүн эң көп кездешкен көйгөй. Компьютер каалаган системада иштеп жатканда тутумдун ката кодун байкаганда, бул жарык күйөт.

Туура эмес иштөөдөн улам машинадагы көйгөйлөр

Мисалы, сенсор ката кетиргенде ушундай болот. 200дөн ашык ката коду болгондуктан, кыймылдаткычтын сүрөтчөсү күйүп кетиши мүмкүн. Кыймылдаткычтын иштебей калышына байланыштуу эскертүүнүн себебин аныктоо үчүн электрондук диагностиканы жүргүзүү керек, ал катанын номерин көрсөтөт. Коддун жардамы менен унаада эмне бузулгандыгын аныктай аласыз. Эгер сиз бул эскертүүнү этибарга албасаңыз, анда анын кыймылдаткычынын дагы олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Күйүүчү май менен камсыздоо, инжекциялоо жана от алдыруу көйгөйлөрү. Кыймылдаткыч аба менен күйүүчү май туура аралашып, күйүү камерасында калдыксыз күйгөндө жакшы иштейт. Бул процессти натыйжалуу аяктоо үчүн бир катар күйүүчү май жана от алдыруу тутумунун бөлүктөрү саат сыяктуу бир калыпта иштеши керек.

Унаа көйгөйлөрүн жоюу

Көптөгөн кыймылдуу бөлүктөр кыймылдаткычтын туура иштешине жардам бергенине карабастан, күйүүчү майдын туура эмес берилиши жана куюлушу, ошондой эле күйүүчү майдын агып чыгышы, унаа ишиндеги негизги көйгөйлөрдүн бири болуп саналат. Катачылыктарды азайтуу же күйүүчү майдын куюлушундагы көйгөйлөрдү чечүү үчүн, күйүүчү май тутумун жана от алдырууну текшериңиз. Күйүүчү майдын жогорку чыгымы. Күйүүчү май системасынын айрым бөлүктөрү, мисалы, күйүүчү май чыпкалары, аба чыпкалары, массалык агым сенсорлору жана кычкылтек сенсорлору убакыттын өтүшү менен кирдеп, эскирип калышат. Эгерде сиз аларды алмаштырбасаңыз, анда кыймылдаткыч адаттагыдан көп күйүүчү май сарптайт. Дагы, унаа каражаттарын үзгүлтүксүз тейлөө боюнча жигердүү иш алып баруу кыймылдаткычтын иштебей калышынан улам күйүүчү майдын көп чыгымдалышынан сактайт. Батареясы аз. Орточо батареянын иштөө мөөнөтү 3-4 жыл же 80-000 километр.

Унаа жана батарейканы алмаштыруу көйгөйлөрү

Адатта, батарейка убакыттын өтүшү менен смартфондогу бардык батарейкалардай эле эскирип калат. Батареянын заряды / заряддын цикли канчалык көп өтсө, ал кадимки заряд деңгээлин жана белгилүү бир амперди кармоо мүмкүнчүлүгүн ошончолук тез жоготот. Демек, телефондогу жана унаадагы эски батарейкалар тез кубатталат жана тез эле түгөнөт. Бузулган генераторду жана кубаттагычтын башка компоненттерин күйгүзсөңүз, батарея көйгөйүн тездетиши мүмкүн. Ушул себептен эски батарейканы болжол менен 80000 3 километрден кийин же аны колдонгондон кийин XNUMX жылдан кийин алмаштыруу өтө маанилүү. Батарейканын эскирүүсүнүн белгилери жок болсо дагы, жасоого арзыйт. Дөңгөлөктүн жарылышы. Бирок бул дөңгөлөктүн басымын жоготуунун эң көп кездешкен себеби эмес. Алгач, дөңгөлөктүн жарылышына эмне себеп болгонун аныкташыңыз керек.

Унаанын эски дөңгөлөктөрүндөгү көйгөйлөр

Эски резина же кадимки жагдайлар топтому, сиз бурама кесүү үчүн гана кезигип калдыңыз. Эң көп тараган себеби - протектордун кадимкидей эскириши. Тилекке каршы, дөңгөлөктөр эскирген сайын, алардын курамындагы резина курамы физикалык жана химиялык касиеттерин жоготот. Ошондуктан эски дөңгөлөк тешилип калышы мүмкүн. Демек, башыңыздын тешилген жерлерин тез-тез баскыңыз келбесе, анда эски дөңгөлөктөрдү жаңысына алмаштырганыңыз оң. Дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн узартыңыз. Бул дөңгөлөктөрдүн бирдей эскиришин камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктөрдү маал-маалы менен алмаштырып турууну талап кылат. Айрым адистер муну мотор майын алмаштырган сайын жасоону сунушташат. Башкача айтканда, ар бир 8000-15 чакырым. Автоунаа тормозу. Автоунаанын башка кыймылдаткыч бөлүктөрү сыяктуу эле, тормоздоо тутуму да белгилүү бир убакыттын ичинде эскилиги жетип турат.

Унаа тормозундагы көйгөйлөр

Тормоз коопсуз тормоздоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Ошондуктан, кычыраган же, мисалы, тормоз педалы жумшак болуп калган көйгөйлөрдүн белгилерин байкаганыңызда, машинаны мүмкүн болушунча тезирээк механикке алып барышыңыз керек. Бирок, көбүнчө, бир тырышып, тормоз системасында бир нерсени алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат. Эреже катары, биз тормоздук жана тормоз дисктери жөнүндө сөз болуп жатат. Генератордун иштебей калышы. Генератор – бул сиздин унааңыздын бир бөлүгү, ал машинаны ишке киргизгенде бардык электр системаларын иштетет. Ал ошондой эле батареяны жакшы абалда кармап туруу үчүн заряддоо үчүн жооптуу. Эгерде генератор иштебей калса, ал батареянын эрте эскиришине жана машинаны ишке киргизүүдө башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Генератордун сунушталган тейлөө аралыгын машинанын ээсинин нускамасынан же тейлөө китебинен текшериңиз жана көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн аны алмаштырыңыз.

Унаа стартериндеги көйгөйлөр

Ошентип, сиз татыктуу суммадагы акчаны сактай аласыз. Машинанын бузулушу, стартер. Стартер кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн жооптуу, ал машинаны ишке киргизүүдө пайда болот. Стартер иштебесе, сиз машинаны от алдырбайсыз. Стартер, адатта, эскирген электр электромагнитинен улам бузулат. Ошондой эле релелик эскирүүдөн улам бузулушу мүмкүн. Стартер башка электрдик көйгөйлөрдөн улам иштебей калышы мүмкүн. Ооба, стартер да алдын ала алмаштырылышы же оңдоого болот. Бирок бир көйгөй бар. Качан зыянга учураарын алдын ала айтуу мүмкүн эмес. Эң көп кыла турган нерсе - кадимки диагностика учурунда стартерде көйгөйдү аныктоо. Тилекке каршы, бардык эле тех-никтерди тейлеечулер машина-ларга тийиштуу камкордук менен мамиле жасашпайт. Ошондуктан жакшы автослесарь табуу абдан маанилуу. Жакшы автослесарь унааңыздын узак өмүрүнүн ачкычы экенин унутпаңыз.

Рулдагы көйгөйлөр

Руль дөңгөлөгү жаркылдайт. Көптөгөн көйгөйлөр рулду айдап баратканда титиретиши мүмкүн. Бул кыймылдаткычты иштеткенден кийин эле болушу мүмкүн. Дөңгөлөктүн подшипниктери же бузулган асма тетиктери рулдун титирөөсүнө алып келиши мүмкүн. Бул жогорку ылдамдыкта болуп кетсе, бул, адатта, дөңгөлөк балансынын көйгөйүн көрсөтөт. Кандай болбосун, билүүнүн эң жакшы жолу - бул көйгөйдү туура аныктап, аны оңдой ала турган автослесарьга унааңызды алып баруу. Чыгаруу системасында туура эмес CO. Сыноодон өтүү үчүн, кыймылдаткыч иштеп турганда, газ чыгаруу системасында айрым экологиялык стандарттарга жооп бериши керек. Тилекке каршы, убакыттын өтүшү менен, ар кандай унаа чыгаруу системасынын зыяндуу заттардын көлөмүн өзгөртө алат.

Унаанын жана анын кыймылдаткычынын көйгөйлөрү

Ошондуктан, ар бир айдоочу мезгил-мезгили менен унаасынын чыгуучу тутумундагы СО деңгээлин текшерип турушу керек. Эгерде маанилерден ашып кетсе, глушительди жөндөө керек. Мотор аябай ысыйт. Көпчүлүк айдоочулар кыймылдаткычтын ысып кетиши сейрек көрүнүш деп эсептешет. Бирок бул андай эмес. Мындай көрүнүш ар кандай унаада болушу мүмкүн. Ооба, албетте, заманбап унаалар жолдо ысып кетиши мүмкүн эмес. Бирок, бул сиздин заманбап унааңыз ысып кетпейт дегенди билдирбейт. Көпчүлүк заманбап унааларда муздатуу тутуму өтө татаал жана бир нече сенсорду камтыйт. Муздатуучу заттын температурасын жана анын деңгээлин көзөмөлдөгөн нерсе. Мотордун ысып кетишинин эң көп кездешкен себеби - муздатуучу суюктуктун агып кетиши. Мисалы, антифриздин агып кетиши көбүнчө муздатуучу радиатордун басымынын төмөндөшү, суу насосунун бузулушу же кеңейүүчү резервуардын бузулушу менен байланыштуу.

Башка унаа көйгөйлөрү

Мотордун ысып кетүү коркунучун азайтуу үчүн алгач радиатор менен насосту алмаштыруу керек. Ал эми радиатордун иштөө мөөнөтүн көбөйтүү үчүн, кирге караганда тез-тез жууш керек. Автоматтык берүү бузулуу. Тиешелүү тейлөө менен автоматтык берүү 300 000 километрден ашык жолду көйгөйсүз басып жүрө алат. Заманбап автоматтык берүү гидравликалык система болуп саналат. Бир нече бездерден жана сызыктардан турат, алар бузулушу мүмкүн, таштандылар менен тыгылып же агып кетиши мүмкүн. Мындай болгондо, берүү тайып же жылмакай жылбай башташы мүмкүн. Ылдамдыктар жөнгө салынат. Бул жалпы унаа көйгөйүн болтурбоо үчүн, автоматтык берүү үчүн сунушталган пландаштырылган тейлөөнү аткарыңыз. Мисалы, автоматтык берүүдө май менен чыпкасын өз убагында алмаштырыңыз.