Унааңыздын электр тутуму жөнүндө эмнелерди билишиңиз керек?

Электр тутуму. Иштөө принциби

Автоунаанын электр системасы кандай иштейт. Автоунаанын электр системасы жабык аккумулятордук схемага ээ. Ал тиричилик схемасынын кубаттуулугунун бир аз бөлүгүндө иштейт. Заряддоо, ишке киргизүү жана күйгүзүү үчүн негизги схемалардан тышкары фараларды, электр кыймылдаткычтарын, электр приборлорунун датчиктерин жана өлчөмдөрүн, жылытуу элементтерин, магниттик кулпуларды, радиоприемниктерди ж.б. кубаттаган башка схемалар бар. Бардык схемалар же өчүргүчтөр аркылуу ачылат жана жабылат. же реле - электромагниттер менен башкарылуучу алыскы өчүргүчтөр. Кабель аркылуу ток аккумулятордон кубат берүүчү компонентке жана кайра унаанын металл корпусу аркылуу аккумуляторго өтөт. Корпус батареянын жер терминалына жоон кабель менен туташтырылган. Терс (-) жерге туташтыруу системасында ток оң (+) терминалынан колдонулуп жаткан компонентке өтөт. Компонент унаанын кузовунда жерге туташтырылган, ал терс (-) батарея терминалында жерге туташтырылган.

Унаанын электр тутуму

Бул схеманын түрү жерлештирүү тутуму деп, ал эми унаа кузовуна туташтырылган ар бир бөлүгү жер деп аталат. Ток ампер менен өлчөнөт (ампер); Контурдун айланасында кыймылдаган басым чыңалуу (вольт) деп аталат. Заманбап унааларда 12 вольттук батарея бар. Анын кубаттуулугу ампер / саат менен өлчөнөт. 56Ah батарея 1A же 56 саат 2A камсыз кылышы керек. Эгерде батарейканын чыңалуусу азайса, азыраак ток агып, акыры иштөө үчүн компоненттер жетишсиз. Ток, чыңалуу жана каршылык. Зымдын токко туруштук берүү даражасы каршылык деп аталат жана ом менен өлчөнөт. Жука зымдарга караганда жука зымдарды кармоо оңой, анткени электрондор өтө турган жай аз.
Каршылык көрсөтүү аркылуу ток иштеп чыгууга керектелген энергиянын көпчүлүгү жылуулукка айланат.

Электр тутумунун иштешинин негизги түшүнүктөрү

Бул, мисалы, ысык ак жарык менен жанган өтө жука лампочкада пайдалуу болушу мүмкүн. Бирок, көп кубаттуулуктагы тетикти өтө жука зымдар менен туташтырбоо керек, антпесе зымдар ысып, күйүп же күйүп кетиши мүмкүн. Бардык электр бирдиктери өз ара байланыштуу: 1 вольттогу чыңалуу 1 ампер токтун 1 Ом каршылыгынан өтүшүнө алып келет. Вольт амперге барабар Омго бөлүнөт. Мисалы, 3 вольттук тутумдагы 12 Ом электр лампасы 4 А жалмайт, демек, 4 А ыңгайлуу көтөрүп тургандай калың зымдар менен туташтырылышы керек. вольт. Мисалда келтирилген лампа 48 Вт кубаттуулукту колдонот.

Электр тутумунун уюлдуулугу

Оң жана терс уюлдуулук
Электр энергиясы бир батареядан бир багытта гана агат, ал эми айрым тетиктер алар аркылуу агым туура багытта болгондо гана иштейт. Бир тараптуу агымдын мындай кабыл алынышы полярдуулук деп аталат. Көпчүлүк унааларда терс () батарея терминалы жерге туташтырылып, оң (+) кубат берүүчү электр тутумуна туташтырылган. Бул терс жерлештирүү тутуму деп аталат жана, мисалы, электр жабдууларын сатып алганыңызда, анын машинаңыздын тутумуна туура келгенин текшерип алыңыз. Туура эмес уюлдуулук менен радиону салсаңыз, ал комплектти бузат, бирок көпчүлүк унаа радиолорунда унаага дал келүүчү тышкы уюлдук күйгүзгүчү бар. Орнотуудан мурун туура орнотууга өтүңүз.

Кыска туташуу жана сактандыргычтар

Эгерде туура эмес өлчөмдөгү зым колдонулса же зым үзүлүп же үзүлүп калса, анда ал кокустук кыска туташуу тетиктин каршылыгын айланып өтүшү мүмкүн. Зымдагы ток кооптуу болуп, зым эрип же өрт чыгышы мүмкүн. Сактоочу куту бул жерде көрсөтүлгөндөй, компоненттер тобунда көп кездешет. Коробка капкагы жабык бойдон көрсөтүлгөн. Мунун алдын алуу үчүн, жардамчы чынжырлар биригишет. Түтүктүн эң көп тараган түрү ысыкка чыдамдуу корпустун ичине курулган жука зымдын кыска узундугу, көбүнчө айнектен турат. Коргоо өткөргүчүнүн өлчөмү чынжырдын кадимки токуна ысып кетпестен туруштук бере алган жана жупусу менен эсептелген эң ичке. Кыска туташкан токтун күтүлбөгөн жерден кескин көтөрүлүшү камсыздандыргыч зымдын эришине же "жарылып", натыйжада чынжырдын үзүлүшүнө алып келет.

Электр тутумун текшерүү

Мындай болгондо, кыска же ачык туташкандыгын текшериңиз, андан кийин туура токту камсыз кылган жаңы камсыздандыргычты орнотуңуз (Карагылачыларды текшерүү жана алмаштыруу бөлүмүн караңыз). Көптөгөн камсыздандыргычтар бар, алардын ар бири компоненттердин чакан тобун коргойт, бир туткун бүт тутумду өчүрбөйт. Көптөгөн камсыздандыргычтар сактандыргыч кутусуна топтоштурулган, бирок электр өткөргүчтөрүндө сызыктык камсыздандыргычтар болушу мүмкүн. Сериялык жана параллель чынжырлар. Ажыратуу схемасы адатта бир нече компоненттерди камтыйт, мисалы, жарык берүү схемаларындагы лампочкалар. Алардын катар-катар же бири-бирине параллелдүү туташкандыгы маанилүү. Мисалы, фардын чырагы белгилүү бир каршылыкка ээ, андыктан ал туура жаркыраш үчүн белгилүү бир токту тартат. Бирок чынжырда жок дегенде эки фаралар бар. Эгер алар ырааттуу туташтырылса, электр тогу бир фарадан өтүп, экинчисине жетиши керек болчу.

Электр тутумундагы каршылык

Ток күчү менен эки жолу жолугат, ал эми кош каршылык токту эки эсеге азайтат, ошондуктан лампалар солгун жаркылдайт. Чырактарды параллель туташтыруу электр энергиясы ар бир лампочкадан бир гана жолу өтөт дегенди билдирет. Айрым компоненттерди катар-катар туташтыруу керек. Мисалы, күйүүчү май куюлган идиштин ичиндеги жөнөтүүчү өз каршылыгын бактагы күйүүчү майдын көлөмүнө жараша өзгөртөт жана күйүүчү майдын көлөмүнө жараша кичинекей электр тогун “жиберет”. Эки компонент катар-катар туташтырылган, ошондуктан сенсордогу каршылыктын өзгөрүшү сенсор ийнесинин абалына таасир этет. Көмөкчү чынжырлар. Стартерде түздөн-түз батарейкадан чыккан өзүнүн оор кабели бар. От алдыруу схемасы от алууну жогорку чыңалуудагы импульстар менен камсыз кылат; жана кубаттоо тутуму батареяны заряддай турган генераторду камтыйт. Калган чынжырлардын бардыгы жардамчы схемалар деп аталат.

Электр байланышы

Алардын көпчүлүгү от алдыргыч аркылуу туташтырылгандыктан, от алдыруу күйгүзүлгөндө гана иштешет. Бул сиздин батарейкаңызды түгөнтө турган нерсени кокустан таштап кетүүдөн сактайт. Бирок унаа токтоп турганда жанып кетиши мүмкүн болгон каптал жана арткы жарыктар күйгүзгүчкө карабастан ар дайым туташтырылат. Арткы аксессуарларды орнотууда, мисалы, күчтүү арткы терезелерди бузуучу, аны ар дайым от алдыргычтын жардамы менен жүргүзүңүз. Айрым көмөкчү тетиктер күйгүзгүчтү көмөкчү абалга которуу менен иштей алат. Бул которуштургуч адатта радиону кыймылдаткыч өчүп калганда ойноп тургандай кылып туташтырат. Зымдар жана басма схемалары. Бул PCBге шаймандардын туташуулары ар бир четине орнотулган тузактарды кысуу жолу менен жок кылынат.

Электр тутуму жөнүндө кошумча фактылар

Зымдардын жана кабелдердин өлчөмдөрү, алар коопсуз көтөрө алган максималдуу токко жараша классификацияланат. Зымдардын татаал тармагы машина аркылуу өтөт. Башаламандыкты болтурбоо үчүн ар бир зым түстүү код менен белгиленет (бирок унаада гана: түстүү кодирование улуттук же эл аралык тутуму жок). Көпчүлүк унаа колдонмолорунда жана тейлөө колдонмолорунда электр схемаларын түшүнүү кыйынга турушу мүмкүн. Бирок, түстөрдү коддоо транзакцияларга көз салуу үчүн пайдалуу көрсөтмө болуп саналат. Зымдар бири-биринин жанына өткөндө, аларды жайгаштырууну жеңилдетүү үчүн желим же кездеме кынапка байлашат. Бул зымдардын түйүнү унаанын бүткүл узундугун узартат, керек болгондо жалгыз зымдар же зымдардын кичинекей топтору пайда болот, ал кабелдик токуу станогу деп аталат.

Суроолор жана жооптор:

Машинанын электр чынжырларындагы сактагычтар кандай кызмат аткарат? Унаада сактагычтар бир гана функцияны аткарат. Алар машинанын борт тармагынын электр чынжырында ашыкча жүктүн пайда болушуна жол бербейт.

Сактагычтардын ортосунда кандай айырма бар? Ар бир сактагыч белгилүү бир жүк үчүн бааланат. Унаа ээси белгилүү бир блок үчүн кайсы сактагыч талап кылынарын аныктай алышы үчүн, максималдуу ампер бардык буюмдарда көрсөтүлгөн.

Унаадагы сактагычтарды кантип текшерсе болот, алар иштеп жатабы же жокпу? Болтургучту розеткадан алып чыгып, андагы вена күйүп кеткенин көрүү жетиштүү. Эски сактагычтарда муну розеткадан чыгарбай эле жасоого болот.

Сактагычтар эмне үчүн? Ашыкча чыңалуудан сактандыргыч жиптин ашыкча ысып кетиши сактагыч жиптин эрип кетишине алып келет. Бул сактагычтын ашыкча жүктөлгөн чынжырды тез ажыратуу үчүн зарыл.