Кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу жөнүндө эмнелерди билишиңиз керек?

Кыймылдаткычтын кубаттуулугу жогорулады

Күчтү жогорулатуу. Анын иштешин жакшыртуу үчүн кыймылдаткычтын ар кандай модификациясы татаал иш. Биз эмнени каалайбыз, аны кантип жасашыбыз керек жана аны такыр эле жасоого болобу деген так түшүнүккө таянып. Бул жерде сиз кыймылдаткычтын иштөө процесстерин билбестен кыла албайсыз. Ошондой эле бардык нерсе кыймылдаткычта өз ара байланышта экенин түшүнүү керек. Бир агрегатты алмаштыруу абаны алуудан тартып чыгаруучу түтүктү кесүүгө чейин бүт иш процессин өзгөртөт. Мындан тышкары, ар бир кийлигишүү ар кандай режимдерде ар кандай таасир этет. Бир режимде жакшы болгон нерсе экинчисинде жаман болушу мүмкүн. кыймылдаткычтын негизги мүнөздөмөлөрү, биз, адатта, момент жана күч билдирет. Дал ошолор кыймылдаткычты тууралоо менен көбөйтүүнү көздөшөт. Бул эки негизги жол менен жасалышы мүмкүн. Биринчи жол - кранк валдын моментин жогорулатуу.

Кран винтинин моменти менен кыймылдаткычтын кубатын жогорулатыңыз

Экинчиден, моменттин көлөмүнө тийбестен, аны жогорку ылдамдыктагы аймакка жылдырыңыз. Азот кычкыл системаларынын түрлөрү. Моментти көбөйтүү. Кыймылдаткычты жөндөөчү топтом. Момент иш жүзүндө кран валынын ылдамдыгына көз каранды эмес, бирок кыймылдаткычтын көлөмү жана цилиндрдеги басым менен гана аныкталат. Катуу үн менен баары ачык-айкын. Кыймылдаткычтын конструкциясы канчалык көп мүмкүнчүлүк берсе, ошончолук жакшы болот. Кысуу коэффициентин жогорулатуу менен кысым жогорулатылышы мүмкүн. Чындыгында, бир нече эскертүү бар, бул ыкманын мүмкүнчүлүктөрү детонация менен чектелген. Экинчи жагынан кайрылса болот. Кыймылдаткычта аба-күйүүчү май аралашмасы канчалык көп кыймылдаса, анын цилиндрде күйүшү учурунда ошончолук көп жылуулук пайда болот жана андагы басым жогорулайт. Бул табигый жол менен иштетилген кыймылдаткычтарга тиешелүү.

Башкаруу блогу аркылуу кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу

Экинчи параметр батареянын кыймылдаткыч үй-бүлөсүнө тиешелүү. Башкаруу блогунун мүнөздөмөлөрүн өзгөртүү менен, сиз кранк валдан көбүрөөк моментти алып салуу үчүн пайданы бир аз жогорулата аласыз. Ал эми үчүнчү вариант – газ динамикасын жакшыртуу аркылуу баллондорду жакшыраак толтурууга жетишүү. Эң кеңири тараган жана эң негизсиз. Идея сиз аба өткөргүчтөрү жана күйүү камерасы менен бир нерсе кылышыңыз керек. иш көлөмү. Негизги варианттардын бири - максималдуу цилиндр сыйымдуулугу. Албетте, жөндүү. Жол унаасы үчүн бул ыкма эң туура. Анткени экстракт валды алмаштырбастан үнүн көбөйтүү менен. Башкача айтканда, бурмалоо моментинин ийри сызыгын мурункудай ылдамдык диапазонунда калтыруу менен айдоочуга айдоо стилин бузуунун кереги жок болот.

Кубатты көбөйтүү ыкмалары

Иштөө көлөмүн эки жол менен көбөйтсө болот. Стандарттык кранды жогорку эксцентрикалык кранга алмаштыруу же чоңураак поршеньдер үчүн цилиндрлерди чачуу менен. Кайсынысы эффективдүү, эмнеси арзан деп суроо логикалуу. Кантсе да, кыймылдаткычтын көлөмү деген эмне? Бул поршень аянтынын жана анын кагылышынын натыйжасы. Диаметри салыштырмалуу эки эсе көбөйтүп, аянтты төрт эсе көбөйтөбүз. Ал эми кадамды эки эсе көбөйткөндө, көлөмдү эки эсе көбөйтөбүз. Эми экономика маселесине токтолсок. Бир караганда, чоңураак блокту жүктөгөнгө караганда, илгич механизмди алмаштыруу арзаныраак окшойт. Нюанс - сиз дагы эле чоң эксцентриситетке ээ кривошипти издеш керек. Аларды сейрек кездешүүчү компаниялар буюртма менен жасашат, продукциясы кымбат жана татаал.

Кубаттуулукту жогорулатуучу элементтер

Бул учурда, өндүрүүчүнүн стандартташтырууга таянуу жөндүү. Ошондуктан, бул сериялык продуктуну сатып алуу логикалык, биздин учурда, кранкваль, жана буга чейин ал үчүн поршень тобун тандоо. Албетте, сизге башка поршеньдер жана туташтыргычтар керек болот. Бул кыйын, бирок сиз аны кабыл ала аласыз. Суроо башка. Структуралык жактан алганда, бул кыймыл кыймылдаткычтын иштеши учурунда кошумча механикалык жоготууларга алып келет, алар кыска туташтыргыч штангалардан келип чыгат. Бул аксиома – чоң эксцентриситети бар ирек валды жайгаштыруу үчүн кыскараак туташтыргычтарды коюуга туура келет, анткени биз блок кура албайбыз. Алардын кемчилиги эмнеде? Шатун канчалык кыска болсо, анын үзүлгөн бурчу ошончолук чоң болот. Цилиндрдин дубалына поршеньди басуучу басым ошончолук чоң болот. Жана ошол эле сүрүлүү коэффициентинде кысуучу күч канчалык көп болсо, каршылык ошончолук чоң болот.

Кубаттуулукту жогорулатуучу факторлор

Жана бул фактор механикалык жоготуулар жагынан гана эмес, ишенимдүүлүгү жагынан дагы эске алынышы керек. Анткени кыска туташтыруучу таякчалар чоң стресстин таасирине кабылышат. Эреже катары, орнотууда мындай кичинекей нерселерге көңүл бурулбайт. Чыгымдарды минималдаштыруу жагынан айкын артыкчылыгы - тешикти көбөйтүү менен жылышуунун көбөйүшү. Эреже боюнча, бардык кыймылдаткычтар жетишерлик калың цилиндр дубалга ээ, коопсуздук чеги. Эгер, мисалы, диаметри эки миллиметрге көбөйтсөк, анда кошумча көлөмгө ээ болобуз. 7-8 мм дубалдын калыңдыгы менен бир миллиметрди курмандыкка чалууга болот. Адатта, сериялык поршендерди буруп салууга болот. Чындыгында, цилиндрдин диаметри чоңойушу мүмкүн эмес деп так айтуу мүмкүн эмес, болгону кривошипти алмаштыргандан башка. Ушул эки методдун ар бирин жеке кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүнүн көз карашынан карап чыгуу максатка ылайыктуу. Супер кубаттоо технологиясы.

Турбо кубаттагыч аркылуу кубаттуулугун жогорулатуу

Турбо кубаттуу кыймылдаткычтардын үй-бүлөсү тюнинг үчүн кызыктуу, анткени анын кыймылдаткычын жөндөөнү бир топ жөнөкөйлөтүүчү өзгөчөлүктөрү бар. Биздин учурда, кыймылдаткычты бөлбөстөн, ийри же көлөмгө тийбестен дагы бир көбүрөөк момент алууга болот. Жөн гана пайда маанисин бир аз өзгөртүү. Кайра заряддалуучу кыймылдаткычтардын конструктивдик мүнөздөмөсү кандай? Баарынан мурда, компрессордун башкаруу мүнөздөмөсүндө, ал турбинабы же механикалык компрессорбу. Биринчи жана экинчисинин көтөрүү басымы кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша болот. Канчалык көп революция болсо, ошончолук басым күчөйт. Бирок аны белгилүү бир мааниге чейин гана көбөйтүүгө болот. Башкаруу блогу буга көз салат, ашыкча басымды кетирет. Анын мүнөздөмөлөрү өзгөрүлүп жатат. Жана сериялык кыймылдаткычтагы жумшак параметрлерге караганда чындыгында чоң көлөмгө жетет. Кысымдын көтөрүлүшү оор эмес. Сериялык кыймылдаткычтар механикалык жана жылуулук жүктөмдөрүндө детонацияга туруктуулуктун белгилүү бир чегине ээ.

Күйүүчү камера аркылуу кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу

Тартууну жогорулатуу акылга сыярлык чектерде мүмкүн. Бирок кыймылдаткычты бузуп албаш үчүн алдыга кадам таштасаңыз, кошумча өзгөртүүлөргө барууга туура келет. Күйүү камерасынын көлөмүн көбөйтүү үчүн муздатуу системасын өзгөртүү, кошумча радиаторду, аба соргучтарды, интеркулерди орнотуу керек. Чоюндун ирек валын болот менен алмаштыруу, күчтүү поршеньдерди алуу жана аларды муздатуу керек болушу мүмкүн. Газ динамикасындагы өзгөрүүлөр. Жыйынтык айкын - көбүрөөк момент алуу үчүн, аба-отун аралашмасынын зарядын көбөйтүү керек. Эмне кылса болот? Сиз куралды алып, сериялык орнотуунун кемчиликтерин оңдой аласыз. Алуучу жана чыгаруучу портторду жылмакай жана жылмакай кылыңыз, юбка тактайларын жана курч бурчтарды бөлүктөргө бөлүп алыңыз, күйүү камерасындагы шамалдан коргоочу зоналарды алып салыңыз жана клапандар менен отургучтарды алмаштырыңыз.

Кубаттуулукту жогорулатуу кепилдиги

Жумуш көп, бирок кепилдик жок. Неге? Аэродинамика оңой нерсе эмес. Кыймылдаткычта болуп жаткан процесстерди математикалык түрдө сүрөттөө кыйын. Кээде натыйжа күтүлгөн нерсенин тескерисинче болот. Калыстык үчүн аэродинамикада резервдер бар деп айтуу керек. Бирок аларды атайын орнотуу менен киргизүү каналдарынын пластикалык моделдерин үйлөп, бир катар тажрыйбаларды жүргүзүү менен гана алып салууга болот деп кепилдик берилет. Кыймылдаткычтын жаңы иштөө шарттарынын талаптарына ылайык формасын жана бөлүмүн тандоо. Бул жасалышы күмөн. Sports camshafts. Бийлик деген эмне? Бул моменттин жана кыймылдаткычтын ылдамдыгынын натыйжасы. Ошентип, моменттин ийри сызыгын жогорку ылдамдык аймагына которуу менен, биз керектүү кубаттуулук өсүшүн алабыз.

Суроолор жана жооптор:

Аспирацияланган кыймылдаткычтын күчүн кантип көбөйтүүгө болот? Кранк валды алмаштырыңыз, цилиндрлерди тешиңиз, жеңил салмактагы шатундарды жана поршеньдерди орнотуңуз, башка бөлүштүрүүчү валды орнотуңуз, кабыл алуу системасын (супер заряддоочу) өзгөртүңүз.

кыймылдаткыч күчүн жогорулатуу үчүн эмне керек? Кирүүчү отундун көлөмүн көбөйтүү, күйүүчү майдын атомизациясын жакшыртуу (HTS сапатын жакшыртат), инерциялык жоготууларды жоюу (оор бөлүктөрүн жеңилдер менен алмаштыруу).

Машинанын күчүн эмне жогорулатат? Механикалык жоготууларды азайтуу (жеңил бөлүктөрүн орнотуу), кирүүчү каршылыкты азайтуу, кысуу коэффициентин жогорулатуу, күчөтүү, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын көлөмүн көбөйтүү, абаны муздатуу, чипти тюнинг.