Батареяны эмне алсыратат?

Батареянын кубатын жоготуу нормалдуу көрүнүш, бирок башка себептер болушу мүмкүн.

Эч кандай жүк жүктөлбөгөн батарейканын автоматтык түрдө разряды өзүн өзү разряд деп аталат. Ар кандай факторлор бул көрүнүшкө өбөлгө түзөт, мисалы, батарейканын жана электролит бетинин булганышы же плитканы бөлүү деп аталган зыян. Классикалык коргошун-кислота аккумуляторундагы электр зарядынын күнүмдүк жоготуусу анын кубаттуулугунун 1,5% га чейин жетиши мүмкүн. Жаңы муундагы батарейкаларды өндүрүүчүлөр өзүн-өзү разряддоо даражасын чектейт, анын ичинде. коргошун плиталарындагы сурьманы азайтуу же аны кальций менен алмаштыруу аркылуу. Бирок, активдүү эмес батарея убакыттын өтүшү менен сакталган электр зарядын жоготот, ошондуктан мезгил-мезгили менен кайра заряддоону талап кылат.

Ушул эле нерсе унаада узунураак токтотуу үчүн калган аккумуляторго да тиешелүү. Бирок, бул учурда, өзүн-өзү разряд кубулушуна тышкары, ири электр жоготуулар да киргизилген кабылдагыч себеп болушу мүмкүн. Аккумуляторду агып кетүү агымы деп атаган зарядсыздандыруу сигнализация системасы сыяктуу электрондук түзүлүштүн бузулушунан да келип чыгышы мүмкүн.

Батарея, мисалы, чыңалууну жөнгө салгычтын бузулушунан же генератордун өзүнүн иштебей калышынан улам айдап баратканда да аз заряддалышы мүмкүн. Автоунаанын аккумуляторунун жетишсиз кубатталып калуу коркунучу кыска аралыкка айдаганда да пайда болот, өзгөчө аз ылдамдыкта жана тез-тез токтоп турганда (мисалы, светофордон же тыгындардан). Милдеттүү жарыктан тышкары ушул убакта айнекти тазалагычтар, желдеткичтер, жылытылган арткы терезе же радио сыяктуу башка ресиверлер колдонулса, бул коркунуч көбөйөт.