Кышкы жолдо тайгалоого эмне жардам берет
Кышында айдоо учурунда анормалдуу абал жолдун жээгиндеги кар жана муздан улам болушу мүмкүн. Тажрыйбалуу айдоочулардын кеп-кеңештерин гана колдонуп же интернеттен өзгөчө кырдаалдарга каршы окуяларды окуп, мындай башаламандыктан коромжусуз чыгууга болобу?
Жыл сайын толук кандуу климаттык кыштын башталышы Интернетте жолдун жээгиндеги унаалар тайгаланып, тайгаланып, айланып, арыкка учуп кеткен жаңы видеолордун массасы менен коштолот. Көбүнчө, мындай “кино шедеврлери” авторлордун “капысынан”, “күтүлбөгөн жерден”, “резина иштебей калды” ж.б. көп сандаган түшүндүрмөлөрү менен коштолот. жана автордун «жумшак айтканда» жолдогу абалга адекваттуу эмес экенин түшүнөсүз.
Мисалы, биз кадрдан, кырсыкка чейин көп убакыт мурун, унаанын капоту унаанын багытына салыштырмалуу солго жана оңго "жүрүшкөнүн" көрөбүз. Бирок айдоочу буга көңүл бурбай, эч нерсе болбогондой, газ педалына басым жасоону улантат. Анан көп өтпөй “күтүүсүз” (бирок видеонун автору үчүн гана) машина бурула баштайт жана ал кар баскан арыкка кирип кетет же каршы тарапка учуп кетет. Же башка жагдай. Трасса кар жааган, авторегистри бар унаа жолдун шартына ылайыктуу ылдамдыкта жүрөт. Алдыда бир жылмакай бурулуш пландаштырылууда жана айдоочу этияттык менен, ага көрүнгөндөй, тормозду басты - жайлоо үчүн!
Бул дароо арткы бөлүгүнүн «капысынан» тайгаланышына жана андан кийин машинанын арыкка учуп кетишине алып келет. Же жалпысынан түз жолдо унаа оң дөңгөлөктөрү менен жолдун жээгиндеги кар шламына бир аз тийип, акырын капталга тарта баштайт. Айдоочу эмне кылып жатат? Туура: ал газды ыргытып, рулду ар кайсы тарапка дүрбөлөңгө сала баштайт, натыйжада машина «күтүлбөгөн жерден» башкарылбаган рейске чыгат. Окшош мазмундагы видеолорду көргөндөн кийин айдоочулардын жүрүм-туруму эмес, таптакыр башка нерсе таң калтырат.
Таң калыштуусу, эмнегедир бул видеолордун каармандарына өзгөчө кырдаалдарда кантип унаа айдаш керектиги боюнча ондогон кеңештер берилип, андан кийин алар аман-эсен айдай алышат деп жалпы кабыл алынган. Болбосо, интернетте, басма сөздө жыл сайын бул темада ондогон макалалар кандай максатта жазылып, жарыяланып жатат? Бул опустардын авторлору, чындыгында, жөнөкөй окурманга газ педалы менен эмне кылуу керектигин жана "алдыңкы огу бузулган" учурда рулду кайсы тарапка буруш керектигин жеткирүүгө аракет кылып жатышат. Же арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктө тайгаланып баратканда каршы башкаруунун кылдат жактарын кызыксыз сүрөттөп бериңиз.
Бул "эксперт-кеңешчилердин" көбү өздөрү мындай ыкмаларды аткарууну билишет, ал тургай, азыр маанилүү эмес, бир гана, негизинен, өздөрүнүн элестетүү. Эң күлкүлүү (бул учурда өкүнүчтүү) – конкреттүү жол шарттары жана конкреттүү унаа үчүн коопсуз ылдамдыкты адекваттуу түрдө аныктай албаган каршы өзгөчө кырдаалдарга бир нерсе үйрөтүү пайдасыз жана ал тургай коркунучтуу.
Ошол сыяктуу эле, айдоочулук күбөлүктүн текебер ээси менен кандайдыр бир айдоо техникасы жөнүндө сөз кылуунун мааниси жок, ал авариялык кырдаалга автоматтык түрдө ага мүмкүн болгон бир гана жол менен – бардык педалдарды таштап, рулга жармашып жооп берет. муунтуу менен дөңгөлөк. Моюнга алуу керек, учурда Орусиянын жолдорунда мындай айдоочулардын көбү бар. Ошондуктан, аларга жана алар башталган тайгалакта кагылышып кеткендерге эч нерсе жардам бербейт. Тилекке каршы.
