Ага эмне болду? Антифриз

Бул муз жолдогу туз сыяктуу, бирок моторуңуздун ичинде.

Кыштын кыраан чилдесинде машинаңызды от алдырганыңызда механикалык функциялардын каскады жанданат. Бул функциялардын бириккен күчтөрү поршеньдердин ичинде эбегейсиз чоң жылуулукту — Фаренгейтке (F) 2800 градуска чейин чыгарат. Күтө туруңуз, мынча ысыкта антифриз деген нерсе эмнеге керек?

Биз антифриз деп атаган нерсе чындыгында кыймылдаткычыңызды өзүн-өзү жок кылбаш үчүн жетиштүү муздак кармап турган суюктукту коргоо үчүн иштейт (сиз аны "муздаткыч" деп да угасыз). Кыймылдаткычыңыздын камерасынын ичинде тынымсыз айлануу менен, ал күйүү учурунда пайда болгон жылуулукту жетиштүү түрдө алып барат жана сырткы аба менен муздатылган радиаторго барат. Бул жылуулуктун бир бөлүгү абаны жылытуу үчүн да колдонулат, бул сиздин унааңыздын ичин жайлуу жана ыңгайлуу кылат. 

Эң алгачкы унаа кыймылдаткычтары камераларын муздатуу үчүн жөн эле сууну колдонушкан, бирок эски H20 анча эффективдүү эмес жана кышында көптөгөн баш оорулардын себеби болгон. Кыштын суук түнүндө корголбогон түтүк сыяктуу, радиаторуңузга суу гана толсо, ал тоңуп, жарылып кетиши мүмкүн. Андан кийин, сиз кыймылдаткычты иштеткенде, суу эримейинче эч кандай муздатуу эффектин албайсыз жана ал радиаторуңуздагы жаңы пайда болгон боштуктан чыгып кеткенден кийин, албетте, аны албайсыз.  

Жооп? Антифриз. Анын бир жактуу аталышына карабастан, бул маанилүү суюктук унааңызды кыш мезгилиндеги муздан коргоп гана койбойт. Ал ошондой эле суунун тоңуу температурасын төмөндөтүү жана кайноо температурасын көтөрүү жөндөмүнүн аркасында жайдын ысык күндөрүндө радиаторуңуздун кайнап кетишинин алдын алат.

Муздуу жолдор жана унаа кыймылдаткычтары: Сиз ойлогондон да көп

Табигый абалында суу 32 F градуста тоңуп, 212 F градуста кайнайт. Кар же муздун алдында жолду туздаганыбызда, туз менен суу биригип, тоңуу температурасы 20 F төмөн болгон жаңы суюктукту (туздуу суу) түзүшөт. . таза сууга караганда (оригиналдуу Фаренгейт шкаласы боюнча 0 деңиз суусунун тоңуу чекити болгон, 32 таза суунун тоңуу чекити болгон, бирок эмнегедир бул өзгөрүп кеткен, ага кирүүгө убакытыбыз жок). Ошентип, кышында бороон болуп, кар же ызгаар жамгыр жолго түшкөндө, суу менен туз биригип, суюк туздуу суу аман-эсен агып кетет. Бирок, жолдордон айырмаланып, сиздин моторуңуз туздуу суунун үзгүлтүксүз дозаларына туруштук бере албайт. Ал деңиз жээгиндеги жылаңач темирдей тез дат басат. 

Этиленгликолду киргизиңиз. Туз сыяктуу суу менен байланышып, жаңы суюктук пайда кылат. Туздан да жакшыраак, бул жаңы суюктук температура нөлдөн 30 F төмөн (суудан 62 F төмөн) чейин тоңбойт жана 275 F жеткенге чейин кайнабайт. Мындан тышкары, ал моторуңузга зыян келтирбейт. Ал ошондой эле майлоочу катары кызмат кылып, унааңыздын суу насосунун иштөө мөөнөтүн узартат. 

Моторуңузду Goldilocks зонасында кармаңыз

Жылуу аба ырайында же узак сапарларда кыймылдаткыч ушунчалык ысып, аз өлчөмдөгү антифриз бууланып кетиши мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен бул кичинекей түтүндөр кыймылдаткычыңыз аркылуу өтө аз муздатуучу суюктуктун агып кетишине алып келиши мүмкүн, натыйжада ысып кетип, андан кийин моторуңуз болгон капоттун астында буралып, чылым чеккен металл массасы пайда болот.

Моторуңуздун ден соолугун сактоо үчүн — өтө ысык эмес, өтө муздак эмес — май алмаштырууга же башка тейлөөгө келген сайын антифризиңизди текшеребиз. Эгер ага бир аз кошумча керек болсо, биз аны толуктоого кубанычтабыз. Жана ысытуучу жана муздатуучу, ысытуучу жана муздатуучу бардык нерсе сыяктуу, антифриз күндөн күнгө эскирип тургандыктан, муздатуучу затты болжол менен 3-5 жылда бир толук жууп турууну сунуштайбыз.

Ресурска кайтуу