AdBlue деген эмне жана ал эмне үчүн?
ыраазы
- AdBlue - кантип?
- AdBlue эмне үчүн колдонулат? Анын макети кандай иштейт?
- Эмне үчүн бизге AdBlue керек?
- Кайсы унаалар AdBlue инжекциясын колдонушат?
- AdBlue канча турат?
- AdBlue кайдан сатып алса болот?
- AdBlue май куюу - бул кантип жасалат?
- Автоунаа орточо эсеп менен канча AdBlue керектейт?
- AdBlue кошпой айдасам болобу?
- AdBlue күйүүчү майга аралашабы?
- Айдоочу AdBlue инжектордук кыймылдаткычтары жөнүндө тынчсызданышы керекпи? Жыйынтык
Евро 6 стандарты Евробиримдик абанын эң көп булганышына себеп болгон унааларды өндүрүүчүлөргө жарыялаган согуштун кийинки этабы. Сиз ойлогондой, дизелдик унаалар эң көп болгон. Өзүнүн табияты боюнча дизелдик кыймылдаткычтар көбүрөөк булгоочу заттарды бөлүп чыгарат жана жаңы стандарт иштетилген газдардагы азот кычкылынын 80% га азайышына алып келди!
Бирок, мындай катаал чектөөлөргө карабастан, ишкерлик дагы деле өз жолун табат. Бул жолу AdBlue инъекциясы түрүндө өзүн көрсөттү.
Бул эмне жана ал чыккан газдардагы зыяндуу кошулмалардын санын кантип азайтат? Сиз макаланы окуу менен биле аласыз.
AdBlue - кантип?
AdBlue - 32,5% концентрациядагы карбамиддин суудагы эритмеси. Ал карбамидден (32,5%) жана минералсызданган суудан (калган 67,5%) турат. Автоунаада ал өзүнчө резервуарда жайгашкан, анын толтургуч мойну адатта үч жердин биринде болот:
- толтуруучу моюндун жанында,
- капоттун астында,
- багажда.
"AdBlue" аты кайдан келип чыккан?
Бул Verband der Automobilindustrie (VDA) компаниясына таандык соода белгиси. Заттын өзүндө өлкөдө ар башка болгон техникалык белги бар. Европада AUS32, АКШда DEF жана Бразилияда ARLA32 деп белгиленген.
AdBlue кооптуу зат эмес жана айлана-чөйрөгө эч кандай зыян келтирбейт. Бул ISO 22241 стандарттары менен далилдеп турат, ага ылайык, анын өндүрүшү орун алган.
AdBlue эмне үчүн колдонулат? Анын макети кандай иштейт?
Унаа AdBlueди газ чыгаруучу катализаторго киргизет. Ал жерде жогорку температура карбамид эритмесине таасирин тийгизет, анын натыйжасында зыяндуу азот оксиддери аммиак жана көмүр кычкыл газына айланат.
Ошентип даярдалган газ андан кийин SCR, башкача айтканда, тандалма каталитикалык редукция системасы аркылуу өтөт. Анда азот оксиддеринин олуттуу бөлүгү суу буусуна жана зыянсыз учуучу азотко айланат.
Окшош технология көп жылдар бою чоң жол транспортторунда (мисалы, автобустар же жүк ташуучу унаалар) колдонулуп келет.
AdBlue температурасы
Маанилүү бир чындык AdBlue белгилүү бир температура шарттарында гана иштейт. Бул зат температура 11,5°С төмөн түшкөндө кристаллдашып жаткандыгы менен түшүндүрүлөт. Ырас, ысыткандан кийин ал өзүнүн баштапкы абалына келет, бирок ошого карабастан агрегация абалынын өзгөрүшү кээ бир техникалык көйгөйлөрдү жаратат.
Төмөн температурада карбамид эритмесинин концентрациясы төмөндөйт, ошондой эле кристаллдар орнотууну бүтөп калат. Резервуарда алар да кыйынчылык жаратышат, анткени кристаллдашкан затты анын түбүнөн алып салуу кыйын.
Бирок, өндүрүүчүлөр бул маселени жылуулоо менен чечет. AdBlue цистерналарына орнотулган, алар суюктукту кристаллдашуудан коргойт.
Ашыкча жылуулук жана UV нурлануунун таасири да чечимди жактырбайт. Мындай шарттардын ашыкча таасири AdBlue касиеттерин жоготууга алып келет. Андыктан суюктуктарды ысык жерлерде (мисалы, багажникте) сактоодон алыс болуңуз. Ошондой эле, сатуучу көчөдө сактаган AdBlue пакеттерин сатып албаңыз.
Эмне үчүн бизге AdBlue керек?
Сиз AdBlue деген эмне экенин жана анын унааңызда кантип иштээрин билесиз. Бирок, сиз дагы эле бул заттын кандай пайдасы бар деп ойлонуп жатсаңыз болот? Учурдагы ЕБ стандарттарына жооп берүү жана айлана-чөйрөнүн булганышын кыскартуудан башка AdBlue дагы барбы?
Көрсө, - ооба.
Эгерде машинанын кыймылдаткычы оптималдуу параметрлерде иштеп жатса, карбамид эритмеси күйүүчү майдын чыгымын болжол менен 5% азайтат. Мындан тышкары, унаалардын бузулууларынын санын азайтып, экономикага дагы таасирин тийгизет.
AdBlue инъекциясы бар унаа ээлери үчүн европалык жеңилдиктер да бар. Салыктардын азайышы жана европалык жолдордогу төлөмдүн азайышы узак сапарларды демейдегиден бир топ арзан кылат.
Кайсы унаалар AdBlue инжекциясын колдонушат?
Дизелдик унааларга келгенде, AdBlue инжекторун 2015-жылы жана андан кийин чыгарылган көп сандагы бирдиктерден тапса болот. Албетте, бул чечим европалык Евро 6 стандартына жооп берген көпчүлүк жаңы унааларда да бар.
Кээде өндүрүүчүсү кыймылдаткычтын аталышында бул блоктун AdBlue тутуму бар же жок экенин көрсөтүп турат (мисалы, BlueHDi Peugeot).
AdBlue канча турат?
AdBlue абдан кымбат деп эсептелет. Бул чындыктын бир бөлүгү гана.
ASO сайттарында, бул суюктук жогорку акы алынат, кээ бир учурларда литрине PLN 60 чейин! Орточо машинеде 15-20 литрлик AdBlue цистернасы бар экенин эске алсак, баасы абдан жогору көрүнөт.
Ошондуктан, ыйгарым укуктуу тейлөө станцияларынан AdBlue сатып албаңыз. Май куюучу станциялардагы фирмалык чечимдерге да жетпеңиз.
AdBlue - ар бир учурда бирдей курамга ээ болгон патенттелген зат. Атайын фирмалык мотор кошулмалары жок. Эритме туура концентрациядагы карбамидди гана камтышы керек, 32,5% - ашык эмес.
Контейнерлердеги AdBlue үчүн баалар төмөнкүдөй:
- 5 литр - болжол менен PLN 10-14;
- 10 литр - болжол менен PLN 20;
- 20 литр - болжол менен 30-35 zł.
Көрүнүп тургандай, ASO караганда алда канча арзан. Эгер сиз AdBlueну май куюучу жайдагы диспенсерге толтурсаңыз (ал күйүүчү май менен диспенсер сыяктуу иштейт) дагы арзаныраак болот. Ошондо литринин баасы 2 злотыйга жакын болот.
AdBlue кайдан сатып алса болот?
Жогоруда айтылгандай, май куюучу жайда атайын диспенсерден суюктукту куюуга болот. Ал ошондой эле ар кандай сыйымдуулуктагы контейнерлерде бар, бирок андан алда канча кымбат.
Андыктан, эгер сиз AdBlueди контейнерлерде сатып алууну кааласаңыз, кээ бир гипермаркеттердин сунушунан пайдаланып же суюктукка онлайн заказ бергениңиз оң. Акыркы вариант баасы боюнча эң жакшы.
AdBlue май куюу - бул кантип жасалат?
Бүт процесстин татаалдык деңгээли биринчи кезекте унаадан көз каранды. Жаңы моделдерде AdBlue толтургуч мойну толтургуч моюндун жанында жайгашкан, бул ишти бир топ жеңилдетет. Карбамид эритмеси системасы долбоорлоо стадиясынан тышкары орнотулган машиналарда абал начар.
Мындай унаанын ээси AdBlue толтургучту табат:
- багажда,
- капоттун астында жана ал тургай
- запастык дөңгөлөк нишасында!
Толуктоо жөнүндө сөз болгондо, ал жуугуч суюктукту толтуруудан анча деле айырмаланбайт. Бирок, AdBlue учурда, эч кандай затты төгүүдөн этият болуңуз. Ал абдан агрессивдүү, ошондуктан сиз кокусунан унааңызды бузуп алсаңыз болот.
Ушул себептен улам, кээде атайын воронка менен келген AdBlue пакеттери бар. Бул чечимди колдонууну абдан жеңилдетет.
Автоунаа орточо эсеп менен канча AdBlue керектейт?
Орточо күйүүчү май керектөө 1 км үчүн болжол менен 1,5-1000 литрди түзөт. Албетте, так суммасы кыймылдаткычтын түрүнө жана айдоо жолуна жараша болот, бирок литр / 1000 км төмөнкү чеги катары каралышы мүмкүн. Демек, айдоочу ар бир 5-20 миң сайын AdBlue толукташы керек. км (танктын сыйымдуулугуна жараша).
Тилекке каршы, кээ бир бренд ээлери бул жагынан бир топ көп сарптоого туура келет.
Жакында Фольксвагендин көйгөйлөрү тууралуу билдик. Компаниянын айланасында чатак чыккан, анткени анын дизелдик кыймылдаткычтары өтө зыяндуу азот оксиддерин көп өлчөмдө бөлүп чыгарат экен. Натыйжада, өндүрүүчү андан бери бир топ AdBlue колдонгон унааларынын программалык камсыздоосун жаңыртты. күйүү деңгээли отун керектөөнүн 5% жетет!
Жана бул жаңыртуу Volkswagen тарабынан гана колдонулган эмес. Бир нече башка бренддер ээрчишкен.
Жөнөкөй айдоочу үчүн суюктукту бат-баттан толуктап турууга туура келди.
AdBlue кошпой айдасам болобу?
AdBlue инъекциясы бар кыймылдаткычтар суюктуктун катышуусунда гана иштөө үчүн атайын программаланган. Эгер кайра толтурулбаса, унаа шашылыш айдоо режимине өтөт. Андан кийин мотор токтоп калганда, аны кайра иштетпей калуу мүмкүнчүлүгү бар.
Чыгуунун жалгыз жолу - ыйгарым укуктуу тейлөө борборуна баруу.
Бактыга жараша, көпчүлүк унаалар AdBlue аз экенин алдын ала билдиришет, андыктан сизде толтурууга көп убакыт бар. Бирок, эскертүүлөрдү этибарга албаңыз, анткени бул алда канча чоң көйгөйлөргө алып келет.
Индикатор күйүп турганда канча литр AdBlue кошушум керек?
Эң коопсуз жооп - 10 литр. Неге? Биринчиден, карбамид эритмеси үчүн контейнерлер, адатта, бир нече литр сыйымдуулугу бар. 10 литр кошуу менен, сиз аны эч качан ашырбайсыз жана AdBlue жок дегенде бир нече миң километрге жетет.
Экинчиден, кээ бир унаа моделдеринде, резервуардан 10 литрден ашык суюктук табылганда гана система эскертүүнү калыбына келтирет. Дал ошончолук толтурасың.
AdBlue күйүүчү майга аралашабы?
Көптөгөн айдоочулар (өзгөчө AdBlue системаларын рынокко киргизүүнүн алгачкы жылдарында) карбамид эритмеси күйүүчү майга аралашкан деп ойлошкон. Ошондуктан, суюктук кыймылдаткычтын тез эскиришине алып келет деген көптөгөн уламыштар бар болчу.
Бул жерде кандайдыр бир чындык бар, бирок бир гана себеп. Эгер сиз AdBlueди күйүүчү май багына кошсоңуз, мотор, бак жана күйүүчү май насосу иштен чыгат.
Ошондуктан, муну эч качан кылба!
Ойлонуп жүрүп кокустан карбамид эритмесин күйүүчү майга төгүп алсаңыз, эч кандай шартта моторду иштетпеңиз! Бул көбүрөөк зыян алып келет. Анын ордуна, ыйгарым укуктуу органдын дүкөнүнө барып, көйгөй боюнча жардам сураңыз.
Кандайдыр бир себептерден улам AdBlue цистернасына күйүүчү май киргенде ушул эле схеманы колдонуңуз. Мындай кырдаалда кыймылдаткычты иштетүү SCR жана AdBlue системасына олуттуу зыян келтирет.
Айдоочу AdBlue инжектордук кыймылдаткычтары жөнүндө тынчсызданышы керекпи? Жыйынтык
Жаңы технологиялар көп учурда адамдар арасында көптөгөн коркунучтарды жана шектенүүнү жаратат. Бул AdBlue менен биринчи жолу жеңил унаа дүйнөсүнө кеңири масштабда киргенде да ушундай болгон. Бүгүн биз билебиз, бул коркуулардын көбү же аша чапкан, же таптакыр акылга сыйбаган нерсе болуп чыгып, билбестиктен келип чыккан.
AdBlue, албетте, кошумча чыгымдар - суюктук үчүн да, жаңы унаа системасы бузулган учурда оңдоо үчүн да.
Бирок, экинчи жагынан, карбамид эритмесинин болушу жетектөөчү блоктун туруктуулугуна оң таасирин тийгизет, күйүүчү майдын чыгымдалышын азайтат жана айдоочуга экологиялык таза унаага ээ болгондугу үчүн кошумча бонустарды (арзандатууларды) берет.
Планетага кам көрүү, албетте, айлана-чөйрөнү жакшы көргөн ар бир адам үчүн плюс.
Анткени, ЕБ стандарттары бар жана жакынкы келечекте бул маселе боюнча эч нерсе өзгөрөт деген белги жок. Биз айдоочулар үчүн көнүү калды. Бул маселеде биз көп нерседен баш тартпайбыз (эгер биз дегеле бир нерсе берсек), анткени AdBlue инъекциясы бар унааны айдоо салттуу унааны айдоодон дээрлик айырмаланбайт.
