Автономдуу авариялык тормоздоо же AEB деген эмне?

AEB алдыдагы ар кандай унаага чейинки аралыкты өлчөө үчүн радарды колдонуу менен иштейт, андан кийин ал аралык күтүлбөгөн жерден кыскарып кетсе, реакция кылат.

AEB - бул сиздин унааңызды айдоочу үчүн сизге караганда жакшыраак жана коопсуз кылуучу система, андыктан ал сатылган ар бир жаңы унаада стандарттуу эмес.

Бир жолу, бир нече акылдуу инженерлер бөгөт коюуга каршы тормоздук системаны (ABS) ойлоп табышты жана дүйнө алардан абдан таң калышты, анткени алар тормозду катуу басууга мүмкүндүк берген системанын аркасында көптөгөн адамдардын өмүрүн сактап калышкан жана андан да көп панелди бузушкан. сиз аларды бөгөттөгөндү каалайсыз жана сизди тайгалоого жөнөтөсүз.

ABS унаа коопсуздугу үчүн аббревиатура болгон жана бара-бара сатылган ар бир жаңы унаада милдеттүү болуп калды (андан бери ал ESP - Электрондук туруктуулук программасы - акылдуу/пайдалуу/өмүрдү үнөмдөөчү тарифтер боюнча кошулган).

ABS менен көйгөй, албетте, ал дагы эле сизден, бир аз летаргиялык жана кээде акмак адамдан, компьютерлер өздөрүнүн акылдуу ишин аткарып, сени токтотушу үчүн тормоз педалды басууну талап кылган.

Эми, акырында, унаа компаниялар AEB түзүү менен бул системаны жакшыртышты. 

AEB эмнени билдирет? Автономдуу авариялык тормоздоо, автоматтык авариялык тормоздоо же жөн гана автоматташтырылган авариялык тормоздоо. Ошондой эле башаламандыкты күчөтүүчү "тормоздук колдоо" же "тормоздук жардам" сыяктуу бир нече бренд терминдери бар. 

Бул система генийдин кичинекей бөлүгү, ал сиз өз ишиңизди токтоо педалы менен жетиштүү ылдам аткарбай жатканыңызды байкап, аны сиз үчүн жасайт. Ал гана эмес, муну ушунчалык жакшы аткаргандыктан, кээ бир унааларда 60 км/саат ылдамдыкта арткы кагылышуулардын алдын алат.

Камсыздандыруу компанияларынын "Hallelujah" деп ырдаганын дээрлик угууга болот (анткени арткы кагылышуулар эң көп кездешет, бардык кагылышуулардын 80 пайызында, демек биздин жолдордогу эң кымбат кырсыктар). Чынында эле, алардын айрымдары азыр AEB орнотулган унааларды камсыздандыруу боюнча арзандатууларды сунушташат.

Автономдуу авариялык тормоз кантип иштейт жана кайсы унааларда AEB бар?

Көптөгөн заманбап унаалар көп жылдар бою радардын ар кандай түрлөрү менен жабдылган жана алар негизинен активдүү круиздик контролдоо сыяктуу нерселер үчүн колдонулат. Радар, лазер же экөөнү тең колдонуп, сиз менен алдыдагы унаанын ортосундагы аралыкты тынымсыз өлчөө менен, алар унааңыздын ылдамдыгын тууралай алышат, андыктан круиздик башкарууну тынымсыз күйгүзүп же өчүрүүнүн кереги жок.

Таң калыштуусу, 2009-жылы Volvo тарабынан киргизилген AEB системасы бул радар системаларын сиздин алдыңыздагы каалаган унаага чейинки аралыкты өлчөө үчүн колдонот, андан кийин ал аралык күтүлбөгөн жерден катуу ылдамдыкта азайып баштаса, реакция кылат - адатта, анын алдындагы объект сиз күтүлбөгөн жерден токтоп калдыңыз же жакында токтойсуз.

Ар кандай унаа компаниялары, албетте, ар кандай ыкмаларды колдонушат, мисалы, AEBди өзүнүн EyeSight тутумуна бириктирген Subaru, анын ордуна унааңыздын айланасындагы дүйнөнүн XNUMXD сүрөттөрүн түзүү үчүн камераларды колдонот.

Компьютер башкаргандыктан, бул системалар сизге караганда тезирээк реакция жасай алат, андыктан сиз адамдын кадимки бир секунддук реакция убактысын ала электе эле тормозду басып коюшат. Жана аны эң жогорку күч менен эски ABS технологиясына рахмат.

Автоунаанын борбордук процессор блогу сиздин газды өчүрүп, өзүңүздү тормоз кылганыңызды эсепке алып турат, албетте, андыктан ал сизге дайыма эле кийлигише бербейт, бирок кырсыкты токтотууга ылдамдык жетишсиз болсо, анда ал болот.

Алардын кириш деңгээлиндеги унааларында стандарт катары AEB сунуш кылган бир нече компаниялар бар.

Кээ бир жагдайларда, өзгөчө шаарды аралап жүргөндө, машине керексиз дүрбөлөңгө түшкөндө бир аз тажатып коюшу мүмкүн, бирок ага чыдаганга арзырлык, анткени ал качан чындап эле абдан пайдалуу болорун эч качан биле албайсың.

Алгачкы системалар сиздин беконуңузду 30 км/саат ылдамдыкта сактап калууга убада беришкен, бирок технологиядагы жетишкендиктер тез жана азыр 60 км/саат кыйла кеңири таралган.

Демек, бул абдан жакшы болсо, бардык машиналарда стандарттуу болушу керек?

Ооба, сиз ошондой деп ойлошуңуз мүмкүн, жана ANCAP сыяктуу адамдар аны бардык унааларда стандарттуу болушун талап кылып жатышат - ABS, ESP жана тартылуу контролу азыр Австралияда - бирок бул иштен алыс, аны актоо кыйын.

Бир нече жыл мурун Volkswagen өзүнүн кичинекей Up шаардык унаасын стандарт катары AEB менен 13,990 XNUMX доллардан баштап, анын мынчалык кымбат болушу мүмкүн эмес экенин көрсөтүп турат. Бул, өзгөчө, AEB бардык Volkswagen унааларында стандарттуу эмес экенин таң калтырат. Кичинекей Tiguan SUV унаасында аны бекер ала аласыз, ал эми башка моделдер үчүн төлөшүңүз керек болот.

Бир нече компаниялар AEB стандартын баштапкы деңгээлдеги унааларында сунуштайт - Mazda3 жана CX-5 жана Skoda Octavia - бирок көпчүлүк бренддер үчүн аны унааңызга орнотуу үчүн жогорку сапаттагы моделдерди сатып алышыңыз керек болот.

Анан, албетте, сиз каалайсыз. Автоунаа компаниялары муну билишет жана аны сизге кымбатыраак вариантты сунуштоо үчүн азгырык катары колдонушу мүмкүн.

Мазда сыяктуу стандарттуу жабдыктарды жасоону чечкендер үчүн ыңгайлуу маркетинг куралы болгону менен, мыйзам өзгөрүп тургандай сезилет.

Австралияда сатылган бардык жаңы унааларда AEB стандарттуу болушу керекпи? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.