Түтүгү жок шина деген эмне?

Түтүксүз дөңгөлөк бүгүнкү күндө машинанын стандарттуу шинасы. Бул эски түтүк шиналарды алмаштыруу, 1950-жылы иштелип чыккан. Ал эми, түтүксүз дөңгөлөктө көрүнүүчү түтүк жок. Анын бекемдиги ички кабыкча менен камсыз кылынат, ал эми дөңгөлөк жээкке басылган.

🔍 Түтүксүз дөңгөлөктүн иштөө принциби кандай?

Le түтүксүз шина ал бүгүнкү күндө эң кеңири таралган шина түрү. Кыязы, сиздин жеке машинаңыз аны менен жабдылган! Бул түтүгү жок шина, аналогу түздөн -түз шинага салынган.

Түтүксүз дөңгөлөктү 1928-жылы жаңы зеландиялык Эдвард Брайс Киллен ойлоп тапкан. 1930-жылы патенттелген түтүксүз дөңгөлөк акырындык менен Michelin сыяктуу өндүрүүчүлөрдүн жардамы менен бардык унааларга жайылды.

Сиз билесизби? Түтүксүз дөңгөлөк унаалар үчүн гана эмес. Бул көптөгөн унааларда, анын ичинде мотоциклдерде, ошондой эле велосипеддерде, негизинен ATVде кездешет.

Аба сактоо жана түтүксүз өткөргүч менен камсыз кылынат ички мембрана... Дөңгөлөк түздөн-түз жээкке басылган. Түтүк шинасы, өз кезегинде, ички бөлүгүндө резина түтүккө ээ болгон жана үйлөмө клапан ички түтүккө туташтырылган. Түтүксүз шинада бул клапан жээкке бекитилет.

Түтүксүз шинанын түтүксүз шинага караганда көптөгөн артыкчылыктары бар, бул, албетте, анын эмне үчүн автомобиль өнөр жайында кеңири таралганын түшүндүрөт. Баштоо үчүн, түтүк менен дөңгөлөктүн дубалынын ортосунда кыпчоонун жоктугу мүмкүндүк берет тешип кетүү коркунучун азайтат абдан чарчайт.

Эгерде буга карабастан тешип кетсе, түтүксүз дөңгөлөктөгү абанын жоголушу жайыраак болот, бул дагы түтүктүн жоктугунан. Бул тешилген учурда дароо кыймылга келбөөгө мүмкүндүк берет. Түтүктүн дөңгөлөгү менен бир аз айдоону улантуу мүмкүн эмес эле: басымдын жоголушу дароо эле.

Түтүксүз шиналарды демократиялаштыруу да шинанын бул түрүнүн туруктуулугунун аркасында ишке ашты, анын дагы жеңилирээк артыкчылыгы бар. Акыр-аягы, анын жыйындысы жөнөкөйлөштүрүлөт, анткени ички түтүктү чогултууга көңүл буруунун кереги жок, ал үчүн чымчып кетпеш керек болчу.

Бирок, түтүксүз шинанын бир кемчилиги бар: ремонттон өткөрүү... Ички түтүктөгү шина тешип кеткен учурда, ички түтүктү алмаштыруу жетиштүү болгон. Бүгүн, түтүгү жок дөңгөлөк оңдолбой калышы мүмкүн, айрыкча аны минүүнү уланта берсеңиз, бул аны бузуп, оңдоону мүмкүн болбой калат.

Бул учурда, дөңгөлөктүн баарын алмаштыруу керек болот, бул албетте, бир түтүктүн баасына салыштырмалуу кошумча чыгымдарга алып келет.

👨‍🔧 Түтүгү жок дөңгөлөктү кантип оңдоого болот?

Түтүксүз дөңгөлөк бүгүн сиздин унааңыз үчүн стандарттуу дөңгөлөк болуп саналат. Аны эки жол менен оңдоого болот:

• с champignon ;
• Ипе менен билик.

Өндүрүүчүлөр дөңгөлөктү ичинен оңдоодон турган козу карынды оңдоону сунушташат. Мындай оңдоо узак жана кымбатыраак, бирок ошондой эле ишенимдүү. Бул сиздин дөңгөлөктүн жакшы сакталышын камсыз кылуу үчүн бир нече кадамдарды камтыйт.

Бирок, түтүксүз дөңгөлөктү оңдоо үчүн бир нече шарттар аткарылышы керек. Түтүктүү дөңгөлөккө салыштырмалуу, түтүксүз дөңгөлөктүн артыкчылыгы бар, ал күтүлбөгөн жерден басымдын жоголушуна дуушар болбойт жана ошондуктан дароо токтотууга мажбурлабайт. Бирок минүүнү улантуу менен, дөңгөлөктү орду толгус кыла аласыз.

Ошондуктан, ремонттоо үчүн, түтүксүз шина төмөнкү критерийлердин баарына жооп бериши керек:

• Тешиги бар диаметри 6 мм кем ;
• Le шина каптал бүтүн;
• Пункция күйүк басуу ;
• La ички түзүлүшү пневматикалык да бүтүн.

💰 Түтүксүз дөңгөлөк канча турат?

Le шина баасы бир нече критерийден көз каранды: өндүрүүчү, түрү (жай, 4 мезгил, кыш ж. б.), өлчөмү жана, албетте, сатуучу. Дөңгөлөктөрдү унаа сатуучудан же интернеттен сатып алсаңыз болот, же түз эле гаражга барсаңыз болот. Алардын баары бирдей бааны алышпайт.

Ошо сыяктуу эле, өндүрүүчүлөр жалпысынан үч категорияга бөлүнөт: баштапкы деңгээл, сапат жана премиум. Негизги өндүрүүчүлөрдүн премиум шиналары эң кымбат. Кошумчалай кетсек, 4-сезондук дөңгөлөк же кышкы дөңгөлөк кадимки жайкы шинага караганда кымбатыраак.

Акыр-аягы, шинанын өлчөмү кээде анын баасына олуттуу таасирин тийгизет. Стандарттык өлчөмдөгү премиум жайкы шиналардын орточо баасы 60 € болжол менен, чогулушту эсепке албаганда.

Сиз буга чейин эле түшүнгөндөй, түтүксүз дөңгөлөк - бул биздин унаалар бүгүнкү күндө жабдылган дөңгөлөк. Ал көптөгөн артыкчылыктары менен камеранын ички камерасын алмаштырды, атап айтканда, тешип кетүү коркунучун бир топ азайтат.