Кыймылдаткычты гидрогенизациялоо деген эмне жана ага татыктуубу?

Макаладан сиз кыймылдаткычтын гидрогенизациясы эмне экенин жана күйүү камерасында көөнүн топтолушуна эмне себеп болушу мүмкүн экенин билесиз. Бул кызмат чындап эле натыйжа алып келер-келбесин айтып беребиз.

Кыймылдаткычтын гидрогенизациясы эмнени берет жана ал эмне жөнүндө?

Күйүү учурунда кыймылдаткыч бөлүгүнүн дубалдарында көө деп аталган ак жабын пайда болот. Бул эмне, биз текстте мындан ары айтып берет. Кыймылдаткычтын гидрогенизациясы керексиз кара тактардан арылууга жардам берет. Бардык процесс инвазивдик эмес жана жетектөөчү блокту демонтаждоону талап кылбайт. Атайын машина дистилденген сууну электролиздөө процессинде суутек менен кычкылтектин аралашмасын түзөт. Оператор аны сордуруучу коллектор аркылуу кыймылдаткычка айдайт.

Белгилүү болгондой, суутек жарылуучу газ, бирок белгилүү бир шарттарда ал күйүү температурасын гана жогорулатат. Чыгаруу тутумунан, кабыл алуу тутумунан жана күйүү камерасынан өтүп, пиролиз кубулушун пайда кылат, б.а. көө күйүп кетүү. Күйүү процессинде пайда болгон көө газ чыгаруу системасы аркылуу сыртка чыгарылат. Эң негизгиси, бүт процесс инвазивдик эмес жүргүзүлүшү мүмкүн жана эч кандай компоненттерди же чыпкаларды өзгөртүүнүн кереги жок.

Көө деген эмне жана ал эмне үчүн мотордун бөлүктөрүндө чогулат?

Көө - кыймылдаткыч бөлүгүнүн дубалдарында, поршеньдерде жана бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын башка тетиктеринде пайда болгон жашыл же ак каптоо. Ал күйүүчү май менен мотор майын аралаштыруунун натыйжасында пайда болот жана күйүүчү майдын курамындагы жарым катуу заттар менен мунайдын агломерациялоо жана кокстоо кубулушунун туундусу болуп саналат.

Мотордо көөнүн пайда болушуна эмне себеп болот?

• Заманбап унаа кыймылдаткычтарынын конструкциясы күйүүчү майдын түз инжекциясын колдонот, бул сугаруучу клапандардагы кендерди пайда кылат,
• ишенимсиз булактардан же сапатсыз күйүүчү майды колдонуу,
• жараксыз мунай, ал тургай толугу менен кайра иштетилген жана өз убагында алмаштырылбаган,
• агрессивдүү айдоо стили мотор майынын ысып кетишине алып келет,
• төмөнкү ылдамдыкта унаа айдоо,
• май күйүү камерасына кирет
• муздак мотор менен айдоо.

Эмне үчүн кыймылдаткычтын гидрогенациясынын популярдуулугу өсүп жатат?

Кыймылдаткычтагы көмүртектин калдыктары биринчи энергоблок түзүлгөндөн бери механикалар күрөшүп келген көйгөй. Анын ашыкча болушу өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшүнө, күйүүчү майдын көбөйүшүнө жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет. Заманбап унаалар катуу газ чыгаруу жана CO2 чыгаруу эрежелерине жооп бериши керек, ошондуктан алардын кыймылдаткычтары ар кандай пост-тазалоо системалары менен жабдылган. ак тундурмалардын пайда болушуна өбөлгө түзөт.

Кыймылдаткычты гидрогенизациялоо химиялык тазалоого караганда алда канча аз инвазивдик болуп саналат жана мотордун башын же кандайдыр бир бөлүгүн ажыратпастан DPFди тазалоого мүмкүндүк берет. Кыймылдаткычты кабыл алуу аркылуу киргизилген аралашма, чыккан газдардын температурасын жогорулатат, андыктан алар чыгарылганда чыгаруу системасы да тазаланат.

Жүргүзүүчү агрегаттын гидрогенизациясы - натыйжасы кандай?

Мотор гидрогенизациясы барган сайын популярдуу кызматка айланып баратат жана бул таң калыштуу эмес, анткени ал көптөгөн пайдаларды алып келет. Кыймылдаткычтын иштеши жумшартылып, титирөө азаят. Машина өзүнүн баштапкы күчүн жана иштөө маданиятын калыбына келтирет. Эгерде сиз түтүндөн чыккан түтүн менен күрөшүп жатсаңыз, анда ал гидрогенациядан кийин жок болушу керек. Бүт процесстин жүрүшүндө аралашманын бөлүкчөлөрү ар бир бурчуна жетип, кыймылдаткычтын толук иштешин калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет.

Кайсы унааларда гидрогенизация сунушталбайт?

Кыймылдаткычты гидрогендөө кереметтерди жасай алат, бирок бардык эле электр өткөргүчтөр ушундай жол менен тазалоого жарабайт. Пиролиз процесси эффективдүү жана тейлөөгө жарамдуу кыймылдаткычтарда гана жүргүзүлүшү керек. Көп колдонулган моторлордо көө күйүп кеткенде кыймылдаткычтын басымы түшүп кетиши мүмкүн.

Бул кыймылдаткычты гидраттоо үчүн татыктуубу?

Көмүртектин калдыктарын кыймылдаткычтан алып салуу көрүнөө натыйжаларды берет. Бирок, бүт жараян кээ бир олуттуу бузулууларды, же катуу колдонулган кыймылдаткычтын ачылышына алып келиши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек.