Автоунаадагы катализатор деген эмне?
Бул бөлүктү жөн көз менен көрүү мүмкүн эмес, бирок анын кыймылдаткычтагы кызматы абдан маанилүү.
Унаалар көптөгөн элементтердин иштешинин аркасында иштешет жана алардын ар бири чоң мааниге ээ, ошондуктан алардын туура иштешин камсыз кылуу үчүн биз ар дайым профилактикалык тейлөөнү жүргүзүшүбүз керек.
Унаада көзгө көрүнбөгөн, бирок өтө маанилүү функцияны аткарган тетиктер бар жана катализатор алардын бири болуп саналат. Көптөгөн айдоочулар үчүн конвертер менен машина айдап каталитикалык ийгиликсиздик тынчсызданууга себеп эмес. Бирок, убакыттын өтүшү менен, тыгылып конвертер олуттуу мотор бузулушуна алып келиши мүмкүн.
эгер каталитикалык конвертер o катализатор бүтөлүп калса, ал ашыкча ысып, күйбөгөн күйүүчү майдын ашыкча көлөмдөгү түтүктөр системасына кирип кетишинен улам иштебей калышы мүмкүн.
Бул каталар мотор менен байланыштуу. бир же бир нече кир учкундары жана агып чыгуучу клапандары бар.
Күйбөгөн күйүүчү май конвертерге жеткенде температура көтөрүлө баштайт. керамикалык субстрат же өзгөрткүчтү колдоочу материалдын массасы Жокко чыгарууга жана бөгөт коюуга болот жарым-жартылай же толугу менен газ агымы.
Ошондуктан, каталитикалык конвертериңиз каныккан болсо, анда сиз газ чыгаруу системасын оңдоп тим болбостон, унааңыздан эмне үчүн чийки бензин агып жатканын текшеришиңиз керек.
Автоунаадагы катализатор деген эмне?
El каталитикалык конвертер Ал ичтен күйүүчү кыймылдаткычтан бөлүнүп чыгуучу зыяндуу газдарды көзөмөлдөө жана азайтуу үчүн кызмат кылган поршень кыймылдаткычынын жана Ванкелдин ичинен күйүүчү кыймылдаткычынын курамдык бөлүгү.
Бул платина, родий жана палладий өңдүү материалдар менен капталган узунунан кеткен каналдардын керамикалык торунан турат, алар глушителдин алдындагы соргучта жайгашкан.
Каталитикалык конвертер кыймылдаткычтарда күйүүдөн чыккан булгоочу газдардын эмиссиясын көзөмөлдөө үчүн эң маанилүү компоненттердин бири болуп саналат.
Бул кандай иштейт?
Катализаторлордун ар кандай түрлөрү бар, бирок азыркы унаалар үч тараптуу каталитикалык өзгөрткүчтөр менен жабдылган, алар төмөндөтүлүшү керек болгон булгоочу газдардын үч классына кирет (CO, HC жана NOX). Конвертер катализаторлордун эки түрүн колдонот, бири калыбына келтирүү үчүн, экинчиси кычкылдануу үчүн. Экөө тең металл, көбүнчө платина, родий жана палладий менен капталган керамикалык түзүлүштөн турат. Негизги идея катализатордун бетин мүмкүн болушунча иштетилген газдардын агымына каршы ачыкка чыгарган, ошондой эле керектелүүчү катализатордун көлөмүн азайткан түзүлүштү түзүү болгон, анткени ал абдан кымбат.
