Машинанын кыймылдаткыч моменти деген эмне
Белгилүү бир моделдин кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрүн окуп, биз мындай түшүнүктөрдү табабыз:
- күч - аттын күчү;
- максималдуу момент - Ньютон / метр;
- мүнөтүнө революциялар.
Адамдар 100 же 200 аттын күчүн көрүп, бул абдан жакшы деп эсептешет. Жана алар туура - күчтүү кроссовер үчүн 200 аттын күчү же 100 аттын күчү. компакт шаардык хэтчбек үчүн чынында эле жакшы көрсөткүч. Бирок сиз ошондой эле максималдуу моментке жана кыймылдаткычтын ылдамдыгына көңүл бурушуңуз керек, анткени мындай күч кыймылдаткычтын туу чокусуна жетет.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, максималдуу күчү 100 л.с. сиздин кыймылдаткычыңыз белгилүү бир кыймылдаткыч ылдамдыгында иштеп чыгышы мүмкүн. Эгер сиз шаарды аралап жүрсөңүз жана тахометрдин ийнеси 2000-2500 айн / мин көрсөтсө, максимум 4-5-6 миң болсо, анда учурда бул күчтүн бир бөлүгү гана колдонулат - 50 же 60 аттын күчү. Демек, ылдамдыгы аз болот.
Эгер ылдамыраак кыймыл режимине өтүү керек болсо - сиз трассага кирдиңиз же жүк ташуучу унааны басып өтүүнү кааласаңыз - айлануулардын санын көбөйтүү керек, ошону менен ылдамдыкты жогорулатуу керек.
Күч учуру, башкача айтканда, момент, унааңыздын канчалык тез ылдамдап, максималдуу күч берерин аныктайт.
Дагы бир мисал, сиз 4 же 5-бериште чоң ылдамдыкта трассада бара жатасыз. Эгер жол өйдө көтөрүлө баштаса жана эңкейиш байкалса, анда кыймылдаткыч күчү жетишсиз болушу мүмкүн. Ошондуктан, сиз кыймылдаткычтан көбүрөөк күч кысып, ал эми төмөнкү тиштүү өтүү керек. Бул учурда момент кубаттуулукту жогорулатууга кызмат кылат жана тоскоолдуктарды жеңүү үчүн кыймылдаткычыңыздын бардык күчтөрүн активдештирүүгө жардам берет.
Бензин кыймылдаткычтары эң жогорку моментти - унаанын маркасына жараша 3500-6000 айн/мин түзөт. Дизелдик кыймылдаткычтарда максималдуу момент 3-4 миң айланууда байкалат. Демек, дизелдик унаалар жакшыраак ылдамдануу динамикасына ээ, алар үчүн тез ылдамдатуу жана кыймылдаткычтан бардык "аттарды" сыгып алуу оңой.
Бирок, максималдуу кубаттуулук боюнча, алар 6000 айн / мүнөттө бензин унаанын күчү бир нече жүз аттын күчү жетиши мүмкүн болгондуктан, алардын бензин кесиптештерине утулат. Vodi.su сайтында биз буга чейин жазган эң ылдам жана эң күчтүү унаалардын баары жогорку октандуу А-110 бензининде иштейт деп бекеринен айтылбайт.
Ооба, момент деген эмне экенин толук түшүнүү үчүн, анын өлчөө бирдиктерин караш керек: метрге Ньютон. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул күч поршенден бириктирүүчү штангалар жана ирек вал аркылуу маховикке өткөрүлүүчү күч. Ал эми маховиктен бул күч трансмиссияга - редукторго жана андан дөңгөлөккө берилет. Поршень канчалык тез кыймылдаса, маховик ошончолук тезирээк айланат.
Мындан биз кыймылдаткычтын күчү моментти пайда кылат деген жыйынтыкка келебиз. 1500-2000 айн / мин - максималдуу түртүү төмөнкү ылдамдыкта пайда болгон бир техника бар. Чынында эле, тракторлордо, самосвалдарда же жол тандабастарда биз биринчи кезекте күчтү баалайбыз - джиптин айдоочусу чуңкурдан чыгуу үчүн кранквалды 6 миң айланууга чейин айлантууга убактысы жок. Оор дискалуу тырмоону же уч бороздуу соко-ну тарткан трактор женунде да ушуну айтууга болот — ага теменку ылдамдыкта максималдуу кубаттуулук керек.
Момент эмнеден көз каранды?
Эң күчтүү моторлор эң чоң көлөмгө ээ экени түшүнүктүү. Эгерде сизде Daewoo Nexia 1.5L же компакттуу Hyundai i10 1.1L хэтчбек сыяктуу кичинекей унааңыз болсо, анда ылдамдыкты кескин ылдамдата албайсыз же тайгаланып токтоп турган жерден баштооңуз күмөн, бирок тиштерин туура алмаштыруу жана колдонуу мүмкүнчүлүгү. мотордун бардык күчү өз милдетин аткарат.
Демек, кичинекей машиналарда биз кыймылдаткычтын потенциалынын бир бөлүгүн гана колдонобуз, ал эми кыймылдаткычынын жакшы иштеши жана ийкемдүүлүгү бар күчтүүрөөк машиналарда - сменалык диапазондор - тез ылдамдыкта тиштерин алмаштырбастан дээрлик токтоп турган жерден тездей аласыз.
Кыймылдаткычтын ийкемдүүлүгү кубаттуулуктун жана айлануулардын санынын катышы оптималдуу экендигин көрсөткөн маанилүү параметр болуп саналат. Сиз кыймылдаткычтан максималдуу сыгып, бир кыйла жогорку ылдамдыкта төмөн тиштүү айдай аласыз. Бул шаардык айдоо үчүн да абдан жакшы сапат, мында дайыма тормозду басып, ылдамдатып жана кайра токтош керек, ал эми трек үчүн - педалды бир тийүү менен кыймылдаткычты жогорку ылдамдыкка чейин тездете аласыз.
Момент кыймылдаткычтын эң маанилүү параметрлеринин бири болуп саналат.
Ошентип, биз кыймылдаткычтын бардык параметрлери тыгыз байланышта деген жыйынтыкка келебиз: күч, момент, максималдуу моментке жеткен мүнөтүнө айлануулардын саны.
Момент кыймылдаткычтын толук кубаттуулугун толук пайдаланууга жардам берүүчү күч. Ооба, мотордун күчү канчалык чоң болсо, момент ошончолук чоң болот. Эгерде ал төмөн ылдамдыкта да жетишилсе, анда мындай машинада токтоп турган жерден ылдамдатуу же төмөнкү тиштүү механизмдерге өтпөстөн каалаган тоого чыгуу оңой болот.
Бул видеодо биз момент жана аттын күчү эмне экенин эң сонун чечтик.
Жүктөлүүдө…
