кысуу сыноо деген эмне?

Кысуу тести сиздин кыймылдаткыч бөлүктөрүңүздүн абалын көрсөтөт жана жаңы мотор сатып алууда акчаңызды үнөмдөйт.

Бүгүнкү күндө ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар болуп көрбөгөндөй күчтүүрөөк жасалганы менен, убакыттын өтүшү менен ичиндеги тетиктер эскирип, эскирип калат. Көпчүлүк унаа ээлери билгендей, кыймылдаткыч күйүүчү камеранын ичиндеги күйүүчү бууну кысуу аркылуу кубат берет. Бул кысуу белгилүү бир сумманы түзөт (куб дюйм үчүн фунт менен). Поршень шакекчелери же цилиндр башынын тетиктери, анын ичинде маанилүү бөлүктөрү убакыттын өтүшү менен эскиргенде, күйүүчү май менен абаны эффективдүү күйгүзүү үчүн зарыл болгон кысуу катышы азаят. Мындай болуп калса, кысуу сынагын кантип жүргүзүү керектигин түшүнүү маанилүү, анткени бул моторду туура диагностикалоонун жана оңдоонун биринчи кадамы.

Төмөнкү маалыматта биз кысуу сыноо деген эмне экенин, бул кызматты аткаргыңыз келген кээ бир жалпы себептерди жана кесипкөй механик аны кантип аткарарын карап чыгабыз.

кысуу сыноо деген эмне?

кысуу сыноо сиздин кыймылдаткычтын клапан поезд жана поршендик шакекчелердин абалын текшерүү үчүн иштелип чыккан. Атап айтканда, алуу жана чыгаруу клапандары, клапандардын отургучтары, баш прокладкалары жана поршень шакекчелери сыяктуу бөлүктөрү эскирип, кысуу түшүп кетиши мүмкүн. Ар бир кыймылдаткыч жана өндүрүүчү уникалдуу жана ар кандай сунушталган кысуу деңгээли бар болсо да, жалпысынан эң төмөнкү жана эң жогорку жөндөөнүн ортосундагы 100 пайыздан аз айырма менен 10 psi ашык кысуу алгылыктуу деп эсептелет.

Кысуу тестирлөө ар бир цилиндрдин учкунунун тешигинин ичине орнотулган кысуу өлчөгүчтү колдонууну камтыйт. Кыймылдаткыч кыймылдаганда ченегич ар бир цилиндрде пайда болгон кысуу көлөмүн көрсөтөт.

Сизге качан кысуу текшерүү керек болушу мүмкүн?

Кадимки шарттарда, унааңызда төмөнкү белгилер байкалса, кысуу сыноосу сунушталат:

• Сиз ылдамдаганда же басаңдаганда газ чыгаруу системасынан түтүн чыгып жатканын байкайсыз.
• Унааңыз нормалдуу ылдамдабайт же жайыраак көрүнөт.
• Сиз жолдо баратканда моторуңуздан титирөөнү байкадыңызбы?
• Отун унемдеесу демейдегиден начар.
• Майды демейдегиден көбүрөөк кошосуз.
• Унааңыздын мотору ысып кеткен.

Кантип кысуу сыноо жүргүзүлөт?

Эгер сиз кысуу тестин жасоону ойлонуп жатсаңыз, анын мүмкүн болушунча так экенине ынануу үчүн 5 маанилүү жалпы кадамдарды аткаруу керек. Тактыгын камсыз кылуу үчүн ар дайым сиз колдонгон ар бир кысуу сыноочу үчүн сунушталган нускамаларды караңыз.

1. Кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин жылытыңыз. Поршень шакекчелери, клапан отургучтары жана башка маанилүү компоненттер ысытылганда кеңейтүү үчүн иштелип чыккан, бул кыймылдаткычтын ичинде керектүү кысуу катышын түзөт. Эгер муздак кыймылдаткычта кысуу сыноосун жүргүзсөңүз, окуу так эмес болуп калат.

2. Моторду толугу менен токтотуңуз. Кысууну текшерүү үчүн кыймылдаткычты токтотуңуз. Сиз ошондой эле күйүүчү май насосунун релелик которгучун жана катушка пакетине электр байланышын алып салышыңыз керек. Бул от алдыруу системасын жана күйүүчү май менен камсыздоо системасын иштен чыгарат, бул сыноо учурунда мотордун күйүп кетпешине кепилдик берет.

3. Шамдын зымдарын ажыратыңыз. Аларды бардык учкундардан ажыратууну унутпаңыз, анан бардык учкундарды алып салыңыз.

4. Шамдын биринчи тешигине кыймылдаткычты кысуу өлчөгүчтү орнотуңуз. Сиз ар бир цилиндрдеги кысууну текшергиңиз келет. Сизге эң жакын цилиндрден баштап, артты көздөй иштегениңиз жакшы, андан кийин ар бир кысуу текшерүүсүн аяктаганга чейин башка тарапты (эгер бар болсо) ээрчиңиз.

5. Кыска убакытка кыймылдаткычты кыймылдатып коюңуз. 3-5 секунданын ичинде мотордун ачкычын бир нече жолу буруп, кимдир бирөө сизге жардам берсин. Ошол эле учурда, максималдуу кысуу мааниси манометр пайда болушу керек. Бул максималдуу санды ар бир цилиндр үчүн кагазга жазыңыз жана бул кадамды ар бир кийинки цилиндр үчүн кайталаңыз.

Моторуңуздагы бардык цилиндрлерди бүтүргөндөн кийин, сандарды карап көргүңүз келет. Номерлер кандай болушу керектигин аныктоо үчүн унааңыздын, жылын, маркасын жана моделин тейлөө боюнча нускамага кайрылсаңыз болот. Жогоруда айтылгандай, жалпы кабыл алынган маани 100 psi жогору. Каралышы керек болгон маанилүү жагдай - бул ар бир цилиндрдин ортосундагы айырма. Алардын бири башкаларга караганда 10 пайыздан азыраак болсо, кысуу көйгөйү бар.

Кысуу тести ар дайым сиз сезип жаткан симптомдордун ички кыймылдаткычтын бузулушуна байланыштуу экендигин аныктоонун жакшы жолу. Бирок кыймылдаткычтагы кысуу аз деп табылса, капиталдык оңдоо же кээ бир учурларда кыймылдаткычты толук алмаштыруу талап кылынат. Негизгиси, кесипкөй механик кысуу сынагынан өтүшү керек, алар натыйжаларды карап чыгып, каржылык мааниге ээ болгон оңдоону же алмаштырууну сунуштай алышат.