Euro 5 мотоциклинин стандарты деген эмне?

Эки дөңгөлөктүү унаа мыйзамы тездик менен өзгөрүүдө жана Евро 4 стандартынын мөөнөтү аяктап баратат. В. Euro 5 мотоциклинин стандарты 2020 -жылдын январында күчүнө кирген... Ал 4 -жылдан бери колдонулуп келе жаткан 2016 -стандартты алмаштырат; жана 3 -жылдан бери 1999 башка стандарттар. Euro 4 стандартына келсек, бул стандарт мотоциклдердин көптөгөн аспектилерин, айрыкча катализаторлордун келиши менен булгануу жана ызы -чуу жагынан өзгөрттү.

Акыркы Euro 5 стандарты 2021 -жылдын январынан кечиктирилбестен күчүнө кириши керек. Бул өндүрүүчүлөргө да, байкерлерге да тиешелүү. Евро 5 мотоциклинин стандарты жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын билип алыңыз.

Euro 5 мотоциклинин стандарты деген эмне? Буга ким кызыкдар?

Эске сала кетсек, "Булгануудан коргоо стандарты" деп аталган Европа мотоциклинин стандарты көмүртек, көмүр кычкыл газы, азот кычкылы жана бөлүкчөлөр сыяктуу булгоочу заттарды эки дөңгөлөктөн чыгарууну чектөөгө багытталган. Ошондуктан булгоочу газдардын санын азайтуу үчүн дайыма жаңыртылып турат.

Бул стандарт эки дөңгөлөктүн баарына колдонулат, өзгөчө: мотоциклдер, скутерлер; ошондой эле Л категориясындагы уч велосипеддер жана квадроциклдер.

Бул стандарт 2020 -жылдын январынан тартып бардык жаңы жана бекитилген моделдерге карата колдонулушу керек. Эски моделдер үчүн өндүрүүчүлөр жана операторлор 2021 -жылдын январына чейин керектүү өзгөртүүлөрдү киргизиши керек.

Бул эмнени билдирет? Куруучулар, бул европалык эмиссиянын стандарттарына ылайык келтирүү үчүн учурдагы жана сатыкта ​​болгон моделдерге өзгөртүүлөрдү билдирет. Же адаптацияланбай турган кээ бир моделдердин рыноктон чыгышы.

Мисалы, кээ бир өндүрүүчүлөр, мисалы, дисплейди жакшыртуу үчүн мотоцикл программасын жаңыртып, кубаттуулукту же ызы -чууну чектешет. Анын үстүнө, 2021 -жылга пландалган бардык жаңы моделдер (мисалы, S1000R Roadster) бул стандартка жооп берет.

Айдоочулар үчүн, бул өзгөрүүлөрдү билдирет, айрыкча Crit'Air виньеткалары улам шаардык аймактардагы жол кыймылына байланыштуу, бул чектелген трафик аймактарын күчөтөт.

Euro 5 мотоциклинин стандартына кандай өзгөртүүлөр киргизилди?

Мурунку стандарттарга салыштырмалуу Euro 5 стандарты тарабынан киргизилген өзгөртүүлөр үч негизги пунктка тиешелүү: булгоочу газдардын чыгышы, ызы-чуунун деңгээли жана борттогу деңгээлдеги диагностиканын аткарылышы... Албетте, эки дөңгөлөктүү моторлуу унаалар үчүн Euro 5 стандарты да мотоциклдер жана мотороллерлер үчүн бир топ катаал эрежелерди өз үлүшүнө алып келет.

Euro 5 эмиссиясынын стандарты

Булганууну азайтуу үчүн Euro 5 стандарты булгоочу заттардын эмиссиясын талап кылат. Ошентип, Евро 4 стандартына салыштырмалуу өзгөрүүлөр байкалат. Бул жерде учурда колдонулуп жаткан максималдуу маанилер:

• Көмүр кычкылы (CO) : 1 мг / км ордуна 000 мг / км
• Жалпы көмүртектер (THC) : 100 мг / км ордуна 170 мг / км
• Азот оксиддери (NOx) : 60 мг / км азот кычкылынын ордуна 70 мг / км азот кычкылы
• Метан углеводороддору (NMHC) : 68 мг/км
• Бөлүкчөлөр (PM) : 4,5 мг / км бөлүкчө

Euro 5 мотоциклинин стандарты жана ызы -чууну азайтуу

Бул байкерлерге эң жагымсыз таасир: эки моторлуу дөңгөлөктүн ызы -чуусун азайтуу... Чынында эле, өндүрүүчүлөр Euro 5 стандартына ылайык келүү үчүн унаалары чыгарган үн көлөмүн чектөөгө мажбур болушат .. Бул эрежелер Euro 4төн Euro 5ке өтүү менен ого бетер катаалыраак болот, ал эми Euro 4 буга чейин катализаторду талап кылат.

Катализатордон башка, бардык өндүрүүчүлөр клапандар топтомун орнотушат бул клапандарды соруу деңгээлинде жабууга мүмкүндүк берет, мында кыймылдаткычтын ылдамдык диапазонунда ызы -чууну чектейт.

Бул жерде уруксат берилген максималдуу үн көлөмүнүн жаңы стандарттары:

• 80 см3тан аз велосипеддер жана үч дөңгөлөктөр үчүн: 75 дБ
• 80 см3 ден 175 см3 чейин велосипеддер жана үч дөңгөлөктөр үчүн: 77 дБ
• 175 см3тан жогору велосипеддер жана трициклдер үчүн: 80 дБ
• Велосипедчилер: 71 дБ

Euro 5 стандарты жана OBD диагностикалык деңгээли

Булганууну көзөмөлдөөчү жаңы стандарт ошондой эле төмөнкүлөрдү карайт: экинчи интегралдык диагностикалык туташтыргычты орнотуу, атактуу борттогу диагностика же OBD II. Бул OBD деңгээлине ээ болгон бардык унаалар үчүн.

Эске сала кетсек, бул аппараттын ролу - эмиссияны башкаруу системасындагы кандайдыр бир бузулууларды аныктоо.