Дөңгөлөк түйүнү деген эмне жана ал кантип иштейт? Дөңгөлөк подшипнигин качан алмаштыруу керек?

Унааңыздын коопсуз болушун кааласаңыз, анын бардык тетиктерин такай текшерип турушуңуз керек. Эң көп кийгендерди үзгүлтүксүз алмаштыруу ар бир айдоочунун милдети. Көңүл бура турган бир компонент - дөңгөлөк хаб.. Ал абдан интенсивдүү эскириши мүмкүн, андыктан механиктин текшерүүсү учурунда бул тууралуу унутууга болбойт. Унаадагы дөңгөлөктөр деген эмне? Алар кайда жайгашкан жана алар менен бир нерсе туура эмес экенин кайдан билесиз? Макаланы окугандан кийин, сиз унааңыздын бул бөлүгү жөнүндө көбүрөөк биле аласыз!

Дөңгөлөк хабы - бул эмне?

Подшипник жана хаб дөңгөлөктүн кыймылы үчүн зарыл. Ошондуктан, биз сүрөттөп бере турган дөңгөлөк түйүнү ар бир унаада бар. Бул дөңгөлөктүн бул бөлүгүн жаап турган валга же огуна орнотулган бөлүк. Көпчүлүк заманбап унаа моделдеринде хаб подшипник менен бириктирилген. Бирок, кээде аларга гана басылган борборлор бар. Дал ушул жагдайда алар өзүнчө алмаштырылышы мүмкүн. Алар биротоло орнотулган болсо, анда тетик жөн эле минип жатканда эскирип кетсе, сиз подшипникти толугу менен алмаштырууга туура келет.

Унаадагы хаб жана дөңгөлөк подшипник - кантип колдонулат?

Хабды жана подшипникти дөңгөлөккө орноткондон кийин, алар борбордук капкактын артына бурап коюлат. Бул жөнөкөй нерсе эмес! Ал кошумча түрдө өзүнөн-өзү чечүүдөн бекитилиши керек. Эгерде бардык тетиктер жакшы абалда болсо жана эски же бузулган тетиктери жок болсо, дөңгөлөктөр машинага жакшы жабышып калышы керек. Бул окшош дизайн дөңгөлөктөр тормоз барабан менен айкалыштырылган бири экенин белгилей кетүү керек.

Дөңгөлөктүн хабын тазалоо - качан жасалышы керек?

Хабды тазалоо күн сайын кыла турган нерсе эмес. Чынында, сиздин механизаторуңуз кам көрүшү керек. Айтмакчы, аны тазалоо керек:

• шиналарды алмаштыруу;
• диск алмаштыруу.

Хабды тазалоо кызматтык жумуш учурунда жардам бере турган иш экенин унутпаңыз. Кышкы дөңгөлөктөрүңүздү алмаштырганыңызда коррозия, кир же башка бузулууларды байкасаңыз, хабды тазалоо керек болушу мүмкүн. Бул дисктерди алмаштырууда да жасалышы керек. Дөңгөлөктүн түйүнү, башка бардык нерселер сыяктуу, кийин таза болушу керек.

Унаа түйүнү - кантип тазалоо керек?

Дөңгөлөк түйүнүн механикалык түрдө тазалоого болот. Биринчиден, коррозия пайда болгон жерлерди сүртүү керек. Бул дат, адатта, машинанын бул элементинин эң чоң кырсыкы болуп саналат, анткени ал металлдын туруктуулугун бир топ алсыратат. Коррозиядан арылсаңыз, хабдын жашоосуна кам көрөсүз. Сиз бул жерлерди файл жана зым щеткалары менен ала аласыз. Бадал үчүн ар кандай майлоочу майлардан же косметикадан качыңыз. Бул бир гана зыян келтириши мүмкүн! Ошондой эле, милдети дат кетирүү болгон буюмдарга толугу менен ишенбеңиз. Көбүнчө алар андан толук арылуу үчүн жетиштүү күч-аракет жумшашпайт.

Бузулган борбор - муну көрсөткөн белгилер

Айдоо учурунда демейдегиден көбүрөөк ызы-чуу угасызбы? Мүмкүн дөңгөлөктүн түйүнү бузулган. Бул элементтен ызы-чуу чыгат. Унааңыздын ылдамдыгы жогорулаган сайын ызы-чуу көбүнчө көбөйөт. Такылдатуу жана металлдык ызы-чуу да жаман борборду көрсөтөт. Мындай кырдаалда сиз машинаны домкратка коюп, андан кийин дөңгөлөккө басым жасай аласыз. Бул хабга жаман нерсе болушу мүмкүн экенин айтып турган дагы бир сигнал менен ойнотулушу керек.

Ийилген дөңгөлөктүн түйүнү - симптомдору

Дөңгөлөктүн түйүнү ийилип, ийилип баштаганда, бул, адатта, анын өтө начар экендигинин белгиси. Мындай подшипникти мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек болот, анткени, башка нерселер менен катар айдоону кыйындатат (өзгөчө бурчка бурулганда). Бул сүрөттөмө сиздин унааңызга тиешелүү деп ойлосоңуз, тетикти мүмкүн болушунча тезирээк механикке алмаштырыңыз. Бул күнөө айдоо стилине байланыштуу дегенди билдиреби? Сөзсүз эмес, анткени бүт подшипник, хаб менен бирге, жөн эле минип жатканда эскирип калат. Кээде алар да дат менен сиңишет, айрыкча, унаа гаражда жок болсо.

Дөңгөлөктүн хаб капкагы - унааңызга кам көрүңүз

Унааңыздын көпкө иштешин каалайсызбы? Дөңгөлөктүн хаб капкагы сонун идея болмок. Муну менен сиз абанын жана нымдуулуктун агымын чектейсиз, демек, хаб тез эле дат басып калуу коркунучун азайтасыз. Сатып алуудан мурун ал унааңыздын үлгүсүнө туура келерин текшериңиз. Айдоо дөңгөлөктөрүнүн өлчөмү моделине жараша бир аз өзгөрүшү мүмкүн. Мындай капкак үчүн болжол менен 150-40 евро төлөшүңүз керек болот, баасы башка нерселерден тышкары, унаанын моделине, анын популярдуулугуна, чыгарылган жылына жана наркына жараша болот. Ушул себептен улам, тетиктери салыштырмалуу арзан болгон унааларды тандоо керек.

Дөңгөлөк хабы - аны алмаштыруу канча турат?

Дөңгөлөк түйүнүн алмаштыруу канча турат? Кээ бир цехтерде бир даана үчүн болжол менен 6 евро төлөшүңүз керек болот. Бирок, кээде бул наркы унаа тетиктерин өндүрүүчүгө жараша, унаа дүкөнүндө 50 еврого чейин жетиши мүмкүн. Сиз дөңгөлөк түйүнүнүн ар 100 XNUMX км сайын алмаштырылышы керек экенин унутпашыңыз керек. км. Втулканын өзү унаанын брендине жараша 25 PLNдан бир нече жүз PLNга чейин турат. жабуунун учурда, ошондой эле көп нерсе унаанын моделине көз каранды. Мүмкүнчүлүк болсо, механиктен туура продуктуну тандоосун сураныңыз. Бул баары бири-бирине шайкеш келет деп кепилдик берет.

Хаб жана дөңгөлөк подшипниктери эскирер алдында эстен чыгарбоо керек. Болжол менен 100 XNUMX милядан кийин үзгүлтүксүз алмаштыруу жетиштүү. Бирок, бул бөлүктүн дат баскан эмес экенин текшериңиз. Коррозия пайда болгондо, унаанын бузулушуна чейин ыңгайлуу жүрүү менен көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Эгерде сиз текстте айтылган белгилердин бирин байкасаңыз, аларды баалабаңыз жана механикке кайрылыңыз.