Электр унаасынын литий-иондук аккумуляторуна эмне кирет? Канча литий, канча кобальт? Мына жооп
Volkswagen Group Components компаниясы [литий] никель-кобальт-марганец катоддоруна негизделген электр унаасынын батарея клеткасынын мазмунун көрсөткөн диаграмманы жарыялады. Бул рынокто клетканын абдан популярдуу түрү, ошондуктан сандар абдан өкүлү болуп саналат.
Электриктин батареясы: 8 кг литий, 9 кг кобальт, 41 кг никель.
Мисал 400 килограмм салмактагы модель батареясы болгон, б.а. кубаттуулугу 60-65 кВт/саат. Анын салмагынын басымдуу бөлүгү (126 кг, 31,5 пайыз) болот экен Алюминий контейнерлердин жана модулдардын корпустары. Таң калыштуу эмес: ал батареяны кагылышуудан коргойт, ошондуктан ал бышык болушу керек.
Электроддордо аз өлчөмдө алюминий (алюминий фольга) да пайда болот. Ал клетканын сыртындагы жүктү чыгаруу үчүн кызмат кылат.
Экинчи эң оор ингредиент болуп саналат графит (71 кг, 17,8%), андан анод жасалган. Батарея заряддалганда графиттин тешиктүү мейкиндигинде литий топтолот. Ал эми аккумулятордун заряды бүткөндө заряды кетет.
Үчүнчү оор ингредиент болуп саналат никель (41 кг, 10,3%), бул литийден, кобальттан жана марганецтен тышкары заманбап катоддорду түзүү үчүн негизги элемент болуп саналат. Хемогендүү 12 килограммды түзөт (3 пайыз), пурпур андан да аз, анткени 9 килограмм (2,3 пайыз), ал эми ачкыч батареяда литу — 8 килограмм (2 процент).
1 сантиметр чети бар кобальт кубу. Алгач бул сүрөттү электр унаасынын аккумуляторунун курамындагы кобальтты эсептөө үчүн колдондук. Андан кийин 10 кг жакын чыкты, бул дээрлик идеалдуу. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
жез салмагы 22 килограмм (5,5 пайыз) жана анын ролу электр тогун өткөрүү болуп саналат. Бир аз азыраак пластик, анда ячейкалар, кабельдер, туташтыргычтар жабык жана модулдар корпуска салынган - 21 килограмм (5,3 пайыз). Суюктук электролитАнод менен катоддун ортосунда литий иондору кыймылдаган батареянын салмагынын 37 килограммын (9,3 пайызын) түзөт.
Na электроника 9 килограммды (2,3 процент) түзөт мен болуп калды, Кээде кошумча бекемдөөчү плиталар менен же рамкада колдонулат, ал болгону 3 килограммды (0,8%) түзөт. башка ингредиенттер алар 41 килограммды (10,3 процент) тузет.
Ачылыш сүрөтү: Литий-иондук батареянын үлгүсүндөгү клетканын мазмуну (c) Volkswagen Group Components.
Редакциялык эскертүү www.elektrowoz.pl: тизмеде көрсөтүлгөн пропорциялар NCM712 клеткалары менен абдан туура келетОшентип, биз алар Фольксваген концернинин унааларында, анын ичинде MEB платформасындагы унааларда, мисалы, Volkswagen ID.3 үчүн колдонулган деген тыянакка келебиз. PushEVs бул тууралуу алты ай мурун эле божомолдоп келишкен, бирок расмий ырастоонун жоктугунан биз бул маалыматты жашыруун режимде бир гана жолу бердик.
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
