тормоздук аралыктын узундугуна кандай таасир этет

Унаа өндүрүүчүлөр айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн ар кандай системалар менен жабдылган заманбап унааларды сунуштайт. Биз электроника менен толтурулган мындай унааны айдап баратканда өзүбүздү коопсуз сезебиз, бирок ал өз убагында ылдамдыкты азайтууга жана кагылышуудан качууга жардам береби?

Тормоздук аралыктын узундугуна эмне таасир этет Биринчиден, биз токтотуу аралыкты токтотууга барабар эмес экенин билишибиз керек. Биздин унааны токтоткон аралыкка реакция убактысы таасир этет, ал ар бир айдоочу үчүн ар кандай беттин түрү жана, албетте, биз кыймылдап жаткан ылдамдыкка ээ болот.

Машинабыздын токтой турган жери жөнүндө ойлонгондо, айдоочу кырдаалды баалап, тормозду баштоо үчүн өтө турган аралыкка көбөйтүлгөн тормоздук аралыкты эске алышыбыз керек.

Реакция убактысы, мисалы, көптөгөн факторлорго жараша, жеке маселе. Бир айдоочу үчүн 1 секундага жетпесе, экинчиси үчүн жогорураак болот. Эгерде биз эң начар абалды кабыл алсак, анда 100 км/саат ылдамдыкта бараткан машина бул убакыттын ичинде болжол менен 28 м жол жүрөт.Бирок, чыныгы тормоздоо процесси башталганга чейин дагы 0,5 секунд өтөт, бул дагы 14 м жол басып калганын билдирет.

Тормоздук аралыктын узундугуна эмне таасир этет Жалпысынан 30 метрден ашык! 100 км/саат ылдамдыкта тормоздоо аралыктары техникалык жактан таза унаа үчүн орточо 35-45 мди түзөт (албетте, унаанын моделине, дөңгөлөктөрүнө, каптоо түрүнө жараша). Ошентип, тормоздук аралык 80 метрден ашык болушу мүмкүн. Экстремалдуу учурларда, айдоочунун реакциясы учурунда басып өткөн аралык тормоздук аралыктан да көп болушу мүмкүн!

Тормоздоо башталганга чейинки реакция убактысына кайтуу. Анын созулушуна оору, стресс же жөнөкөй көңүл коштук олуттуу таасир этээрин баса белгилей кетүү керек. Кадимки күнүмдүк чарчоо да психомотордук активдүүлүктүн төмөндөшүнө жана айдоо сергектигине чоң таасирин тийгизет.

Булак: Гданьск шаарындагы облустук полициянын башкы башкармалыгынын жол башкармалыгы.