Чыгаруучу коллектордогу жарака же агып кетүүнүн себеби эмнеде?

Сиздин унааңызда эки коллектор бар - соргуч жана чыгаруу. Экөө тең маанилүү максаттарга кызмат кылат, бирок бул узак мөөнөттүү келечекте көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн болгон соргуч. Брендине жана моделине жараша...

Сиздин унааңызда эки коллектор бар - соргуч жана чыгаруу. Экөө тең маанилүү максаттарга кызмат кылат, бирок бул узак мөөнөттүү келечекте көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн болгон соргуч. Маркетиңизге жана моделиңизге жараша, коллекторуңуз ичине каналдары/порттору орнотулган бир даана чоюн болушу мүмкүн же ал бири-бирине туташтырылган түтүктөрдүн жыйындысы болушу мүмкүн. Чыгаруучу коллектордун негизги иши - ар бир баллондон газдарды алуу жана аларды чыгаруучу түтүккө багыттоо.

Эмне үчүн канализациялар жарылып, агып кетет?

Сиз элестете тургандай, түтүктөр көп жылуулукка дуушар болушат. Алар ошондой эле ысытылганда жана муздаганда олуттуу кеңейип, жыйрылышына дуушар болушат. Убакыттын өтүшү менен бул металлдын чарчоосуна алып келет (чоюн да, газ чыгаруучу коллекторлордун башка түрлөрү да буга кабылышат). Чарчоо күчөгөн сайын коммутатордо жаракалар пайда болушу мүмкүн.

Дагы бир мүмкүн болгон көйгөй чыгаруучу коллектордун прокладкасын камтыйт. Прокладка коллектор менен кыймылдаткыч блогунун ортосунда жайгашып, эки компоненттин ортосундагы кичинекей боштукту жабууга арналган. Коллектордун өзү сыяктуу эле, прокладка олуттуу жылуулукка, ошондой эле кеңейүүгө жана жыйрылышына дуушар болот. Акыр-аягы, ал ишке ашпай калат (бул нормалдуу жана жалпы эскирүүдөн башка эч нерсе эмес). Ал иштебей калганда агып кете баштайт.

Көптөгөн жаракалар жана агып чыгуулар менен байланышкан көйгөйлөр

Чыгаруучу коллектордогу жаракалар жана агып кетүү менен байланышкан бир нече көйгөйлөр бар. Биринчиден, ысык газдар эми соргуч түтүк аркылуу ылдый көздөй эмес, капоттун астынан чыгарылат. Бул кыймылдаткыч бөлүгүндөгү пластикалык бөлүктөргө зыян келтириши мүмкүн. Ал ошондой эле ден соолукка кооптуу болушу мүмкүн, анткени чыккан түтүн унаанын ичине кирип кетиши мүмкүн.

Бул кыймылдаткычтын иштешине таасир эте турган мүмкүнчүлүк да бар. Эгерде сиздин газ чыгаруучу коллекторуңуз жарылып же агып кетсе, газ чыгаруу системасындагы арткы басым туура болбой калат, бул мотордун күчүн азайтып, чачыратуу жана башка көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Албетте, сиз эмиссия сынагынан да өтпөйсүз.