Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Бул машина биринчи кезекте жарашы мүмкүн экендигинин бир түрү, андан кийин гана биз башка нерселерди ойлонобуз. Биз сынаган версия, б.а. Multispace фургондо жаралганы чын, бирок чындыгында анын ушунчалык бааланышынын себеби ушунда. Дизайн? Ооба, бирок толугу менен колдонууга багытталган. Кубаттуулугу? Бул алгылыктуу чегинде, бирок эң негизгиси - үнөмдөө.
Комфортпу? Биз премиум унаа мүмкүнчүлүгүн издеп жок болсо, канааттандырарлык. Чыдамдуулук? Биринчи таасирден жакшыраак, бул интерьердеги эскирген чечимдердин көрүнүшү жана абдан "пластикалык" көрүнүшү менен бир аз чаташкан. Чынында, бул бир нече суроо-жооптор менен биз буга чейин машинанын бардык негизги өзгөчөлүктөрүн камтыганбыз. Бирок! Berlingo дагы бир нерсе, бул кардардын белгилүү бир түрү үчүн чыныгы сөлөкөтү болуп саналат, өзгөчө чындык. Бала кезинен бери аны менен канчалаган кичүүлөр чоңойду! Акыркы версиясында ал бир аз жаңыланган, анткени Citroën бул муунга дагы бир нече жыл өмүр берди.
жаңысына алмаштыруудан мурун. Куралдар тактасынын ортосунда, биз азыр башкаруу баскычтарынын көбүн алмаштырган абдан чоң сенсордук экранды табабыз. Анын бир кемчилиги бар (бул машина менен гана эмес), анткени көпчүлүк нерселерди айдоо учурунда гана шарттуу түрдө башкарууга болот, анткени тиешелүү (башкача айтканда чоң) белгини басуу чуңкурлары бар жолдордо жана жогорку ылдамдыкта жүргөндө чыныгы лотерея боло алат. Ошентип, ар бир адам жок дегенде кондиционерди (кол менен) көзөмөлдөө дагы эле кнопкалар аркылуу ишке ашырылып жатканына жана рулдагы аксессуар менен радиолорду издөө мүмкүн экенине ыраазы болот.
Негизги турбодизель 1,6 литрлик кыймылдаткычта "100 аттын күчү" гана бар жана бул жабдууларга беш ылдамдыктагы механикалык берүү гана киргизилген, бирок бул сиз үнөмдүү айдай албайсыз дегенди билдирбейт. Ал эми тез болгусу келгендер азыраак канааттанышат, бирок, жок дегенде, автор бул үй-бүлөлүк унаалардын бул түрлөрү үчүн туура деп эсептейт, мында марага биринчи жетүү биринчи тандоо болбошу керек. Акыр-аягы, Берлингонун популярдуулугунун көптөгөн себептери, аз дегенде, унаанын айдоочунун отургучунун артында жайгашкан бөлүгүндө - кенендикте жана колдонуунун жеңилдигинде, ошондой эле сиз дайыма эле ага эмнени жана канча жүктөш керектигин ойлонуш керек. .
Томаж Порекар, сүрөт: Саша Капетанович
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 19.890 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 20.610 € |
| Кубат: | 73 кВт (100 KM) |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.560 см3 - максималдуу кубаттуулугу 73 кВт (100 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 254 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү диск - 5-тез кол менен берүү - шиналар 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 166 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 12,4 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 чыгаруу 113 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.374 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.060 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.384 мм - туурасы 1.810 мм - бийиктиги 1.801 мм - дөңгөлөк базасы 2.728 мм |
| Ички өлчөмдөр: | магистралдык 675-3.000 л - күйүүчү май багы 53 л |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 1.231 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,3 жыл ( 115 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,3 (IV) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 38,8 (V) |
| тест керектөө: | 7,1 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,6m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
баалоо
Албетте, Берлинго - бул түшүнүк. Бирок, балким, Citroën баанын артыкчылыктарын сатып алууда бир аз жумшак болгону үчүн.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
пайдалуу
сактык
кенендик
алдыңкы отургучтар (узак сапарда көлөмү жана жайлуулугу)
Редуктордун тактыгы жана редуктордун ыңгайлуулугу
