Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Баасы: + RUB XNUMX
Бул чындык! Айдоочудан тышкары, Jumper Kombi сегиз кошумча жүргүнчүнү батыра алат, алардын экөө айдоочуга биринчи отургучта кошулат, калган алтоо экинчи жана үчүнчү катардагы орундарда. Kombi Club версиясында экинчи жана үчүнчү түрлөр кийүүчүнү чектейт, анткени аларды ичинен оңой эле алып салуу мүмкүн эмес жана ошентип чоңураак нерселерди алып жүрүү үчүн бош орун алышат. Мага ишенип коюңуз, ички мейкиндик люкс тышкы өлчөмдөрдөн улам чоң.
Туурасы эки метрге жакын автобус алгач айдоочуга айланма жана тар көчөлөрдө айдоого көп көйгөйлөрдү жаратат жана бийиктиги эки метрден бир аз ашса, ал кээ бир төмөнкү көпүрөлөрдүн жана эстакадалардын астынан жылмакай өтүп кетеби деп ойлонот. жеке машина айдагандан алда канча көп. Бирок сиз өлчөмгө көнүп, машинанын жанында жана артында болуп жаткан нерселердин көбүн эшигинин күзгүсү аркылуу көзөмөлдөй алаарыңызды тапкандан кийин, тоскоолдуктарды кесүү бир топ оңой болуп калат.
Jumperдеги Citroënде көрсөтүлгөн жаңылык 2 цилиндрдүү кыймылдаткычы жана Common Rail технологиясы бар 8 литрлик турбо дизель. Кыймылдаткыч 300 Нм пайдалуу моментти иштеп чыгат, ал 1800 айлампада жеткиликтүү, андыктан биринчи төрт тиштүү кыска топтому бар минивэн токтоп турган жерден татыктуу башталышы мүмкүн (ылдамдыгы 100 км / саатка чейин 16 секунд.), Акырында узун, бешинчи редуктор орточо ылдамдыкка жетүүгө жардам берет (биз 1 км / саат ченедик). Ал эми күйүүчү май керектөө жөнүндө сөз болгондо, мотор өз ишин аткаруу үчүн акылга сыярлык көлөмдөгү күйүүчү майды талап кылат, анткени тестте 159 километрге орто эсеп менен XNUMX литр болгон. Мактоого татыктуу!
Ошондуктан, мотор мыкты жана кабинанын эргономикасы айрым сынга татыктуу. Жолдо көрүнүү жогорку айдоо абалынан улам абдан жакшы, бирок руль ушунчалык төмөн болгондуктан, рулдун рычагдары менен дээрлик сиздин тизеңизде турат жана ошол эле учурда өтө төмөн. ...
Анын үстүнө, бийиктиги 180 дюймдан ашкан айдоочулар үчүн, алдыңкы айнектин үстүңкү чети бир аз тоскоолдук жаратат, андыктан алар кичине ийри болушу керек, бул жамгырда ого бетер кыжырды келтирет, анткени тазалагычтар алдыңкы айнегин беш дюймга сүртөт. төмөндө. Мындан тышкары, катуу асма дайыма отургучту жамбашка түртөт жана омуртканы "жылдырат", бул узак жолдордон кийин абдан ооруйт. Бирок эсиңизде болсун, унаа акырында фургон эмес, жогорку класстагы унаа эмес, анда сүрөттөлгөн бардык кемчиликтери бар.
Сыноо модели абдан бай жабдылган (кош кондиционер 407.000 119.560 толар, электр пакети 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, радио 2 8), ал XNUMX XNUMX XNUMX толарындагы секиргинин базалык баасы менен бирге абдан бай XNUMX XNUMX XNUMX толар. Бирок, эгерде сатып алуучу бул түзүлүштөрдүн бардыгын ала албаса, анда баа мүмкүн болушунча жеткиликтүү бойдон калууда жана XNUMX литр HDi кыймылдаткычы абдан жакшы Комби Клубун сатып алуу акылга сыярлык.
Питер Хумар
СУРОТТО: Уро П Потокник
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Баасы: + RUB XNUMX
негизги маалымат
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - түздөн-түз инъекциялык дизель - алдыңкы туурасынан орнотулган - тешик жана инсульт 94,0 × 100,0 мм - жылыш 2798 см3 - кысуу катышы 18,5:1 - максималдуу кубаттуулук 93,5 кВт (127 л.с.) 3600 rpm. максималдуу момент 300 Нм 1800 айн/мин - 5 подшипниктеги ирек вал - башындагы 1 тараткыч вал (убакыт кур) - цилиндрге 2 клапан - Common Rail системасы аркылуу түздөн-түз күйүүчү май куюу - Чыгаруучу турбокомпрессор - кычкылдануу катализатору |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү мотор жетектери - 5-тез синхрондуу берүү - тиштүү катышы I. 3,730; II. 1,950 саат; III. 1,280 саат; IV. 0,880; V. 0,590; тескери 3,420 - дифференциал 4,930 - шиналар 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 152 км/саат - ылдамдануу 0-100 км/саат жок - күйүүчү май керектөө (ECE) жок (газ майы) |
| Транспорт жана токтотуу: | 4 эшик, 9 отургуч - өзүн көтөрүүчү кузов - алдыңкы бир суспензия, жалбырактуу пружиналар, үч бурчтуу кайчылаш рельстер - арткы катуу ок, жалбырактуу пружиналар, телескопиялык амортизаторлор - эки дөңгөлөктүү тормоздор, алдыңкы диск (мажбурлап муздатуу), арткы диск барабан, күч руль, ABS - стеллаждар жана пиниондук руль, серво |
| Масе: | бош унаа 2045 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2900 кг - чиркегичтин уруксат берилген салмагы тормоз менен 2000 кг, тормозсуз 750 кг - уруксат берилген чатырдагы жүк 150 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4655 мм - туурасы 1998 мм - бийиктиги 2130 мм - дөңгөлөк базасы 2850 мм - трек алдыңкы 1720 мм - арткы 1710 мм - айдоо радиусу 12,0 м |
| Ички өлчөмдөр: | узундугу 2660 мм - туурасы 1810/1780/1750 мм - бийиктиги 955-980 / 1030/1030 мм - узунунан 900-1040 / 990-790 / 770 мм - күйүүчү май багы 80 л |
| Кутуча: | нормалдуу 1900 л |
Биздин өлчөөлөр
| T = 2 °C - p = 1011 мбар - рел. vl. = 93% | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 16,1 |
|---|---|
| Шаардан 1000м: | 38,4 жыл ( 131 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 159 км / саат (V.) |
| Минималдуу керектөө: | 10,1л / 100км |
| тест керектөө: | 11,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 59,6m |
| 50 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 64dB |
| 50 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 61dB |
| 50 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
| Тест каталары: | күйгүзүү сигналы эки жолу күйгөн |
баалоо
Жумпердин 2,8 литрлик турбо дизели, анын иштеши жана үнөмдүүлүгү менен, чоң үй-бүлөлөрү бар адамдар үчүн же жөн эле көбүрөөк адамдарды ташуу үчүн жакшы чечим, жана ошол эле учурда, ал комплект менен келген көптөгөн (башкача айтканда, кымбат) аксессуарларды сатып ала алат. ... ыңгайлуу жолдор.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
күйүүчү май керектөө
кенендик
тунуктук
сырткы күзгүлөр
шасси күчү
алдыңкы айнектин төмөнкү жогорку чети
(эмес) ийкемдүүлүк
жатып жана төмөн рулду
