Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Citroën басма сөзүнүн айтымында, 1998-жылдан бери 451.000 150.000 HDi унаасы сатылган, анын ичинен дээрлик 66 Xsara үлгүсү гана. Сыягы, сунушту көбөйтүү менен рынокто өзүнүн катышуусун бекемдөөгө мезгил жетти окшойт. Ошентип, азыр, 90 киловатт (же 80 л.с.) версиясына кошумча, Xsara да жакшыртылган 109 киловатт (же XNUMX л.с.) версиясына ээ.

Күчөтүлгөн тирөөчтөн тышкары, 250 айлануудагы 1750 Нм максималдуу моменти да кыймылдаткычтын эгемендүүлүгүнө өбөлгө түзөт. Сиз бул кургак сандардын (кагазда километр менен татыктуу чабууну камсыз кылуучу) баасын түшүнөсүз, узак жолдо, кыжырдантпай, керексиз жана май куюучу жайларда көп токтобостон.

Сыноодо күйүүчү майдын орточо кубаттуулугу эске алынып, 7 чакырымга 100 литр болгон. Эки литрлик мотор HDIдин дагы бир пайдалуу өзгөчөлүгүн сактап калат: жип ийирүү. Тактап айтканда, алар бир аз дизелдик кыймылдаткычтардын бири болуп саналат, бул иштөө диапазонун эч ойлонбостон колдоно алышат, бул жолу 4750 rpmден башталат. Ошондуктан, Xsaraдагы бул кыймылдаткыч жагымсыз таасирге ээ.

Кыймылдаткычтын жакшы маневрлүүлүгүнө карабастан, биз төртүнчү же бешинчи редуктордо ылдамдыгын 1300дөн төмөн айдоону сунуш кылбайбыз. Жана турбокомпрессорлордун белгилүү "тешигинен" эмес, бул аймакта кыймылдаткыч жараткан чыдагыс барабандын соккусунан улам. Ошентип, сменанын рычагы жана оң колу жакшырат жана аларга биз каалагандан көп барышат. Машинанын өзү эле турсун, кулагы менен барабан кыла турган эч нерсе жок.

Ошентип, Xsara буга чейин белгилүү болгон бардык артыкчылыктарды, бирок кемчиликтерин сактап калган. Ошентип, сын дагы эле орунга татыктуу, же анын жетишсиздиги. Бийик кишилер баштарын чатырга абдан жакын жылдырышат, ал тургай чатырдын каптал этегине тийгизген таасири аларды таң калтырбашы керек. Алдыңкы айнектин үстүңкү жагы да төмөн, ички арткы күзгүнүн орнотулушу боюнча. Бул чоңдорго оң бурулуш жасоодо көбүрөөк тайманбас.

Отургучтар дагы эле өтө жумшак жана каптал жагынан өтө аз. Белдин жөнгө салынуучу колдоосуна карабастан, экинчиси жетишерлик эффективдүү эмес, бул өзгөчө алыскы сапарларда байкалат.

Xsara кичирээкти бутага алганы жаздыктарда дагы бир жолу көрүнүп турат. Экинчисинин бийиктигин жөнгө салуу, жетишерлик жогорку деңгээлдеги жайлуулукту камсыз кылуу үчүн жетишсиз, арткы жагынан кагылышуу учурундагы коопсуздук таянычтарын айтпай эле коёлу.

Бир жагынан алганда, шасси жумшактыгынан улам адатта французча, бирок жайлуулугу азайгандыктан француз эмес. Көпчүлүк баш ооруулары кыска өркөктөн пайда болот жана бурчтары жумшак болгону менен, ал өтө көп ийилбейт. Бирок, жалпысынан алганда, бул алдыңкы дөңгөлөктүү машинанын абалы болжолдуу (understeer). Тормоздор ишенимдүү жана стандарттык ABS менен, аракетти акылга сыярлык так көзөмөлдөө, бирок тормоздун кыска аралыктары эмес, алар эгемендүү түрдө иштешет.

Citroën Xsare диапазонун ийкемдүү, кубаттуу жана баарынан мурда өтө эле ачуу кыймылдаткыч менен модернизациялоого жетишти. Мен дээрлик толугу менен кузов менен кыймылдаткычтын жакшы айкалышы деп айтууга батынам, бирок титиреткен моторду "унчуктуруу" жана "тынчтандыруу" үчүн бир аз иштөө керек.

Питер Хумар

СУРОТТО: Уро П Потокник

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

негизги маалымат

Сатуу:	Citroën Slovenia
Негизги моделдин баасы:	13.833,25 €
Тест моделинин баасы:	15.932,06 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	80 кВт (109 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	11,5 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	193 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	5,2л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - линияда - түздөн-түз күйүүчү май куюу менен дизелдик - жылыш 1997 см3 - максималдуу кубаттуулугу 80 кВт (109 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 250 Нм 1750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	моторлуу алдыңкы дөңгөлөктөр - 5-тез кол менен берүү - шиналар 195/55 R 15 H
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 193 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 11,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 л / 100 км (газойл)
Масе:	бош машина 1246 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4188 мм - туурасы 1705 мм - бийиктиги 1405 мм - дөңгөлөк базасы 2540 мм - клиренси 11,5 м
Ички өлчөмдөр:	күйүүчү май бак 54 л
Кутуча:	Адатта 408-1190 литр

баалоо

• Xsara HDi күчтүү, бирок үнөмдүү мотор менен камсыз кылат. Көйгөй редуктор менен бир аз жалкоо болгуңуз келгенде пайда болот. Ошол эле учурда, кыймылдаткыч 1300 айлануу ылдамдыгынан төмөн көтөрүлөт, бул, жок эле дегенде, машинанын "жыргалчылыгына" таасирин тийгизет.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

машина

күйүүчү май керектөө

ийкемдүүлүк

Brakes

барабан кыймылдаткычы 1300 айлануусунан төмөн

кабинада тыгыздык

кыска соккуларды жутуу

чоң ачкыч

жаздыктар өтө төмөн

ички күзгү