Citroen Jumpy сынагы

Теорияда көптөгөн далилдер бар, эң акыркысы Citroën Jumpy. Мурдагысы менен салыштырганда: ал өстү. Майлуу. Ал сыртынан эле узунураак эмес, ичи (жүк ташуучу жай мурункуга салыштырмалуу 12-16 сантиметрге көбөйгөн), бийик (ички бийиктиги 14 миллиметрге жогору, бирок инженерлер гараждын сырткы бийиктигин чектөөгө жетишкен. достук 190 сантиметрге чейин), жүктөө көлөмүн сунуштайт (7 куб метрге чейин, мурунку эң көп дегенде беш кубометр жүк көтөрө алган), анын көтөрүү жөндөмдүүлүгү максимум 3 килограммдан бир тоннага чейин көбөйдү. жана эки жуз килограмм. Көңүл бурбай коюуга болбойт.

Болбосо, жаңы Jumpy мурунтан эле мурункусунан бир топ чоңураак көрүнөт, бирок унаанын кызыктуу алдыңкы дизайнынын аркасында ал көздү сүйүнтүп, такыр тыкан эмес. Мындан тышкары, ал рулдун артында чоң көлөмдө эмес, жарым-жартылай ("жеңил жеткирүү" маанисинде) так жана туура рулду башкаруу (төмөнкү версиялар үчүн гидравликалык серво жана күчтүүрөөк үчүн электро-гидравлика), бирок ошондой эле жетиштүү болгондуктан. көрүнүшү (арткы паркинг системасы менен жеңилдетилиши мүмкүн).

Jumpy үч дизель жана бир бензин кыймылдаткычы менен жеткиликтүү болот. Экинчиси, балким, биздин сатуу программабызда болбойт, жана 16 клапанды төрт цилиндр дени сак 143 атка жөндөмдүү.

Эң алсыз дизель, 1 литрлик АӨИ, алардын 6сын гана иштете алат жана унаа элдүү аймактан тышкары жүктөлгөндө дагы кызыктуу болот. Калгандары тиешелүү түрдө 90 жана 122 "ат күчүнө" ээ эки литрлик дизелдик кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыккан.

Jumpy фургон же микроавтобус (жана, албетте, шасси менен кабина катары), биринчи версия эки дөңгөлөк базасы жана бийиктиги (жана эки жүктөө варианты), экинчиси эки узундукта (же бир гана бийиктикте) жеткиликтүү болот. бирок отургучтары менен бир кыйла жулунган версиясы же өзү айткандай, ичиндеги ыңгайлуураак микроавтобус катары. Ал Словенияда 2007-жылдын январь айынын башынан тарта сатыла баштайт.

биринчи таасир

Көрүнүш 4/5

Узундук менен бийиктиктин айкалышына карабай, формасы (арткы) терезесиз деле өзгөрүүсүз калат.

Моторлор 3/5

Бизде (мүмкүн) бензин кыймылдаткычы болбойт, 1.6 АДИ өтө алсыз.

Ички иштер жана жабдуулар 4/5

Жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуу версиясында отургучтар абдан ыңгайлуу, айдоочунун жумуш орду көңүлдү калтырбайт.

Баасы 4/5

Чоңураак, жакшыраак, сулуураак - бирок андан да кымбатыраак. Муну болтурбоо мүмкүн эмес.

Биринчи класс 4/5

Jumpy - бул орто өлчөмдөгү жеңил коммерциялык унаа үчүн эң сонун нерсе.

Душан Лукич