Cross Polo, сонун Volkswagen гаджети
Сиз кайраттуулукту жана фантазияны талап кылган оригиналдуулукту баалайсыз. Автоунаа менен болгон саякатты такыр башка өңүттөн көрүп, көчөдө “жарыгың” келет. Сизде жөн гана мүмкүнчүлүк бар. Фольксваген сизге жолсуз айдоо нюанстарын жакшы билген "эксперттердин" көз алдында да жылмаюу жана таануу алып келе турган унааны сунуштайт. Анткени ал дисктерин чаңдатпаш үчүн досторуңуздун машинасы карабаган жерлерге көп барат. Бул Cross Polo.
Полонун жолсуз версиясын алыстан караганыңызда да, бул унаа көтөрүлгөн (15 мм) суспензияга ээ экенин жана "кадимки" Полодон алда канча чоңураак көрүнгөнүн дароо байкайсыз. Анын жолсуз мүнөзүн кенен бамперлер, кошумча подкладкалар, хромдуу калыптар, кара дөңгөлөк аркалары жана босоголору, ошондой эле пуманын коркунучтуу көрүнүшүнө окшош фаралар баса белгилейт.
Менимче, Полонун чатырына 75 кг чейин жүк көтөрө турган стойкаларды коюуга болот. Эң кичинекей Фольксвагендин жолсуз версиясы ошондой эле бамперлердин жана эшик туткаларынын үстүнкү бөлүгү кузовдун түсүнө, ал эми В жана В мамычаларынын жасалгалары жана терезе рамалары кара түскө боёлгону менен белгилүү. . Арткы бампердин ылдыйкы бөлүгү кара, өтө бышык материалдан жасалганын да бир нече жолу билдим. Чыгып турган дарактын бутагына жолуккандан кийин бир дагы тырык калган жок, мен аны арткы тишке өткөргөндөн кийин гана "менин" машинамдын артына жылдырылды.
Салонду баалоого убакыт келди. Өтө консервативдүү Volkswagen дизайнерлери бул жолу мени таң калтырды. Арык баланын ички көрүнүшү эң чоң муңайым баланын да көңүлүн ачат. "Кадимки" Полонун ээлери эки өңдүү жабуунун, саймалуу CrossPolo төш белгиси менен кооздолгон спорттук отургучтардын, алюминий педалдык капкактарынын, булгаары менен кооздолгон үч тилкелүү спорттук рулдун ээлерине көз артат деп айта алам. кызгылт сары тигилген жана кемчиликсиз орнотулган кол таянгыч менен.
Башка немис унааларында болгондой эле, бул Полону айдоодо абдан окула турган жана оор жөнөкөй башкаруу панели болот. Борттук компьютер жол убактысын, орточо ылдамдыкты, басып өткөн жолду, май куюудан бизди бөлүп турган километрлердин санын, күйүүчү майдын орточо жана заматта чыгымдалышын көрсөтөт.
Креслолорду аялдын көз карашы менен баалоо, тууралоолордун кеңири диапазону үчүн "чоң урматтоо" же жакшы формадагы аркалык, анын аркасында бурчка бурулганда бир чымчып калгандай сезилдим. Дүйнөлүк чемпионат запастык бут кийимдер үчүн кэш үчүн идеалдуу орундуктардын астына ыңгайлуу кутуларды жайгаштырууда. Бул машинанын ар бир ээси кабинада катылган отсектердин жана текчелердин санына кубанат деп ишенем. Мисалы, мени эң көп чейрек литрлик бөтөлкөлөрдөгү суусундуктарды гана сатып алууну талап кылбаган, көз айнек үчүн чөнтөгү жана алдыңкы эшиктеги кең чөнтөктөрү бар негизги колкап отсеги мени тизелеп ыргытып жиберди. Башка бирөө борбордук консолдогу жана уюлдук телефондун текчесиндеги суусундуктар үчүн бөлүмдөр жөнүндө ойлонгону абдан жакшы. Бухгалтерлер жакшыраак пластмассадан үнөмдөп жатканы өкүнүчтүү.
Бул машинадагы саякат артта отурган достордун да эсинде калат. Алар ошондой эле кооздуктары үчүн ылайыктуу жерди табууда эч кандай кыйынчылыктарга туш болушпайт, бирок баарынан да алар бийик отургучтуу ыңгайлуу диван менен камсыз болушат. Мындан тышкары, анын асимметриялуу бөлүнгөн арткы багажга оңой жетүү мүмкүнчүлүгүн гана камсыз кылбастан, анын сыйымдуулугун 280ден 952 литрге чейин жогорулатат. Кош магистралдык полдун аркасында сыналып, сыналган Polo Cross мен 10 туулган күнүм торт ташыш керек болгондо идеалдуу болуп чыкты.
Polo Cross тандоо үчүн төрт кыймылдаткычы менен жеткиликтүү:
бензин: 1.4 (85 л.с.) жана 1.2 TSI (105 л.с.) жана дизелдик: 1.6 TDI (90 жана 105 л.с.). Сыналган версия 1.6 л.с. менен 105 TDI кыймылдаткычы менен жабдылган, ал тургай жогорку ылдамдыкта талап кылынат. Эгер аны унутуп калсаң, анда ал сени өтүкчүнүн кумарына жетелейт, кесилиштерде жок болуп кетет. Ар кандай шарттарда бир нече күндүк сыноодон өткөндөн кийин, бул бирдик "менин" Полодон ракета жасабаса да, трассада да, шаардын айланасында да натыйжалуу жүрүүгө мүмкүндүк берет деп ишендире алам.
Кол менен берүү мен элестеткендей тез эмес, бирок анык. Мен дароо эскертем, бул Фольксвагенди айдап баратып, май куюучу жайларда жаңы тааныштарга ишенбеш керек. Болгону Полонун бул версиясынын ээси ал жерде өтө сейрек учуроочу конок болот. Оптималдуу тиштүү механизмди тандоо жөнүндө маалымат берүү системасы менен үзгүлтүксүз баштоо/токтоо системасы 4 л/100 км чегинен төмөн өтүүгө мүмкүндүк берет. .
Поло Кросс, албетте, жөн гана шаарды кыдырган унаа же кара жол транспорту эмес. Бул мурда белгисиз көз караштан жол саякатына жаңы жолду шыктандыруучу унаа. Менин жарышым кароосуз калган шагыл чуңкурунан айдап өтүүнү камтыды, ал жерге мен досум менен кызгылт сары баланын амбицияларын талаада сынап көрүү үчүн бардым. Мен калың шагылдуу жолго чыкканда ал башына катуу тийди, бирок мен ал көптөн бери менин пируэтимдегидей көңүл ача элек болсо керек. Биздин кызгылт сары бөбөгүбүз бийик чөптүү шалбааларда же тик дөңсөөлөргө чыгып баратканда, ал сүйүнүп кыйкырып жиберди.
Мен кошумчалай кетейин, электр рулду абдан оңой иштейт, ал эми бир кыйла серпилген асма унааны ишенимдүү кыймылга келтирет жана динамикалык кезектешип турууга мүмкүндүк берет. Башка жагынан алып караганда, эгерде мен кемчиликтерди айта турган болсом, биринчи орунга төмөн профилдүү дөңгөлөктөрдү коёт элем. Анда эмне, алар сонун көрүнөт, бирок алар сизге бейкапар жолсуз жүрүүгө жол бербейт. Аларды тешүү оңой. Полону жактырбаган нерсе - капталдагы бүдүрчөлөр жана кир. Фольксвагендин 4WD CrossPolo менен сараң болгону өкүнүчтүү.
