Dacia Logan MCV 1.5 dCi лауреаты (7 ай)
Ооба, сиз муну туура окудуңуз. Dacia веб-сайтындагы прейскурантта 1 литрлик дизелдик кыймылдаткычы жана эң мыкты лауреаттык жабдуулары бар Логан MCV үчүн 5 евро өлчөмүндө чегерүү талап кылынары жазылган. Бул Логан негизинен беш орунга ээ болгондуктан, баага кошумча отургуч үчүн дагы 10.740 евро кошуңуз жана алардын жетөө жолго түшүшү мүмкүн.
Чарчоочулукка жол бербөө үчүн, сизге 780 евро чыгарып салууга туура келген кондиционер, CD плеери жана төрт спикери бар радио сатып алууну сунуштайбыз, анын баасы 300 евро (эгер сиз MP3 музыкасын окуганды кааласаңыз, дагы 80 евро кошуңуз) жана коопсуз айдоо үчүн, алдыңкы жүргүнчүлөрдүн коопсуздук жаздыкчаларын жана эки капталдык коопсуздук жаздыктарын камтыган коопсуздук пакетин карап көрүңүз, бул үчүн сиз кошумча 320 евро сарптоого туура келет. Мунун баарынан кийин, сиз дагы белгилүү моделдер менен атаандаша турган унаа ачкычын аласыз.
Макул, мен макулмун, Логан MCVдин дизайнына караганда, ал чынында эле сулуу эмес, бирок ал да жаман эмес. Курал тактасынын формасы эскирген, ал эми ичиндеги пластмасса 14 жыл мурунку чоң Renaultга караганда катуураак жана кадыр -баркка ээ эмес, бирок, экинчи жагынан, биз Кангоодо тапкандан кем эмес "ашыкча".
Кангу жөнүндө айтсаңыз? ошол эле моторлоштурулган жана жабдылган үчүн (биз жабдууну деталдуу анализдеген жокпуз, сунуштун эң бай моделин эске алдык) сиз дээрлик 4.200 еврону көбүрөөк кармап калышыңыз керек болот. Бул акчага сиз Dacia copay тизмесинен тапканыңыздын баарын ойлонуп, аягында 2.200 еврого жетесиз. Дагы бир нерсе: эгер сиз Кангуду тандасаңыз, Логандын артындагы жүргүнчүлөрдү унутууну эскертебиз. Кангуонун үчүнчү түрү жок жана аны билбейт.
Ошентип, Логан MCV, албетте, кызыктуу тандоо. Ичинде көп орун бар. Чынында, бул класс үчүн чоң машина. Жети киши жолго чыкканда да, арткы жактагы жүргүнчүлөр таң калыштуу түрдө отурушат (мындай чоң жети орундуу машиналар менен сейрек кездешет), багажга орун калтырып.
Эгер бул жетишсиз болсо, чатыр стеллаждары Лауреат пакетинде стандарттуу экенин эске алыңыз. Унаада жүргүнчүлөр аз болгондо, ички мейкиндикти колдонуп ойной аласыз. Экинчи жана үчүнчү катардагы эки отургуч тең бөлүнүп, бүктөлгөн. Экинчиси оңой жана бат эле алынып салынышы мүмкүн. Логан MCV чындыгында чоң пакеттер менен сизди коркутпаганы арткы жагындагы селкинчек эшиктер менен да көрсөтүлөт.
Анча таасирдүү эмес - бул ыңгайлуулук. Артында желдеткич жок болгондуктан, кондиционер канчалык күчтүү жана жылытуу канчалык эффективдүү экенин айдоочу жана кош айдоочу гана сезе алат. Отургучтун беттери тегиз, андыктан бурулушта каптал таянычтарына таянбаңыз. Артта да ушундай. Тилекке каршы, биз эмне үчүн борбордук консол так бурчта кесилгенин түшүндүрө албайбыз, оң жактагы өчүргүчтөрдөгү белгилерди окуу дээрлик мүмкүн эмес, бирок эй? таң калыштуу түрдө рулдун артында отурат. Клиден алда канча көп. Болгону отургучтун бийиктиги жөнгө салынат.
Сыноо Логан, ошондой эле анын багыттуу туруктуулугу жана абаны түрткөн оңойлугу менен таң калтырды. Эң жогорку ылдамдыкта да багытты оңдоо аз же такыр жок, биз анын 1 литрлик бензин кыймылдаткычы бар (AM 4/15) лимузин версиясы үчүн жаздыра алган жокпуз. Ал бурчтарды ишеним менен башкарат, анткени машинада жети жүргүнчү менен муну жасоонун мааниси бар, ал эми кыймылдаткыч бул баа диапазонундагы унааларга келгенде чыныгы асыл таш болуп саналат. Анын Renault же Nissan кыймылдаткычтарынан эч айырмасы жок, ошондуктан биз заманбап дизелдик кыймылдаткычтарга керектүү нерселердин бардыгын табабыз: Common rail түз инжекциясы, турбокомпрессор, муздаткыч, 2005 кВт жана 50 Ньютон метр.
Пландаштырылган ылдамдыкка жетүү каалоосу менен 1.245 кг салмактагы фургон үчүн жетиштүү. Ошентип, сиз Логан MCVде жарышпайсыз, бирок сиз сонун айдайсыз, татыктуу озуп кетесиз жана канааттануу менен май куюучу жайларга токтосуз. Сыноо учурунда биз керектөөнү өлчөдүк, ал 6 километрге 2 литрдин тегерегинде токтоду.
Матевз Коросец, фото: Алеш Павлети.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi лауреаты (7 ай)
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 11.340 € |
| Тест моделинин баасы: | 13.550 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 50 кВт (68 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 17,7 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 150 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,3л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линия - турбодизель - жылышуусу 1.461 см? – максималдуу кубаттуулугу 50 кВт (68 л.с.) 4.000 айн/мин – максималдуу момент 160 Нм 1.700 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылган алдыңкы дөңгөлөктөр - 5-тез кол менен берүү - 185/65 R 15 T шиналар (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 150 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 17,7 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1.205 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.796 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.450 мм - туурасы 1.740 мм - бийиктиги 1.675 мм - күйүүчү май багы 50 л. |
| Кутуча: | 200-2.350 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Пробегтин абалы: 10.190 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,3 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,3 жыл ( 116 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 35,6 жыл ( 145 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,6 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 15,3 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 160 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 6,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 49m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Чынын айталы: Логан MCVдин эң чоң көйгөйү – анын образы. Машина таптакыр жаман эмес. Ал көп орунга ээ, жети кишиге чейин отура алат, ички жасалгасы ийкемдүү жана анын мурдунда, эгер сиз ага кошумча акча төлөгүңүз келсе, технологиялык жактан өнүккөн жана өтө үнөмдүү дизель болушу мүмкүн. Эгер сиз чындап бассаңыз, анда ал сооронуч жана кылдаттык менен тандалган материалдар менен.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кенендик
жети орун
мейкиндиктин ийкемдүүлүгү
машина
керектөө
баа
катуу пластик
арткы жагында аба алуу үчүн боштук жок
так эмес редуктор
борбордук консол
тазалагычтын эффективдүүлүгү
